Obtenga más información sobre el Proyecto Resilient St. Vrain en el video de descripción general de 3 minutos.
St. Vrain resiliente Es el extenso proyecto plurianual de Longmont para restaurar completamente la Vía Verde de St. Vrain y mejorar el cauce del arroyo St. Vrain para proteger a las personas, las propiedades y la infraestructura del riesgo de inundaciones futuras. El proyecto, a veces denominado RSV o RSVP, se desarrolló después de que Longmont experimentara... inundaciones catastróficas en septiembre de 2013.
El proyecto se divide en áreas de trabajo llamadas tramos. Comenzó en el extremo aguas abajo del arroyo St. Vrain (en Sandstone Ranch) en 2016 y tardará muchos años en completarse, incluyendo el tiempo para que la vegetación se arraigue y crezca. Visite el sitio web. Página de áreas de trabajo y horarios para obtener más información sobre los tramos actuales y futuros, así como sobre los tramos que ya se han completado.
La inundación afectó a cientos de residentes en toda la ciudad, destruyendo propiedades personales, negocios y espacios públicos, y causó daños extensos a gran parte de la infraestructura de la ciudad.
También afectó a segmentos de la población de Longmont que enfrentan diversas barreras que impiden el acceso equitativo a la información, ya sea por el idioma, las brechas en las redes sociales, la comunicación mediática, las necesidades básicas y más. En 2016, la ciudad de Longmont comenzó... Resiliencia para todos, un programa diseñado para identificar esas barreras, desarrollar recomendaciones que sean más inclusivas para la comunidad y crear espacio para la representación de la parte marginada de la comunidad.
Objetivos del proyecto
- Restaurar completamente la Vía Verde de St. Vrain, Que sufrió graves daños por las inundaciones. Esto implica la reconstrucción de varios tramos de la vía verde a medida que la construcción avanza río arriba.
- proteger a las personas y propiedad (incluida la infraestructura pública y privada) al hacer que el arroyo St. Vrain a través de Longmont sea más resistente al riesgo de inundaciones futuras. Longmont está trabajando para desarrollar la resiliencia comunitaria ante todo tipo de desastres >
Finalmente, el arroyo St. Vrain que atraviesa la ciudad podrá transportar de forma segura caudales de inundación de hasta 100 años al reducir el tamaño de la llanura aluvial. Estas mejoras también ayudarán a proteger a nuestra comunidad contra caudales de inundación más probables, como los de 5, 10 o 25 años.
- Incorporar una planificación ambientalmente sensible en el proyecto, incluyendo:
- Mantener y mejorar el hábitat natural de la vida silvestre y los peces.
- Crear áreas de humedales para ayudar a limpiar el agua que llega al arroyo y
- Incorporando diseño de canal natural técnicas como el uso de materiales naturales como rocas y plantaciones para crear hábitat y estabilizar las orillas de los arroyos.
Obtenga más información sobre los esfuerzos de planificación ambientalmente sensibles de Longmont >
- Honrar la planificación previa esfuerzos en el diseño del proyecto. Muchos planes y códigos existentes influyeron en el diseño del proyecto >
La construcción de este gran proyecto se está llevando a cabo en fases a lo largo de varios años, comenzando por el extremo aguas abajo. Conozca las fases y el cronograma previsto >
Proceso de diseño
Un proyecto de gran escala como St. Vrain resiliente requiere una gran cantidad de trabajo de organización, planificación y diseño incluso antes de que se inicie la primera pala. Longmont comenzó a trabajar en diseños para St. Vrain resiliente en el 2014.
La función de la diseño preliminar fase involucrada permisos ambientales y otras tareas de planificación, incluyendo asegurar que los planes de diseño incorporaran la planes maestros Ya están en marcha. Estas actividades consideran todas las opciones posibles para seleccionar las que mejor cumplan con los objetivos del proyecto.
