Verfahren zur Lärmminderung in der allgemeinen Luftfahrt, Informationen für Piloten

Diese freiwilligen Verfahren sollten im größtmöglichen Umfang genutzt werden, sofern sie nicht durch Folgendes verhindert werden:

• Erforderlicher Abstand zu Wolken oder anderen Wetterbedingungen
• Betriebsparameter des betroffenen Flugzeugs
• Verkehrsbedingungen oder andere Sicherheitsfaktoren
• ATC-Anweisungen

Bitte verwenden Sie Ihren gesunden Menschenverstand und nehmen Sie Rücksicht auf die Nachbarn am Flughafen.

• Bei Wind und Wetter ist die Landebahn 29 zu bevorzugen
• Von direkten Annäherungen wird abgeraten
• Minimieren Sie den Rückwärtsschub – nutzen Sie die gesamte Start- und Landebahn
• Fliegen Sie ein enges, linkes Muster mit Gegenwind innerhalb einer halben bis dreiviertel Meile von der Landebahn
• Erhöhen Sie die Propellerdrehzahl, nachdem die Leistungseinstellung für den Endanflug eingestellt wurde
• Jets, Turbinenflugzeuge und große Flugzeuge sollten in 1,500 Fuß Höhe über Grund in das Muster einfliegen. Der Pilot kann die Größe des Musters je nach Leistungsmerkmalen des Flugzeugs variieren.

• Reduzieren Sie beim Start die Leistung und die Propellerdrehzahl, nachdem Sie eine sichere Höhe erreicht haben
• Steigen Sie mit der besten Steigrate (Vx) oder dem besten Steigwinkel (Vy) oder einer Kombination davon bis mindestens 700 Fuß über Grund.
• Wenden Sie bei 700 Fuß AGL oder höher gegen den Wind
• Fliegen Sie ein enges, linkes Muster mit Gegenwind innerhalb einer halben bis dreiviertel Meile von der Landebahn
• Erhöhen Sie die Propellerdrehzahl, nachdem die Leistungseinstellung für den Endanflug eingestellt wurde
• Kreuzungsstarts – beschränken Sie Kreuzungsstarts auf das unbedingt Notwendige
• Minimieren Sie die Anzahl der Flüge in den frühen Morgen- und Nachmittagsstunden
• Bitte beschränken Sie die Touch-and-Go-Operationen auf 10 pro Trainingsflug.
• Vermeiden Sie Flugoperationen, einschließlich Touch-and-Go-Landungen, vor 8:8 Uhr oder nach 5:XNUMX Uhr. Falls für die Qualifikation oder das Training erforderlich, beschränken Sie die Touch-and-Go-Operationen während dieser Zeit bitte auf fünf pro Flug.

• Bei Wind und Wetter ist die Landebahn 29 zu bevorzugen
• Kreuzungsstarts sind zu vermeiden
• Reduzieren Sie beim Start die Leistung und die Propellerdrehzahl, nachdem Sie eine sichere Höhe erreicht haben
• Steigen Sie mit optimalem Steigwinkel (Vx) oder optimaler Steigrate (Vy) oder einer Kombination davon bis mindestens 700 Fuß über Grund (AGL), danach mit Reisesteiggeschwindigkeit bis zur Abflughöhe.
• Bei 700 Fuß AGL oder mehr Seitenwind wenden
• Erhöhen Sie die Leistung und die Propellerdrehzahl, wenn Sie sich nicht in lärmempfindlichen Bereichen befinden oder sich über 2000 Fuß AGL befinden.
• Der größte Teil des Fluglärms entsteht durch Propellerspitzengeräusche. Dies gilt insbesondere, wenn die Propellerspitzengeschwindigkeiten Überschallgeschwindigkeit erreichen. Schon eine geringe Reduzierung um 100 oder 200 U/min kann den Lärmpegel deutlich senken.

Jährlich gehen zahlreiche Beschwerden über den Flugbetrieb über der Stadt oder westlich des Flughafens ein. Viele dieser Beschwerden lassen sich mit etwas gesundem Menschenverstand und Rücksichtnahme vermeiden. Beispiele hierfür sind:

• Fliegen in kontinuierlichen Kreisen über der Stadt oder abgelegenen Wohngebieten
• Fliegen in einer Höhe von weniger als 1000 Fuß über Grund über der Stadt oder abgelegenen Wohngebieten
• Kunstflugmanöver über Häusern durchführen
• Kontinuierlicher Touch-and-Go-Betrieb nach 8:XNUMX Uhr
• Tiefflug über Farm- und Ranchland, wo Nutztiere gehütet werden

Karte der Allgemeinen Luftfahrt