Am Dienstag, dem 10. März, stimmt der Stadtrat von Longmont über zwei Vereinbarungen ab, die einen permanenten Campus des Front Range Community College und einen neuen regionalen Verkehrsknotenpunkt im Gebiet 1st und Main ermöglichen könnten. Das 6.14 Hektar große Gelände liegt östlich der Main Street, zwischen First Avenue und Boston Avenue. Bei Zustimmung würde sich das Gebiet zu einem Stadtviertel mit Wohnungen, Geschäften und Gemeinschaftseinrichtungen entwickeln, die auf den öffentlichen Nahverkehr und Bildungseinrichtungen ausgerichtet sind.

 

Diese Vereinbarungen wären die ersten formellen Schritte hin zu einer der größten Investitionen in die Innenstadt in der Geschichte von Longmont.

 

Was der Rat berücksichtigen wird

 

Der Stadtrat stimmt ab über:

• Eine intergouvernementale Vereinbarung der Phase 1 mit dem FRCC zur Finanzierung eines Masterplans für die Einrichtung und eines akademischen Programmplans, der die Entwicklung eines permanenten Campus in der Innenstadt untersucht.
• Eine Entwicklungsvereinbarung mit Vertikal Richmark zur Förderung der Campusplanung und zur Auswahl von Vertikal Richmark als Bauunternehmen für den Verkehrsknotenpunkt 1st and Main.

 

Die Planungsphase 1 wird mit 499,000 US-Dollar von FRCC und 50,000 US-Dollar von der Stadt finanziert, aus Mitteln, die im Jahr 2019 bereitgestellt wurden. Der Stadtrat müsste jegliche weitere Finanzierung der Bauarbeiten genehmigen.

 

Das Verkehrsknotenpunktprojekt umfasst 16.4 Millionen US-Dollar aus dem FasTracks-Förderprogramm des Regionalen Verkehrsverbundes (RTD) und über 9 Millionen US-Dollar an städtischen Investitionen in Grundstücke. Zusätzlich erhielt das Projekt einen staatlichen Zuschuss in Höhe von 4 Millionen US-Dollar aus dem Programm „Transit Oriented Communities Infrastructure“ (TOCI). Diese Mittel sind Teil eines Gesamtvolumens von über 13 Millionen US-Dollar, das an Gemeinden entlang der Front Range vergeben wurde, um den Wohnungsbau in der Nähe wichtiger Verkehrsknotenpunkte zu fördern. Die Förderung dient der Deckung der ersten Bauarbeiten, einschließlich der Verbesserung des Geländes und der Versorgungsleitungen. Die Bauarbeiten müssen bis Ende 2027 abgeschlossen sein. Der Baubeginn ist für diesen Herbst geplant.

 

Eine gemeinschaftliche Vision in die Realität umsetzen

 

Dieses Projekt basiert auf jahrelanger Beteiligung der Anwohner. Es baut auf Longmonts Entscheidung von 2004 auf, dem FasTracks-Programm beizutreten. 2019 erarbeiteten ein 51-köpfiges Beratungsgremium und Hunderte von Anwohnern gemeinsam eine Vision für das bisher wenig genutzte Gebiet an der Kreuzung von 1st Street und Main Street. Hochschulbildung, Werkstätten, öffentlicher Nahverkehr, Wohnraum und Kunst standen dabei im Vordergrund.

 

„Dies ist das Ergebnis jahrelanger Planung und Partnerschaft mit der Gemeinde“, sagte Harold Dominguez, Stadtmanager von Longmont. „Wir setzen eine Vision, an deren Entwicklung die Einwohner mitgewirkt haben, in die Tat um.“

 

Permanenter Campus in der Innenstadt

 

Der geplante FRCC-Campus wird ein flexibles, urbanes Lernzentrum sein. Er wird sich auf Naturwissenschaften, Technologie, Ingenieurwesen, Kunst, Mathematik, Gesundheitstechnologien und fortgeschrittene Fertigungstechnologien konzentrieren.

 

Anstelle eines traditionellen Hochschulgebäudes würde der Campus Hörsäle, Labore, Arbeitgeber und soziale Einrichtungen an einem Ort vereinen. Die Räumlichkeiten könnten flexibel umgestaltet werden, um die Weiterentwicklung der Studiengänge zu ermöglichen.

