Irwin Thomas Kiesmine

Überblick über den Betrieb der Irwin Thomas Gravel Mine

Der Kiesabbau soll voraussichtlich im März 2023 auf dem Grundstück nördlich und südlich des Ken Pratt Boulevard, östlich des Costco-Projekts, beginnen. Der Kiesabbau wurde 2003 von den Bezirkskommissaren von Boulder County genehmigt und 2018 in Longmont eingemeindet. Der Kiesabbau ist von der Stadt als PUD (Planned Unit Development) genehmigt. Das PUD wurde im Januar 2022 geändert, um die Entwicklung von Costco östlich der Martin Street zu ermöglichen. Nachfolgend finden Sie weitere Informationen zum Kiesabbau, einschließlich der Bedingungen und Anforderungen zum Schutz der Anwohner.

Häufig gestellte Fragen

Wo befindet sich die Kiesgrube?

• Eine Kiesgrube wurde 2002 von Boulder County genehmigt, um einen 295.6 Hektar großes Grundstück sowohl nördlich als auch südlich des Ken Pratt Boulevard, westlich der 119th Street, nördlich der Quail Road und östlich des Costco-Komplexes.

Wann wurde der Kiesabbau genehmigt?

• Die Genehmigung wurde genehmigt und unterzeichnet in 2003 im Rahmen einer Entwicklungsvereinbarung mit Boulder County, wodurch ihnen ein unveräußerliches Eigentumsrecht am Kiesabbau zugesprochen wurde.
• Der Grundstückseigentümer reichte 2015 einen Antrag auf Eingemeindung ein und wollte seine Kiesabbaugenehmigung behalten. Er beantragte die Genehmigung eines PUD-Plans, der dem Abbauplan und den Genehmigungsbedingungen des Boulder County entsprach. Der PUD-Plan wurde 2022 geändert um Änderungen am Irwin Thomas-Standort infolge der Costco-Entwicklung widerzuspiegeln.

Gab es ein öffentliches Bekanntmachungsverfahren?

• Im Januar 2016 fand eine Nachbarschaftsversammlung statt. Im Januar 2017 fanden öffentliche Anhörungen mit der Planungs- und Zonenkommission und im September 2017 mit dem Stadtrat statt. Alle Grundstückseigentümer im Umkreis von 1,000 Metern wurden per Post benachrichtigt und auf den Grundstücken wurden Hinweisschilder angebracht. Auch die Bauträger der Wohnprojekte in Harvest Junction Village wurden über die Nachbarschaftsversammlungen und öffentlichen Anhörungen informiert.
• Derzeit gibt es keine öffentliche Eingabe/Beteiligung der Gemeinschaft. Bedenken können geäußert werden und die Mitarbeiter stehen zur Beantwortung von Fragen zur Verfügung, die endgültigen Pläne wurden jedoch genehmigt.

Gibt es Schutzmaßnahmen für die Anwohner in der Nähe?

• Der PUD-Plan enthält eine Seite mit den Genehmigungsbedingungen in Bezug auf Verkehr, Lärm, Staub, Beleuchtung usw.
  • Die Bedingungen finden Sie unten auf der Seite.
  • Klicken Sie hier, um die Seite mit den Bedingungen im Originalformat anzuzeigen
• Eine der Bedingungen des PUD war der Bau einer Schutzmauer an der West- und Südseite des Grundstücks, um eine Schutzbarriere/Pufferzone gegenüber den angrenzenden Flächen zu schaffen. Eine detaillierte Beschreibung der Schutzmauer finden Sie auf der rechten Seite der Karte. Bis zur Errichtung der Schutzmauern dürfen keine Bergbauarbeiten beginnen.

Kann ich eine Kopie des genehmigten Plans sehen?

• Die Planungs- und Zonierungskommission genehmigte den PUD-Plan im Januar 2017 bei einer öffentlichen Anhörung unter der Bedingung, dass er erst dann endgültig genehmigt würde, wenn der Stadtrat die Annexion des Grundstücks genehmigte.
• Der PUD-Plan sieht ausschließlich den Kiesabbau und die Rekultivierung vor. Sämtliche Materialien müssen zu einer Aufbereitungsanlage transportiert werden. Eine Aufbereitung findet an diesem Standort nicht statt.
• Der Stadtrat stimmte der Annexion des Grundstücks im September 2017 zu, die Annexionsverordnung wurde jedoch erst im Februar 2018 beim Bezirksschreiber registriert (und somit die Annexion abgeschlossen).
• A PUD-Änderung Der Stadtrat genehmigte im Januar 2022 die Anpassung des Bergbaugebiets an die Costco-Entwicklung. Dies ist die jüngste genehmigte Änderung des geplanten Arbeitsumfangs.