Se crea y revisa una descripción general de los planes, y se incorporan los cambios al diseño preliminar. Un proyecto de gran envergadura como St. Vrain resiliente cuenta con documentos preliminares de diseño para cada fase del trabajo planificado.
La función de la diseño final Los planos proporcionan la mayoría de los detalles necesarios para la construcción y el paisajismo. En ese momento, se selecciona un contratista y se inicia la construcción utilizando los planos de diseño. Proyectos extensos como St. Vrain resiliente tener un plan de Diseño Final para cada fase de trabajo planificada.
Áreas de trabajo y horario
La función de la St. Vrain resiliente El proyecto se divide en áreas de trabajo llamadas alcances. A internacional Es un término de ingeniería utilizado para describir una sección particular de un río o arroyo.
La construcción de este gran proyecto se lleva a cabo por fases. Comenzó en el extremo aguas abajo del arroyo St. Vrain (en Sandstone Ranch) en 2016. La obra tardará muchos años en completarse, incluyendo el tiempo para que la vegetación se arraigue y crezca. Todas las fechas y costos de construcción son estimados y están sujetos a cambios a medida que avanza el proyecto. Ver financiación y fechas estimadas de construcción para tramos >
Alcances actuales
El tramo de la ciudad sigue el arroyo St. Vrain a través de las zonas urbanas desarrolladas de Longmont. Las obras en esta zona son:
- Restauración de la Vía Verde de St. Vrain, dañada por las inundaciones
- Proteger a las personas, la propiedad y la infraestructura mediante la mejora del cauce del arroyo
- Reducir los riesgos de inundaciones futuras reduciendo el tamaño de la llanura aluvial
- Completarse de manera responsable con el medio ambiente.
Puente de la Avenida Boston
EN CONSTRUCCIÓN
- El contrato se adjudicó en mayo de 2023
- La construcción comenzó en el verano de 2023 y se espera que dure 24 meses y se complete en el verano de 2025.
Alcances futuros
Tramo de Hover Road (de Sunset Street a Hover Road)
- Esta obra incluye un canal de flujo dividido a través de Fairgrounds Park y un nuevo puente/alcantarilla de caja debajo de Hover Road.
- Los votantes de la ciudad de Longmont aprobaron $20 millones en bonos de drenaje pluvial en 2022
- La ciudad está esperando la solicitud de subvención antes de la emisión de los bonos.
- Los diseños ya están terminados. Las obras comenzarán cuando se emitan los bonos. Se prevé que su duración sea de entre 18 y 24 meses.
Mejoras del canal en el tramo 2 de Izaak Walton: de Boston Avenue a Sunset Street
DISEÑO FINAL
Longmont ha firmado un acuerdo de asociación pública con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. para el diseño final y la construcción de Izaak Walton Reach 2. Esta fase incluye mejoras del canal entre Boston Avenue y Sunset Street. Obtenga más información sobre el proceso del USACE >
- Mejoras del canal entre la avenida Boston y la calle Sunset, incluyendo un dique entre el estanque Izaak Walton y el arroyo. El diseño final y la construcción de esta fase del proyecto estarán a cargo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos.
-
- El diseño final está completo.
- La adquisición de tierras y los permisos para las llanuras aluviales están pendientes.
- Se espera que la construcción comience en el otoño de 2023 y dure aproximadamente 18 meses para finalizar en el verano de 2025.
- El puente de Sunset Street ha sido reemplazado.
- Una vez finalizado el trabajo en este tramo, se mitigará la llanura aluvial al norte del arroyo St. Vrain, protegiendo la zona baja del centro de la ciudad de futuros riesgos de inundaciones.
Hover Road aguas arriba hasta Airport Road
ACTUALMENTE SIN FINANCIACIÓN
- Completar el trabajo a través de Roger's Grove/Hover Road alcanzaría el objetivo del proyecto Resilient St. Vrain de eliminar la mayoría de las partes desarrolladas de Longmont aguas abajo (al oeste) de Hover de la llanura aluvial de 100 años.