 

Ein dauerhaftes Gebäude würde es dem FRCC ermöglichen, seine Programme an den regionalen Arbeitskräftebedarf anzupassen. Der Standort in der Innenstadt liegt in der Nähe bestehender und zukünftiger Verkehrsanbindungen, die die FRCC-Standorte in Westminster, Fort Collins und Longmont miteinander verbinden könnten.

 

„Diese Partnerschaft zwischen dem Front Range Community College und der Stadt Longmont bietet eine großartige Chance, das Konzept des Community College neu zu definieren. Durch die Schaffung eines innovativen urbanen Campus im Herzen der Innenstadt werden wir den Zugang zu Bildung erweitern, Studierende mit gefragten Berufen verbinden und die wirtschaftlichen Chancen im gesamten Boulder County und der Region stärken“, sagte Dr. Colleen Simpson, Präsidentin des Front Range Community College.

 

Verkehrsknotenpunkt und Mischnutzungsentwicklung

 

Der geplante fünfstöckige Verkehrsknotenpunkt soll rund 600 Parkplätze und einen ebenerdigen Busbahnhof für bis zu 10 Busse umfassen. Er ist so konzipiert, dass er verschiedene Verkehrssysteme miteinander verbindet, darunter:

 

• Bus-Schnellverkehrssystem (BRT) entlang der CO 119 zwischen Longmont und Boulder
• RTD-Regionalbuslinien
• Lokale Radwege
• Ride Longmont Mikrotransit
• Zukünftiger Personenzugverkehr in der Front Range, falls finanziert und gebaut

 

Geplant ist außerdem eine Verlängerung der Coffman Street, die die First Avenue mit der Boston Avenue verbindet und so den Zugang für Fußgänger, Radfahrer und Autofahrer verbessert.

 

Vertikal Richmark, ein Joint Venture von Vertikal und Richmark Companies, stellte der Stadt die Projektidee vor. Das Unternehmen hat einen Vertrag zum Kauf eines nahegelegenen Grundstücks und zum Bau des Verkehrsknotenpunkts als Teil des größeren Innovationsviertels abgeschlossen. Die private Bebauung rund um das Parkhaus des Verkehrsknotenpunkts wird auf 100 bis 120 Millionen US-Dollar geschätzt und separat realisiert.

 

„Mit dem RTD-Bahnhof direkt gegenüber sehen wir die Möglichkeit, Verkehr, Bildung, Wohnen und Arbeiten miteinander zu verbinden – ein dynamisches Viertel, das auf die heutigen Lebenswünsche der Menschen zugeschnitten ist“, sagte Walker Thrash, Partner von Vertikal Richmark.

 

Fokus auf Zugang und Chancen

 

Die Stadtverwaltung erklärt, das Projekt stärke Longmonts Attraktivität für Unternehmen und deren Wachstum. Wenn die Berufsausbildung im Herzen der Innenstadt stattfindet und gut an den öffentlichen Nahverkehr und Arbeitgeber angebunden ist, können Unternehmen qualifizierte Fachkräfte vor Ort finden, und die Einwohner können sich beruflich weiterentwickeln, ohne Longmont verlassen zu müssen.
Das Projekt wird es den Bewohnern erleichtern, Bildungseinrichtungen, Arbeitsplätze und Verkehrsmittel zu erreichen, insbesondere jenen, die auf öffentliche Verkehrsmittel angewiesen sind oder nach erschwinglichen Bildungs- und Karrierewegen suchen.

 

„Nicht jede Stadt kann einen Campus für ein Community College und einen regionalen Verkehrsknotenpunkt mitten in der Innenstadt unterbringen“, sagte Dominguez. „Wir bauen das, um es den Einwohnern zu erleichtern, zur Schule und zur Arbeit zu gelangen und hier in Longmont Karriere zu machen.“

 

Nächste Schritte

 

Bei Zustimmung am Dienstag würden die nächsten Phasen Folgendes umfassen:

 

• Einführung der Campus-Masterplanung und der akademischen Programmplanung
• Abstimmung der Verkehrsknotenpunktplanung mit dem Bus-Rapid-Transit-Projekt (BRT) der RTD
• Zukünftige Phasen der Campusentwicklung und privater Bauvorhaben werden dem Stadtrat zur Prüfung und Genehmigung erneut vorgelegt.