Polizeigeschichte

Longmont hatte ursprünglich ein Nachtwächtersystem, bei dem eine Gruppe angeheuert wurde, um die Stadt zu bewachen, während alle anderen schliefen. 1899 berichtete die Longmont-Zeitung: „Der Rat legte die Gehälter der Angestelltsten wie folgt fest: Nachtwächter 50 Dollar pro Monat.“

Bis 1930 hießen die Polizeibeamten von Longmont „Marshals“. Nach 1930 hießen sie „Police Officers“.

Boundaries

Die Stadtgrenzen von Longmont, in denen die Polizei „dienen und schützen“ kann, sind seit 1873 erheblich gewachsen:

• 1942 – Im Norden der Stadt lag die 11th Avenue, südlich der 1st Avenue lag sie nicht innerhalb der Stadtgrenzen; im Osten der Stadt lag Martin nicht innerhalb der Stadtgrenzen, im Westen der Stadt lag der Longmont Golf Course at Sunset nicht innerhalb der Stadtgrenzen.

Anrufe für den Service

Aufzeichnungen zu „Polizeiberichten“ wurden bereits 1899 gefunden. Der Jahresbericht des Marshals vom 31. März 1899 im Longmont Times-Call berichtet über folgende Festnahmen: 37 wegen Trunkenheit, 1 wegen schnellen Fahrens (was in diesem Jahr kein Auto, sondern wahrscheinlich eine Pferdekutsche gewesen wäre), 1 wegen Pferderennens auf der Straße, 3 Ruhestörung und 1 wegen Erregung öffentlichen Ärgernisses. Dies ergab 23 Anrufe für das Jahr 1899.

„Notrufe“ sind in der Regel Notrufe, die eine Reaktion durch einen Beamten erfordern. Interessanterweise beantwortet das Longmont Emergency Communications Center weitere 60 % mehr Anrufe als die erforderliche Anzahl an Beamten.

Andere Anrufe für Servicenummern.

• 1937 – 1,630 Einsätze
• 2005 – 78,000 Einsätze
• 2010 – 87,000 Einsätze

Berühmte Fälle

• Der wohl bekannteste Fall in Longmont ist der von William Henry Dickens, einem prominenten und wohlhabenden Mitglied der Gemeinde Longmont. Ihm gehörte das Dickens Opera House in der Main Street 300 (Ecke 3rd und Main NW), wo er im Erdgeschoss die Farmers Bank betrieb. Das Obergeschoss wurde in Longmonts Anfangstagen als Gemeindezentrum genutzt. Das gesellschaftliche und kulturelle Leben der Gemeinde drehte sich um dieses Gebäude. Mr. Dickens wurde am 303. November 3 durch das Erkerfenster seines damals zweistöckigen Hauses in der Coffman Street 30 (Ecke NW von Coffman und 1915rd Avenue) erschossen. Die Polizei von Longmont verhaftete Rienzi Dickens (eines der fünf Kinder von William Henry Dickens) wegen Mordes an seinem Vater. Rienzi wurde im ersten Prozess im Boulder County für schuldig befunden. Sein Anwalt legte gegen das Urteil Berufung beim Obersten Gerichtshof Colorados ein mit der Begründung, ein Beweisstück hätte unzulässig sein dürfen. Der Oberste Gerichtshof Colorados gab dem statt und verwies den Fall zur zweiten Verhandlung zurück nach Boulder County. Im zweiten Prozess wurde Rienzi für nicht schuldig befunden. Unmittelbar nach der Urteilsverkündung bestieg er in Longmont an der Ecke 2nd Avenue und Main den Zug und fuhr nach El Segundo, Kalifornien. Es heißt, Rienzi sei nie wieder nach Longmont zurückgekehrt. Die Gerichtsakten zu diesem Fall finden Sie in der Bibliothek von Denver.
• Am 1. November 1955 explodierte ein Flug der United Airlines von Denver nach Portland auf der Ostseite der I-25 am Highway 119. Die Struktur begann dort auseinanderzubrechen und verteilte sich bis in die Gegend des Highway 66 und der Weld County Road 13. Die Ermittler gaben an, dass das Trümmerfeld 6 Quadratmeilen groß war. 5 Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder waren an Bord. Die Mutter des Verdächtigen war an Bord. Er hatte Dynamit in ihrem Gepäck platziert. Vor dem Abheben hatte er zudem in der Lobby des Stapleton International Airport (Vorgänger des DIA) eine umfangreiche Versicherung abgeschlossen. Die ersten 15 Minuten des amerikanischen Dramas „The FBI Story“ von 1959 mit James Stewart in der Hauptrolle schildern diesen tragischen Unfall außerhalb von Longmont. Dieser Vorfall wird auch als der erste Terroranschlag in den USA im Zusammenhang mit einem Flugzeug bezeichnet. Das Buch „Mainliner Denver“ wurde über diesen Vorfall geschrieben, bei dem alle Beamten von Longmont zur Unterstützung entsandt wurden.