Können Sie mir mehr über den Mining-Prozess erzählen?

• Holcim-Konzern hat darauf hingewiesen, dass der Abbauprozess bis zu 6 Jahre dauern kann und dass die Dauer von einer Reihe von Faktoren abhängt, darunter Marktbedingungen und Nachfrage.
• Die Abbaukapseln werden nacheinander abgebaut, so dass in jeder Abbauphase nur eine Kapsel oder Teile von zwei Kapseln und die Verarbeitungsstätte gestört werden.

Projektbedingungen – Aktualisiert Januar 2022

1. Die Entwicklung umfasst den Tagebau und die Rekultivierung von etwa 120.5 Acres eines 346 Acres großen Gebiets auf dem Grundstück von Irwin Thomas an der nordwestlichen Kreuzung von Quail Road und North 119th Street.
2. Straßen/Parken – Die folgenden Straßen dienen dem Bauvorhaben unter den nachstehend aufgeführten Bedingungen und Einschränkungen: N. 119th Street, Quicksilver Road und State Highway 119. Die Zufahrt zum Gelände vom State Highway 119 ist auf Blatt 269 der Bauzeichnungen des Colorado Department of Transportation für den State Highway 119 eingezeichnet, die von Carter und Burgess erstellt und am 13. März 2002 überarbeitet wurden. Diese Zufahrt darf nur mit Genehmigung des Colorado Department of Transportation und der Stadt Longmont geändert werden. Die Nutzung der Quicksilver Road bedarf der Genehmigung der Stadt Longmont und des Boulder County. Der Bauträger benötigt eine Zufahrtsgenehmigung der Stadt Longmont, bevor er die North 119th Street für Lkw-Transporte nutzt. Der Bauträger bedarf der schriftlichen Zustimmung des Colorado Department of Transportation, bevor er Bauarbeiten innerhalb der Trasse des State Highway 119 durchführt. Mitarbeiterparkplätze befinden sich auf einem ausgewiesenen Schotterparkplatz neben dem Wiegehaus. Siehe Anmerkung 14 zu den Anforderungen hinsichtlich der Uferabstände von St. Vrain und Left Hand Creek.
3. Landschaftsgestaltung/Rekultivierung – Der Entwickler muss für die Wiederbepflanzung des Bauprojekts gemäß den von der Stadt und der Colorado Division of Reclamation, Mining and Safety (DRMS) genehmigten Bergbau- und Rekultivierungsplänen sorgen. Diese Wiederbepflanzung umfasst die Installation eines mit Saatgut bepflanzten temporären Sichtschutzwalls an der westlichen Grundstücksgrenze zwischen allen Bergbaugebieten und Harvest Moon Drive sowie entlang der südlichen Grenze des Bergbaugebiets, um die bestehenden Häuser an der Quail Road vor den Bergbauaktivitäten abzuschirmen. Der Wall und die Bepflanzung müssen fertiggestellt sein, bevor südlich des State Highway 119 mit dem Bergbau begonnen wird, wie im Bergbauplan dargestellt. Der Wall ist nach Abschluss der Bergbauaktivitäten auf der Südseite des Highway 119 zu entfernen. Die endgültige Rekultivierung allen städtischen Eigentums muss von der Stadt geprüft und genehmigt werden. Alle Änderungen der vorgelegten Pläne für das städtische Eigentum sind mit dem Bergbaubetreiber abzustimmen.
4. Beschilderung – Alle Schilder für das Bauvorhaben müssen den geltenden Bestimmungen des Longmont Land Development Code entsprechen. Der Bauträger hat ein Schild an der N. 119th Street und ein Schild an der Quail Road aufgestellt, die darauf hinweisen, dass auf dem Gelände künftig Bergbau betrieben wird. Inhalt, Größe und Standort der Schilder müssen vor der Aufstellung von der Stadt Longmont genehmigt werden.
5. Der Entwickler muss zum Zeitpunkt der Baugenehmigung die Transportinvestitionsgebühren der Stadt Longmont entrichten.