- Los trabajos de diseño final en estas áreas aún no han comenzado y aún no se ha conseguido la financiación.
- Los cruces de arroyos en Hover Street y Airport Road se encuentran en este tramo.
Alcances completados
Tramo 1 de Izaak Walton: aguas arriba del puente ferroviario BNSF (Price Road) hasta Boston Avenue
COMPLETADO en 2022
- Se reubicó una tubería de alcantarillado sanitario que cruza el arroyo St. Vrain aguas arriba del puente de Boston Avenue.
- En este tramo se instalaron muros de bloques modulares.
- Este es el tramo más corto dentro del proyecto Resilient St. Vrain.
LOMR #1
RECIBIÓ LA APROBACIÓN FEDERAL
Los nuevos mapas de llanuras aluviales (FIRM preliminares) se han actualizado con los proyectos enumerados a continuación que se han completado a lo largo del arroyo St. Vrain.
La primera Carta de Revisión del Mapa (LOMR #1) a las FIRM Preliminares incluye las actualizaciones para la finalización de:
- Alcance del Rancho Sandstone
- Puente de County Line Road
- City Reach 1, que incluye el área natural de Dickens Farm y Boston Avenue
- Puente de la calle principal
- Puente de South Pratt Parkway
- City Reach 2A, Main Street hasta Colorado Way (justo al oeste de S. Pratt Parkway)
Como se muestra en la figura a continuación, la LOMR n.º 1 comienza a retirar las propiedades aguas abajo del ferrocarril BNSF y al sur del arroyo de la llanura aluvial de 100 años. Haga clic en la imagen del mapa para abrir una versión en PDF que puede ampliarse o descargarse.
Llave del mapa:
- El color azul (FIRM preliminar y vigente en 2012) representa la llanura de inundación de 100 años.
- El área entrecruzada en negro representa la propiedad eliminada de la llanura aluvial de 100 años con LOMR N.° 1.
El informe final LOMR #1 está disponible para ver y descargar en este enlace. El informe completo RSVP LOMR #1, incluidos los apéndices, el modelo informático grande y los archivos SIG, está disponible a pedido en Longmont. Administrador de llanuras aluviales.
Tramo 2B de la ciudad: al oeste de South Pratt Parkway hasta el puente ferroviario BNSF (Price Road)
COMPLETADO 2021
- El puente ferroviario BNSF ha sido reemplazado como parte de un acuerdo entre Longmont y BNSF.
- Se mejoró el canal del arroyo St. Vrain para ayudar a proteger a la comunidad de futuros riesgos de inundaciones.
- En este tramo se añadieron muros de bloques modulares.
- El contratista está completando el cercado, el riego y la plantación de jardines en esta área.
City Reach 2A: Main Street hasta el oeste de South Pratt Parkway
TERMINADO OTOÑO 2019
- Este tramo incluye un canal de arroyo más amplio entre Main Street y South Pratt Parkway.
- Se están instalando muros de bloques modulares en el corredor urbano más estrecho al oeste de South Pratt Parkway.
- Se agregarán más de 150,000 plantas nativas, junto con más de 30,000 pies cuadrados de césped de humedal y casi 10 acres de siembra. Vea una lista de especies plantadas a través del Proyecto Resilient St. Vrain >
- Se ha reemplazado el puente South Pratt Parkway.
- St. Vrain Greenway está completamente abierto desde South Pratt Parkway al este hasta Sandstone Ranch.
Tramo 1 de la ciudad: confluencia de Left Hand Creek (al este de Martin Street) con Main Street
TERMINADO VERANO 2018
- Se ha reemplazado el puente de Main Street.
- Área natural de la granja Dickens Se ha completado y ahora está abierto.