Führungskräfte der Longmont Police

Die Polizeibehörde von Longmont wurde von einem Polizeichef geleitet, manchmal auch von einem Polizeichef und einem Sicherheitschef. Die Führungsstruktur hat sich weiterentwickelt.

• 1930er Jahre – Rae Bennett (mit 26 Jahren einer der jüngsten Polizeichefs des Staates)
• 1934 – 1942 – Orval Barr
• Unbekannte Daten – Miles McPhillips (diente 12 Jahre)
• unbekannt bis 1966 – Keith Cunningham
• 1966 – 1977 – Carol Hebrew (Polizeichefin)
• 1977 – 1984 – Harry Johns (Polizeichef)
• 1980 – 1986 – Ed Camp (Direktor für öffentliche Sicherheit)
• 1984 – 1987 – Fred Rainguet (Polizeichef)
• 1987 – 1992 – Michael Maehler (Chef der öffentlichen Sicherheit)
• 1987 – 1993 – Larry Hesser (Polizeichef)
• 1993 – 2020 – Mike Butler (von 1993 bis 2008 als Polizeichef eingestellt, von 2008 bis 2021 als Chef der öffentlichen Sicherheit)
• 2021 – Zach Ardis (Chef der öffentlichen Sicherheit)
• 2022 – Jeff Satur (Polizeichef)

(Bitte beachten Sie, dass diese Daten noch in Bearbeitung sind und aktualisiert werden, sobald zusätzliche Informationen verfügbar sind.)

schaffen

Longmont ist seit langem eine Polizeidienststelle, die viele Premieren erlebt hat.

• 1934 – Im Juni 1934 wurden in Longmont Notrufsäulen installiert. Notrufsäulen waren auf einem Pfosten angebrachte Kästen mit einem rotierenden Licht. Wenn das Licht rotierte, wussten die Beamten, dass ein Notruf einging, und griffen auf das Telefon im Inneren zu, um zu erfahren, wo ihre Dienste benötigt wurden. In den 1950er Jahren befanden sich die Notrufsäulen in Longmont an folgenden Orten: 3rd und Main (Ecke Nordost), im alten JC Penney-Gebäude (Main Street 460), im Roosevelt Park und zwei an der 6th Street (einen Block von der Main Street entfernt, Ost und West).
• 1935 – Longmont erhielt die ersten automatischen Ampeln (2), die im Falle von Bränden oder Autounfällen eingesetzt werden sollten, um die Menschenmenge zurückzuhalten. Die Zeitung berichtet, dass sie „zwei Blocks weit grelles Licht werfen“.
• 1936 – Laut dem Longmont Times-Call war die Polizei hier die zweite Behörde, die Fahndungsfotos machen durfte. Die Zeitung berichtete: „Es handelt sich um die neueste verfügbare Art von Kriminalfotografie, und soweit bekannt, verfügt keine andere Stadt Colorados, mit Ausnahme von Denver, über etwas Vergleichbares.“
• Die frühzeitige Entsendung der Colorado State Patrol wurde vom Longmont Police Department durchgeführt.

Offiziere

• Vor 1965 trugen die Beamten hellbraune Hemden und braune Hosen. Heute tragen sie marineblaue Hosen und Hemden.
• Die erste Polizistin wurde 1975 in Longmont eingestellt. Die erste Polizistin schloss das Ausbildungsprogramm für Polizisten nicht ab. Die zweite Polizistin schloss das Programm ab und übernahm offiziell den Polizeidienst in der Gemeinde.
• Die Schulterabzeichen, die derzeit von Offizieren getragen werden, sind die sechsten Abzeichen der Abteilung. Diese Abzeichen werden seit 6 getragen.
• Die Bahngleise in Longmont wurden 1873 am Stadtrand angelegt. Bis Anfang der 1980er Jahre gab es keine Überführung, die es den Beamten ermöglicht hätte, buchstäblich von einer Seite der Gleise auf die andere zu gelangen. Die Einsatzzentrale musste im Notfall einen Streifenwagen auf die „richtige Seite der Gleise“ schicken.
• Bis in die 1980er Jahre hatten Beamte weder Musikradios noch Klimaanlagen in ihren Streifenwagen, da die Einsatzleitung befürchtete, dass die Beamten mit einem dieser Geräte nicht aussteigen würden. Die damals eingesetzten Beamten behaupteten, jeden riesigen Baum in der Stadt zu kennen, der ihnen trotz der hohen Temperaturen und der zusätzlichen 34 Kilogramm Gewicht, die sie durch Dienstgürtel und Schutzwesten mit sich herumschleppten, Schatten spenden konnte.

Die Polizei von Longmont nimmt Spenden von historischen Erinnerungsstücken ehemaliger Mitarbeiter entgegen. Für weitere Informationen oder um weitere Informationen beizutragen, wenden Sie sich bitte an E-Mail oder telefonisch unter (303) 651-8424.