Coffman Street Extension - Stadt Longmont

Coffman Street Extension

Projektübersicht

Zur Unterstützung der 1. und HaupttransitstationEs wird eine neue Verbindung der Coffman Street zwischen der 1st Avenue und der Boston Avenue gebaut. Diese Verlängerung der Coffman Street umfasst umfangreiche Verbesserungen für Fußgänger und andere Verkehrsteilnehmer, ähnlich denen, die kürzlich auf der Coffman Street zwischen der 2nd Avenue und der 9th Avenue realisiert wurden. Die Verbesserungen im Zusammenhang mit der Coffman Street-Verlängerung beschränken sich nicht nur auf die Verlängerung der Straße selbst, sondern erstrecken sich auch nach Norden bis zur 2nd Avenue und nach Süden bis zum St. Vrain Greenway.

 

Dieses Projekt wird am Rande erwähnt in der Mobilitätsplan für den Transport von Longmont.

 

Ziele und geplante Verbesserungen

Dieses Projekt dient als Hauptzugangspunkt zum zukünftigen Parkhaus der 1st & Main Station und zum RTD-Verkehrsknotenpunkt. Es ermöglicht einen effizienten Zugang für Fußgänger, Radfahrer und Fahrzeuge zu den Bus-Rapid-Transit-Verbindungen (BRT), deren Inbetriebnahme für Anfang 2028 geplant ist. Darüber hinaus soll das Projekt eine direkte Verbindung zwischen dem St. Vrain Greenway und der Innenstadt von Longmont herstellen, indem es an die kürzlich fertiggestellten Mobilitätsverbesserungen in der Coffman Street nördlich der 2nd Avenue anknüpft.

 

Projektplan

Finalisiertes Design - Juni 2026

Baubeginn - September 2026

Voraussichtliche Bauzeit - 9 Monate

 

Öffentliche Benachrichtigung

Dieses Projekt wurde am 22. April 2026 auf der Veranstaltung Connect Longmont vorgestellt.

Projektkarte
Die Karte zeigt unten die Main Street mit einem dunkelblauen Rechteck, das mit „Gemischt genutztes Baugebiet“ beschriftet ist, und darüber ein orangefarbenes Feld mit der Aufschrift „Parkhaus 1st & Main Station“. Die Rechtecke befinden sich zwischen der Main Street und der Coffman Street, zwischen der 1st Avenue und der Boston Avenue. Südlich der Boston Avenue ist außerdem ein Rückhaltebecken eingezeichnet.
Förderung

Geschätzte Kosten: 7.6 Mio. US-Dollar
Finanziert durch eine Kombination von Geldern aus folgenden Quellen:

    • TCIF
    • Sturmabfluss
    • Abwasserkanal
    • Wasser - Water
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