Alcance de arenisca
TERMINADO PRIMAVERA 2018
El tramo Sandstone Reach sigue el arroyo St. Vrain a través del Área Natural Sandstone Ranch y el espacio abierto circundante. La construcción comenzó en noviembre de 2016 y continuó hasta la primavera de 2018.
Los objetivos del trabajo en esta área fueron:
- Restaurar la Vía Verde de St. Vrain, dañada por las inundaciones. El sendero está ahora completamente abierto en esta zona.
- Estabilizar las orillas de los arroyos para proteger senderos, caminos de acceso e infraestructura de futuros daños por inundaciones.
- Ayudar a la naturaleza a restablecer la vegetación y el hábitat de los humedales para los peces y la vida silvestre. Se añadieron casi 200,000 plantas nativas. Vea una lista de especies plantadas a través del Proyecto Resilient St. Vrain >
Se requieren visualizadores gratuitos para algunos de los documentos adjuntos.
Se pueden descargar haciendo clic en los iconos a continuación.
Restaurar y revitalizar
Transporte de caudales de inundaciones de 100 años
El término Inundación 100-año se refiere a un evento que tiene una probabilidad del 1 por ciento (o una probabilidad de 1 en 100) de ocurrir cada año; sin embargo, las inundaciones de 100 años pueden ocurrir con mucha más frecuencia que una vez cada 100 años, ya que los eventos de inundación son irregulares y dependen de muchos factores. Llanura aluvial de 100 años Es el área cubierta por agua durante una inundación de 100 años. La Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) se refiere a la llanura aluvial de 100 años como Área de Inundación de Riesgo Especial (SHFA).
Planos de diseño para St. Vrain resiliente Utilizan los caudales de inundación estimados a 100 años y la llanura aluvial de 100 años como referencia. FEMA, las agencias estatales y locales utilizan la llanura aluvial de 100 años en los procesos regulatorios relacionados con el desarrollo de llanuras aluviales, permisos de construcción y regulaciones ambientales, así como para establecer los requisitos y costos del seguro contra inundaciones.
St. Vrain resiliente Los diseños incluyen un cauce de arroyo más amplio y puentes para transportar de forma segura los caudales de las crecidas estimadas cada 100 años, lo que a su vez reducirá el tamaño de la llanura aluvial de 100 años. Esta reducción significa que, en última instancia, se ubicarán menos propiedades dentro de la llanura aluvial.
El seguro contra inundaciones es únicamente requerida para propiedades en la llanura aluvial de 100 años que cuentan con préstamos respaldados por el gobierno federal. El seguro contra inundaciones es estará disponible A cualquier propietario en Longmont, independientemente de si la propiedad se encuentra en la llanura aluvial de 100 años. Sin embargo, el seguro contra inundaciones es mucho más económico para las propiedades ubicadas fuera de la llanura aluvial de 100 años.
Ver mapas e información sobre las revisiones propuestas a la llanura aluvial >
(A modo de comparación, un evento de inundación de 500 años tiene una probabilidad del 0.2 % de ocurrir cada año. Resilient St. Vrain no utiliza las cifras estimadas de inundación de 500 años como estándar porque ni FEMA ni el estado regulan la llanura de inundación de 500 años).
Obtenga más información sobre los objetivos y el diseño del proyecto Resilient St. Vrain.
Actualizaciones de la llanura aluvial de St. Vrain
¿Se encuentra en una llanura aluvial? Averígüelo con el Mapa de Indagación de Llanuras Inundables de Longmont.
La Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) aprueba los Mapas de Tarifas de Seguro contra Inundaciones (FIRM) para las comunidades. El FIRM muestra la superficie de terreno que podría inundarse por una inundación de 100 años, conocida como Zona Especial de Riesgo de Inundación (SFHA). La SFHA tiene una probabilidad de inundación del 1 % en un año determinado. Estos mapas también se utilizan para evaluar el seguro contra inundaciones.
