Verkehr (Autos und insbesondere schwere Lkw) und Witterungseinflüsse (Sonnenschein, Regen usw.) beeinträchtigen den Zustand einer Straße mit der Zeit. Ohne ordnungsgemäße Instandhaltung nehmen die negativen Auswirkungen von Verkehr und Witterung, wie z. B. Risse und Schlaglöcher, zu. In diesem Fall altert die Straße so weit, dass sie kaum noch wert ist und komplett saniert werden muss.
Das Pavement Management Program zielt darauf ab, Straßen in einem einigermaßen guten Zustand zu erhalten. Dies geschieht durch kostengünstige Oberflächenbehandlungen, um die Straßen für viele Jahre zu erhalten. Jedes Jahr werden im Rahmen des Programms auch Straßen in schlechterem Zustand für kostspieligere Sanierungsmaßnahmen ausgewählt.
Es ist wichtig, nicht nur an den schlimmsten Straßen vor Ort zu arbeiten, sondern auch die guten Straßen zu erhalten, die wir bereits haben.
Rissversiegelung ist eine vorbeugende Instandhaltungsmaßnahme. Durch die Rissversiegelung werden Risse im Straßenbelag geschlossen und so eine weitere Verschlechterung der Straßen verhindert. Studien zeigen, dass Rissversiegelungsmaßnahmen die Lebensdauer von Straßenbelägen im Vergleich zu umfangreichen Reparaturen an nicht versiegelten Straßen verlängern. Rissversiegelungen werden häufig vor Oberflächenbehandlungen durchgeführt, um die langfristige Leistung zu verbessern.
- Crack Seal hält ungefähr 3–5 Jahre.
Chip Sealing ist eine vorbeugende Instandhaltungsmaßnahme. Dieses Verfahren erneuert alten Asphalt und schafft eine neue Fahrbahnoberfläche. Chip Seal reduziert Schäden am Straßenbelag, wie z. B. Schlaglöcher, und verlängert die Lebensdauer der Straße.
Bei der Chipversiegelung wird zerkleinerter Kies oder Splitt auf eine emulgierte Asphaltölschicht aufgetragen. Das Öl dichtet die Straße gegen eindringendes Wasser ab, während der Splitt eine verschleißfeste Oberfläche für den Verkehr bildet.
Wenn wir Straßen mit Splitt versiegeln, werden die Fahrer ein bis zwei Tage lang feststellen, dass lose Splittstücke auf der Straße liegen. Das ist ein normaler Prozess. Die Straße ist sicher befahrbar, und wir kommen bald zurück, um zu fegen und eine letzte Schicht Flüssigasphalt aufzutragen, um die Splittstücke zu fixieren.
- Chip Seal hält ungefähr 8–10 Jahre.
Erfahren Sie mehr über Chip-Seal-Behandlungen.
Vor größeren Straßenarbeiten, wie beispielsweise einer Asphaltdecke, prüfen die Mitarbeiter der Stadt, ob Bordsteine, Rinnen, Gehwege oder anderes Betonmaterial innerhalb der Projektgrenzen entfernt und ersetzt werden müssen.
Erfahren Sie mehr über den Prozess des Betonersatzes >
Bei Bedarf schneiden wir auch überwucherte Sträucher oder Gräser zurück, die die zu verbessernden Straßenbereiche blockieren könnten.
Eine Asphaltdeckschicht ist eine intensivere Instandhaltungsmaßnahme, die oft als Straßensanierung bezeichnet wird. Eine Asphaltdeckschicht besteht in der Regel aus dem Abtragen (Entfernen) von ca. 1 bis 2 cm des bestehenden Belags und dem Ersetzen durch neuen Asphaltbelag. Vor den Deckschichtarbeiten werden vorbereitende Arbeiten wie Asphaltflicken, Kantenfräsen und Anpassungen der Versorgungsleitungen durchgeführt. Asphaltdeckschichten sind kostengünstiger als eine komplette Straßensanierung und sorgen für einen glatteren und stabileren Belag.
- Asphaltdeckschichten halten etwa 15–25 Jahre.
Wenn der Zustand einer Fahrbahn so schlecht ist, dass eine Straßendecke sinnvoll wäre, ist als letztes Mittel eine vollständige Sanierung erforderlich. Dabei wird der gesamte vorhandene Belag entfernt und durch neue Materialien ersetzt. Eine vollständige Straßensanierung ist zwar nicht üblich, aber gelegentlich erforderlich. Dieses Verfahren ist kostspielig, und das Ziel des Straßenbelagsmanagementprogramms ist es, den Wiederaufbau zu verzögern oder zu vermeiden.
