In der Nähe des Flughafens Longmont Vance Brand gibt es lärmempfindliche Gebiete. Durch die Nutzung möglichst leiser Abflugtechniken und die Einhaltung der unten aufgeführten Richtlinien und Verfahren können wir die Lärmbelastung für unsere Nachbarn reduzieren. Die Stadt Longmont hat freiwillige Lärmschutzmaßnahmen (VNAP) eingeführt und fordert von Anwohnern und Besuchern, dass diese die unten beschriebenen VNAP einhalten.
Bitte verwenden Sie Ihren gesunden Menschenverstand und nehmen Sie Rücksicht auf die Nachbarn am Flughafen.
Ankunft
- Vermeiden Sie es so weit wie möglich, über die verkehrsreichen Gebiete der Stadt und die abgelegenen Wohngebiete zu fliegen.
- Vermeiden Sie den Strom von Starrflügelflugzeugen und landen Sie in einem geeigneten freien Bereich
- Sinkflug über den Flughafen mit einem vom Hubschrauberhersteller empfohlenen Lärmschutzverfahren
- Die Flughöhe beträgt 5550 Fuß MSL (500 Fuß AGL).
Fliegen Sie ein enges Muster
- Landebahn 11: rechtes Abwindmuster innerhalb einer halben Meile der Landebahn (nicht breiter als ungefähr die Hälfte der Landebahnlänge)
- Landebahn 29, linkes Gegenwindmuster innerhalb einer halben Meile der Landebahn (nicht breiter als ungefähr die Hälfte der Landebahnlänge)
Musterarbeit
- Die Flughöhe beträgt 5550 Fuß MSL (500 Fuß AGL).
- Bei Einsätzen in größerer Höhe über dem Meeresspiegel auf Unicom bekannt geben
Abflug
- Steigen Sie während des Höhenübergangs über dem Flughafen oder in verkehrsarmen Gebieten auf eine Höhe.
- Vermeiden Sie möglichst Überfluggebiete, Ballungsräume und abgelegene Wohngebiete
- Folgen Sie Routen mit hohem Umgebungslärm, wie z. B. Hauptverkehrsstraßen
Community-Bedenken
Jährlich gehen zahlreiche Beschwerden über den Flugbetrieb über der Stadt oder westlich des Flughafens ein. Viele dieser Beschwerden lassen sich mit etwas gesundem Menschenverstand und Rücksichtnahme vermeiden. Beispiele hierfür sind:
- Lärm von tieffliegenden Flugzeugen
- Kontinuierliche Musterarbeit
- Wahrgenommener Kontrollverlust bei scharfen Manövern
Empfehlungen der Helikoptervereinigung International Descent
Figure 1
Normaler Sinkflug, flacher Anflug (nicht empfohlen)
Figure 2
Lärmminderungslandeanflug (steilerer Landeanflug (bevorzugt beim Betrieb am LMO)
Akronyme
AGL – Above Ground Level
MSL – Über dem mittleren Meeresspiegel
RPM – Umdrehungen pro Minute
TPA - Verkehrsmusterhöhe
VASI – Visueller Anflugwinkelanzeiger
Vx – Bester Steigwinkel
Vy – Beste Steigrate
VFR – Sichtflugregeln