El mapa a continuación superpone las nuevas áreas de llanura aluvial de 100 años existentes (mostradas en rojo) sobre los FIRM de FEMA de 2012 (mostrados en azul). La nueva llanura aluvial de 100 años existente se ha presentado al estado (como parte de CAMPO) para su incorporación a los nuevos FIRM de FEMA, que se prevé que entren en vigor a principios de 2019.
Haga clic en cualquier mapa para abrir un archivo PDF que puede ampliarse para visualizarse más fácilmente o guardarse en su computadora. ¿Tiene alguna pregunta sobre estos mapas y su impacto en su propiedad? Comuníquese con la ciudad de Longmont. Administrador de llanuras aluviales.
Proceso CLOMR/LOMR
Se están proponiendo revisiones al mapa de llanura aluvial a través de una Carta Condicional de Revisión del Mapa (CLOMR) para Sandstone Reach y City Reach 1. La Ciudad de Longmont está en el proceso de notificar a los propietarios sobre proyectos en curso y futuros que pueden afectar las elevaciones de inundación a lo largo y cerca de St. Vrain Creek.
Los mapas de esta página presentan tres etapas del Área Especial de Riesgo de Inundación (SFHA) para las dos primeras áreas de trabajo de Resilient St. Vrain (Sandstone Reach y City Reach 1). Haga clic en cualquiera de los mapas a continuación para abrir un archivo PDF más grande que puede descargarse a su computadora o ampliarse para visualizarlo más fácilmente.
Alcance de arenisca
Sandstone Reach sigue St. Vrain Creek desde County Line Road río abajo (hacia el este) aproximadamente 2.5 millas hasta la confluencia de Boulder Creek (punto donde se encuentran los dos arroyos) cerca de la autopista 119.
Llanura de inundación reguladora
En 2015, FEMA aprobó los Mapas de Tarifas de Seguro contra Inundaciones (FIRM) actualizados para el condado de Weld. Estos mapas muestran el riesgo de inundación a 100 años y se utilizan para evaluar las pólizas de seguro contra inundaciones. El mapa a continuación, denominado "llanura de inundación regulatoria", muestra los límites de la Zona Especial de Riesgo de Inundación (SFHA) dentro de Sandstone Reach.
Condiciones existentes Llanura de inundación
Tras la inundación de 2013, el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) y la Junta de Conservación del Agua de Colorado (CWCB) realizaron un estudio hidrológico de la cuenca para evaluar los caudales de inundación. La CWCB está trabajando actualmente con FEMA para actualizar el FIRM a fin de reflejar los resultados de los nuevos caudales; se espera que este trabajo concluya en 2018. El mapa a continuación refleja los nuevos caudales de inundación aprobados para 100 años, así como la topografía posterior a la inundación a lo largo del corredor del arroyo. Los límites de la llanura aluvial que se muestran en este mapa del Tramo Sandstone se denominan "condiciones existentes".
Condiciones propuestas Llanura de inundación
Una vez finalizados los trabajos de reparación de los daños causados por las inundaciones, St. Vrain resiliente En el marco del proyecto, la ciudad de Longmont presentará a FEMA las revisiones de la llanura aluvial. Estas revisiones planificadas, denominadas "condiciones propuestas" de la llanura aluvial, se muestran en el mapa de Sandstone Reach a continuación.
Alcance de la ciudad 1
City Reach 1 sigue el arroyo St. Vrain desde ligeramente al oeste de Main Street río abajo hasta la confluencia (punto donde se encuentran los dos arroyos) con Left Hand Creek, al este de Martin Street.
Llanura de inundación reguladora
En 2012, FEMA aprobó los Mapas de Tarifas de Seguro contra Inundaciones (FIRM) actualizados para el Condado de Boulder. Estos mapas muestran los riesgos de inundación a 100 años y se utilizan para evaluar las pólizas de seguro contra inundaciones. El mapa a continuación, denominado "llanura de inundación regulatoria", muestra los límites del Área Especial de Riesgo de Inundación (SFHA) dentro del Tramo 1 de la Ciudad.