6. Durchsetzung – Die Stadt kann das Projekt regelmäßig überprüfen, um die Einhaltung des endgültigen Entwicklungsplans für Kiesabbau und -rekultivierung sicherzustellen. Dieses Recht beinhaltet das Recht, das zum Projekt gehörende Grundstück jederzeit und ohne Vorankündigung zu betreten, um die Einhaltung der Bestimmungen des PUD zu überprüfen. Alle Besucher des aktiven Bergbaugeländes müssen eine entsprechende Schulung der Mine Safety and Health Administration (MSHA) absolvieren, die erforderliche Sicherheitsausrüstung tragen und sich vor Betreten des Geländes am Wiegehaus anmelden.
7. Die Größe der geplanten Bergbaukapseln variiert zwischen 6 und 19 Acres und der Abbau erfolgt in der im PUD-Plan angegebenen nummerierten Reihenfolge.
8. Der endgültige Sanierungsplan umfasst fünf unregelmäßig geformte Teiche mit einer Gesamtfläche von etwa 73 Acres. Das Gebiet zwischen dem St. Vrain Creek und der Burlington Northern Railroad besteht aus etwa 25.5 Acres Feuchtgebiet. Die genaue Anzahl und Anordnung der Teiche kann je nach Kiesvorkommen und verfügbarem Füllmaterial variieren.
9. Der Hauptzugang zum Gelände befindet sich in der N. 119th Street, direkt gegenüber der Quicksilver Road. Der Verkehr verlässt das Gelände nicht in südlicher Richtung auf der N. 119th Street jenseits der Quicksilver Road. Lkw, die das Gelände befahren, dürfen nicht zwischen Quail Road und Quicksilver Road verkehren. Auf der Quail Road und südlich der Quicksilver Road auf der North 119th Street ist Lkw-Transport verboten. Der Zugang zu den Bergbauzellen nördlich des St. Vrain Creek erfolgt über die bestehende Dienstbarkeit und die Zufahrtsstraße zur North 119th Street.
10. Bei anhaltenden Windgeschwindigkeiten von über 30 km/h an Bergbaustandorten werden Lade- und Transportvorgänge eingestellt, bis die Windgeschwindigkeit unter 30 km/h fällt. Förder- und Bohrarbeiten können fortgesetzt werden. Die Windgeschwindigkeit wird am Bergbaustandort gemessen. Der Antragsteller wird folgende zusätzliche Maßnahmen zur Staubbekämpfung während des Abbaus und der Rekultivierung des Grundstücks ergreifen:
    1. Emissionen aus der gesamten Materialhandhabung (d. h. Abtransport, Beladung und Transport) werden durch Bewässerung kontrolliert, es sei denn, die natürliche Feuchtigkeit reicht zur Kontrolle der Emissionen aus.
    2. Um die Emission flüchtiger Partikel zu kontrollieren, werden die Transportwege vor Ort so oft wie nötig bewässert.
11. Grabenüberquerungen oder -verlegungen dürfen nur mit Zustimmung der Grabenbauunternehmen und unter Beachtung aller geltenden Vorschriften erfolgen.
12. Die Antragsteller müssen alle erforderlichen Genehmigungen einholen. Dies umfasst unter anderem: Genehmigungen für die Entwicklung von Überschwemmungsgebieten, Genehmigungen für das National Pollution Discharge Elimination System (NSDAS), Genehmigungen für die Emissionskontrolle der Luftverschmutzung, Genehmigungen für die regelmäßige Nutzung von Baumaterialien (112), Genehmigungen für die Wassereinleitung, Genehmigungen für Regenwasserbautätigkeiten der Stadt Longmont sowie alle vom staatlichen Ingenieur geforderten Brunnengenehmigungen oder Pläne für die vorübergehende Ersatzversorgung.
13. Bei dieser Nutzung müssen alle geltenden staatlichen und lokalen Lärmschutznormen sowie die staatlichen und lokalen Staubgrenzwerte eingehalten werden.
14. Die Uferbereiche des St. Vrain Creek und des Left Hand Creek werden für die Dauer des Bergbaus mit dauerhaften Bodenmarkierungen gekennzeichnet. Innerhalb dieses definierten Gebiets dürfen keine Bergbauaktivitäten stattfinden. Die Antragsteller müssen alle angrenzenden Gebiete gemäß den von der Stadt genehmigten Plänen wiederherstellen, bevor sie die Markierungen entfernen.
