Ressourcen und Engagementmöglichkeiten

Leitsätze

Diese Leitprinzipien werden das Projekt unterstützen, indem sie:

1. Identifizierung der Ziele des Projekts;
2. Sicherstellung, dass jedes entwickelte Projektkonzept der Vision entspricht; und
3. bei der Eingrenzung und Lenkung der Eingaben und Rückmeldungen interessierter Parteien

Um Coffman Street zu einem nationalen Modell für multimodales Design zu machen, wird der Coffman Street Busway:

• Die Coffman Street erfolgreich in eine echte multimodale Straße umwandeln, die für alle Benutzer sicher ist
• Bewahren und verbessern Sie den Charakter und Kontext der Gemeinschaft
• Arbeiten Sie mit den Eigentümern angrenzender Grundstücke und Unternehmen zusammen, um ein blockweises Straßenbilddesign sowie einheitliche Mobilitätseinrichtungen für den gesamten Korridor bereitzustellen.
• Erfüllen Sie die Fördervoraussetzungen durch die Bereitstellung von:
  • Transitspur(en) für eine sichere, direkte Fahrt von Bussen durch das Stadtzentrum abseits der Main Street
  • allgemeine Fahrspuren, um die bestehende Kapazität auf der Coffman Street aufrechtzuerhalten
  • ein eigener/getrennter Radweg, der Radfahrern eine sichere Verbindung vom Norden Longmonts zum Saint Vrain Greenway im Süden ermöglicht
  • Verbesserte Fußgängereinrichtungen, um mehr Platz zum Gehen und für den Zugang zu Unternehmen zu schaffen
• Einbeziehung der Coffman Street als neuen, integralen Bestandteil des regionalen und lokalen Verkehrssystems

Design-Konzepte

Die Planung der zukünftigen Coffman Community Streetway basiert auf einem Side-Running Hybrid (Mischverkehrs-)Transit-Konzept. Dabei fahren Busse in einigen Blöcken auf eigenen Fahrspuren am Straßenrand, in anderen Blöcken hingegen mit regulärem Autoverkehr. Dieses Konzept wurde ausgewählt, da es die festgelegten Auswahlkriterien am besten erfüllte: Sicherheit, gesellschaftlicher Charakter, Kosten und Instandhaltung sowie modale Aspekte. Dieser „Mischverkehrs“-Ansatz ermöglicht Linksabbiegen von und zu allen Einfahrten und Kreuzungen, maximiert Grünflächen (und reduziert die Baumfällung), erhält so viele Parkplätze am Straßenrand wie möglich und beeinträchtigt die bestehenden Korridorstrukturen so wenig wie möglich.

Zwei weitere Designkonzepte wurden geprüft, aber nicht ausgewählt. Das Center-Running-Transit-Konzept hätte die Busse auf eigenen Fahrspuren in der Straßenmitte fahren lassen, was die bestehenden Korridorstrukturen stärker beeinträchtigt und Linksabbiegen von und zu allen Einfahrten untersagt hätte. Das Side-Running-Transit-Konzept hätte die Busse auf eigenen Fahrspuren am Straßenrand fahren lassen, was zwar Linksabbiegen ermöglicht hätte, aber dennoch die bestehenden Strukturen entlang der Coffman Street stärker beeinträchtigt hätte.

Weitere Einzelheiten zum Entwurf können Sie online in der Coffman Community Streetway StoryMap sehen, wenn diese im Sommer 2023 veröffentlicht wird.

Öffentliche Tage der offenen Tür

Dutzende Gemeindemitglieder kamen am 27. September 2021 zum Tag der offenen Tür des Coffman Community Streetway-Projekts im St. Vrain. Die Teilnehmer hatten die Möglichkeit, mehr über die Vision der Gemeinde für die Coffman Street zu erfahren – einschließlich wichtiger Komponenten wie Transit- und Radwege – und Feedback zu Korridormerkmalen wie Bäumen/Landschaft, Parkplätzen und Bushaltestellen abzugeben. Das Projektteam wertete dieses Feedback aus, um es in der frühen Planungsphase zu berücksichtigen. Für diejenigen, die nicht am Tag der offenen Tür teilnehmen konnten oder zusätzliches Feedback geben wollten, Eine virtuelle Engagementmöglichkeit wurde bereitgestellt über Engage Longmont, sodass Besucher die beim Tag der offenen Tür vor Ort präsentierten Tafeln ansehen, Feedback zu den Korridorcharakteren geben und Fragen an das Projektteam stellen können.

Online-Engagement

Während der gesamten Projektlaufzeit waren Informationen über den Coffman Community Streetway auf der Website der Stadt Longmont und auf Engage Longmont verfügbar. Engage Longmont wurde auch genutzt, um virtuell Feedback von Mitgliedern der Longmont-Gemeinde darüber zu sammeln, welche wichtigen Aspekte der Coffman Street die Gemeinde erhalten sehen möchte. Auf der Website ist eine Frage-und-Antwort-Funktion (Q&A) verfügbar, mit der Gemeindemitglieder Fragen zum Projekt stellen können.

Im Sommer 2023 wird eine StoryMap veröffentlicht, um Bilder und Funktionen des neuen Designs zu präsentieren und die Bedeutung des Projekts innerhalb des größeren Verkehrsnetzes von Longmont hervorzuheben.

Öffentliche Umfrage

Über 200 Gemeindemitglieder nahmen an der Online-Umfrage zu Gemeinschaftsinteressen und -anliegen teil, die auf Englisch und Spanisch angeboten wurde. Die Ergebnisse der Umfrage zeigten, dass die Sicherheit – insbesondere für Fußgänger, Radfahrer und Autofahrer – sehr wichtig ist. Die Ergebnisse zeigten auch ein großes Interesse an der Erhaltung und Stärkung des Gemeindecharakters.

Fragebogen für Immobilieneigentümer

Grundstückseigentümer entlang des Korridors äußerten ihre Ansichten darüber, welche Design- und Mobilitätsverbesserungen entlang der Coffman Street für sie, ihre Kunden und ihre Mitarbeiter am wichtigsten wären. Über ein Dutzend Eigentümer nahmen im Frühjahr 2021 an der Umfrage teil, um ihre spezifischen Anforderungen an Landschaftsgestaltung, Parkmöglichkeiten, Produkt-/Gerätelieferung und Verkehrssicherheit mitzuteilen. Durch diesen Fragebogen bestätigte die Stadt, wie wichtig es ist, Lieferungen entlang der Coffman Street weiterhin zu ermöglichen, den Zugang zu den Ladenfronten während der Bauarbeiten zu gewährleisten und die Sichtbarkeit von Geschäften und Beschilderungen durch Landschaftsgestaltungsänderungen zu gewährleisten.

Block-für-Block-Treffen

Es fanden vier separate Treffen statt, um die Ideen für die vier Blockpaare des Projektgebiets (Block 100–200, Block 300–400, Block 500–600 und Block 700–800) zu besprechen. Gemeindemitglieder nahmen an den persönlichen Gesprächen mit Mitgliedern des Projektteams teil, um mehr über die geplanten Änderungen in der Coffman Street zu erfahren.

Frühere Studien

• Lesen Sie die Stellen Sie sich Longmont vor Aussage
• Besuchen Sie die EMUC (Erweiterter Mehrzweckkorridor) Web-Seiten
• Lesen Sie die Mobilitätsstudie für den Nordwesten (NAMS) auf der Commuting Solutions-Website.
• Entdecken Sie unsere Erfassung und Analyse von Parkdaten in der Innenstadt von Longmont im Jahr 2022