15. Außenlagerung, die Lagerung von Kraftstoff, Öl und Fett sowie die Reparatur von Geräten und Maschinen sind Nebentätigkeiten dieser Genehmigung, sofern die Antragsteller alle geltenden lokalen, regionalen, staatlichen und bundesstaatlichen Vorschriften einhalten. Nebentätigkeiten müssen innerhalb der aktiven Bergbauzone stattfinden und werden mit fortschreitendem Abbau und der Rekultivierung verlagert. Nebentätigkeiten können montags bis samstags zwischen 7:7 und XNUMX:XNUMX Uhr oder von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang (je nachdem, welche Zeit länger ist) stattfinden. Sonntags sind keine Aktivitäten gestattet. Wartungsarbeiten an Geräten können vor oder nach den normalen Arbeitszeiten durchgeführt werden, wenn dies für die Reparatur betriebsnotwendiger Geräte (z. B. Förderbänder) oder für Notfälle erforderlich ist.
16. Das Grundstück wird den Entwässerungsanforderungen der Stadt Longmont entsprechen.
17. Die Bebauung des Grundstücks muss den Hochwasserschutzbestimmungen der Stadt entsprechen und auf den zum Zeitpunkt der Bebauung besten verfügbaren Hochwasserdaten basieren.
18. Diese Genehmigung umfasst: Abbau von ca. 3.5 Millionen Tonnen Material; durchschnittlich 150 Fahrten täglich zur Abbaustelle, maximal jedoch 200 Fahrten pro Tag; zusätzliche Verarbeitung von Sand und Kies, einschließlich Siebung und Lagerung. Der Bergbaubetreiber kann eine mobile Siebanlage im Boden einer aktiven Abbauzelle installieren, um das Material vor dem Abtransport zu sortieren.
19. Die Antragsteller müssen negative Auswirkungen auf benachbarte Brunnen durch Entwässerung oder andere Bergbaumaßnahmen, die zu einem niedrigeren Grundwasserspiegel außerhalb des Abbaugebiets führen, mildern. Hierzu müssen die Antragsteller in der Nähe von Wohngebieten ausreichende Piezometer installieren, um die Auswirkungen auf angrenzende Grundstücke zu ermitteln. Vermindert sich die Wasserqualität oder -quantität durch Bergbaumaßnahmen um mehr als 10 %, müssen die Antragsteller Ersatzwasser bereitstellen, das dem ursprünglichen Zustand in Menge und Qualität mindestens entspricht. Zur Erfüllung dieser Bedingung sind die Antragsteller dafür verantwortlich, mindestens viermal jährlich branchenweit anerkannte Wasserqualitäts-/Quantitätsanalysen durchzuführen. Die Antragsteller verpflichten sich, die Grundwasserbrunnen während der gesamten Lebensdauer des Bergwerks vierteljährlich zu überwachen.
20. Die Abbaugebiete werden einzeln abgebaut, sodass in jeder Abbauphase nur ein Gebiet oder Teile von zwei Gebieten und die Verarbeitungsstätte gestört werden. Der Hauptteil jedes Abbaugebiets ist in jeder Phase auf den im genehmigten Plan dargestellten beschränkt. Wird in mehr als einem Gebiet gleichzeitig abgebaut, darf die gesamte Abbaufläche 35 Acres nicht überschreiten. Zum Zwecke der Auslegung dieser Bedingung bezeichnet „gesamtes Abbaugebiet“ jedes Gebiet, das zur Vorbereitung des Abbaus gestört wurde, in dem Bergbau betrieben wird oder in dem Planierung für die Rekultivierung durchgeführt wird. Sobald die Planierung eines rekultivierten Abbaugebiets abgeschlossen ist, gilt es nicht mehr als Teil des gesamten Abbaugebiets. Die Wiederbepflanzung und Unkrautbekämpfung innerhalb der rekultivierten Gebiete erfolgt während der gesamten Lebensdauer der Mine.
21. Die Antragsteller benötigen eine Zufahrtsgenehmigung der Stadt Longmont, bevor sie die North 119th Street für Lkw-Transporte nutzen dürfen. Vor Erteilung der Zufahrtsgenehmigung kann die Stadt prüfen, welche Sanierungsmaßnahmen gegebenenfalls an der North 119th Street und der Quicksilver Road erforderlich sind. Zu den Sanierungsmaßnahmen können unter anderem die anteilige Übernahme der Kosten für Beschleunigungs- oder Verzögerungsspuren, Fahrbahnsanierungen, Verkehrsleiteinrichtungen oder andere Maßnahmen zur Behebung negativer Auswirkungen auf die Straße durch die Antragsteller gehören. Alle Kosten für die Festlegung geeigneter Sanierungsmaßnahmen gehen zu Lasten der Antragsteller.
22. Die Antragsteller müssen die schriftliche Zustimmung der Burlington Northern Railroad einholen, bevor sie Bauarbeiten innerhalb irgendeines Abschnitts der Eisenbahntrasse durchführen.
23. Die Antragsteller müssen verlangen, dass sämtliche Sand- und Kiesladungen, die mit eigenen oder geleasten Lastwagen des Antragstellers oder von vertraglich gebundenen Spediteuren vom Gelände abtransportiert werden, mit Planen abgedeckt werden, um das Entweichen von Staub und Kies während des Transports zu verhindern.
24. Bergbauarbeiten und LKW-Transporte sind auf Montag bis Freitag beschränkt: Während der Sommerzeit sind die Betriebszeiten von 7:00 bis 7:00 Uhr, während der Winterzeit von 7:00 bis 7:00 Uhr bzw. von Tageslicht bis Dunkelheit (je nachdem, welche Zeit länger ist) geöffnet. Samstags sind die Arbeiten auf die Wartung der Ausrüstung, erforderliche Wartungsarbeiten zur Einhaltung der erforderlichen Genehmigungen und den Transport beschränkt. Transporte an Samstagen sind auf die oben genannten Zeiten beschränkt und bedürfen einer gesonderten Genehmigung durch das Stadtpersonal. Sonntags dürfen auf der Baustelle keine Arbeiten durchgeführt werden.
25. Der Antragsteller verpflichtet alle eigenen oder geleasten Lkw sowie alle vertraglich gebundenen Lkw zur Verwendung von Rückfahrsirenen mit weißem Rauschen anstelle von Standard-Rückfahrsirenen. Alle Bergbau- und Verladeanlagen im Zusammenhang mit dem Abbau und der Rekultivierung müssen ebenfalls mit weißem Rauschen ausgestattet sein.
26. Der Zugang zur N. 119th Street und die Bergbaubetriebe dürfen die sichere Nutzung des St. Vrain Greenway nicht beeinträchtigen, es sei denn, die Stadt Longmont genehmigt dies. Gemäß der bestehenden Vereinbarung zwischen der Stadt und dem Kieswerk wird die Stadt 6 bis 10 Meter südlich des St. Vrain Greenway einen 15 Meter hohen Maschendrahtzaun errichten, um den Zugang vom Weg zum Bergbaugelände zu beschränken. Der Zeitpunkt der Zaunerrichtung wird mit dem Betreiber abgestimmt, um sicherzustellen, dass der Zaun steht, wenn dieser mit dem Abbau nördlich des Highway 119 beginnen kann.
27. Alle Bergbauaktivitäten müssen der Absichtserklärung zwischen den Antragstellern, Aggregate Industries und der Stadt Longmont vom 20. Dezember 2005 entsprechen.
28. Dieser PDP/FDP ist konzeptioneller Natur. Die genaue Ausgestaltung des Abbau- und Rekultivierungsplans kann sich je nach Standortbedingungen und verfügbarem Aufschüttungsmaterial ändern. Alle Änderungen werden mit dem Grundeigentümer und der Stadt Longmont abgestimmt. Änderungen des Abbau- und Rekultivierungsplans, die keine Änderung der DRMS-Genehmigung erfordern, können im Rahmen des Überprüfungsverfahrens der Verwaltung der Stadt Longmont genehmigt werden. Der Betreiber reicht alle erforderlichen technischen Änderungen beim DRMS ​​ein.