Condiciones existentes Llanura de inundación
Tras la inundación de 2013, el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) y la Junta de Conservación del Agua de Colorado (CWCB) realizaron un estudio hidrológico de la cuenca para evaluar los caudales de inundación. La CWCB está trabajando con FEMA para actualizar el FIRM a fin de reflejar los resultados de los nuevos caudales; se espera que este trabajo concluya en 2018. El mapa a continuación refleja los nuevos caudales de inundación de 100 años aprobados por el estudio del CDOT, así como la topografía posterior a la inundación a lo largo del corredor del arroyo. Los límites de la llanura aluvial que se muestran en este mapa del Tramo 1 de la Ciudad se denominan "condiciones existentes".
Condiciones propuestas Llanura de inundación
Después de que se completen los trabajos para reparar los daños causados por las inundaciones y las mejoras en el canal del arroyo para que pasen los nuevos caudales de inundación de 100 años, St. Vrain resiliente En el marco del proyecto, la ciudad de Longmont presentará a FEMA las revisiones de la llanura aluvial. Estas revisiones planificadas se denominan "condiciones propuestas" para la llanura aluvial.
Para las condiciones propuestas del Tramo 1 de la Ciudad, en el mapa a continuación, se muestran dos zonas de llanura aluvial. Las áreas verde y morada juntas constituyen una condición provisional, mientras que la morada por sí sola es una estimación de la llanura aluvial de 100 años después de que se completen las mejoras adicionales aguas arriba del Tramo 1 de la Ciudad.
Para más información
El Programa de Mapeo de Peligros de Colorado (CHAMP) está reconstruyendo el mapa de la llanura aluvial de 100 años de los arroyos afectados en 2013, incluido el arroyo St. Vrain. Lea sobre el proyecto de evaluación y planificación de mapeo de riesgos de la cuenca del río St. Vrain >
Los cambios en los mapas de llanuras aluviales, como los detallados anteriormente, pueden afectar las primas del seguro contra inundaciones. Obtenga más información en este folleto de FEMA >
El Programa Nacional de Seguro contra Inundaciones mantiene un sitio web, FloodSmart.gov, para compartir información sobre los riesgos de inundaciones.
Para preguntas sobre las condiciones regulatorias, existentes y propuestas de las áreas de llanura aluvial, comuníquese con la Ciudad de Longmont Administrador de llanuras aluviales.
Resiliencia
Tema Destacado
Resiliencia Para Todos / Resiliencia para Todos tiene completó su Informe a la Comunidad y creó un video que identifica las barreras a la resiliencia que existen en Longmont.
El concepto de resiliencia y se la estamos enseñando a nuestro hijos e hijas. Se ha popularizado recientemente, y las definiciones del término varían. Sin embargo, el concepto incorpora el reconocimiento de que los desastres u otros eventos de gran impacto, como las inundaciones de septiembre de 2013 en Longmont, ocurrirán, y que la forma en que las comunidades se preparen y reaccionen ante ellos puede marcar la diferencia. La capacidad de reaccionar e incorporar maneras de recuperarse más fácilmente ante una próxima ocurrencia adversa es un componente fundamental de la resiliencia.
Estar preparado
La preparación para un evento futuro, como una inundación, puede incluir la preparación y protección de las personas, la propiedad y el medio ambiente, así como la creación de planes que puedan implementarse ante la primera señal de un desastre.
- Sepa cómo mantenerse conectado en caso de emergencias como inundaciones con los consejos de preparación y seguridad ante inundaciones de la Oficina de Gestión de Emergencias de Longmont.
- Prepárese para las amenazas de inundaciones con recomendaciones de la Región VIII de FEMA, que incluye a Colorado.
- Explora cómo involucrarte con Longmont CERT, el Equipo de Respuesta a Emergencias Comunitarias, que le ayuda a prepararse usted, su familia y sus vecinos en caso de una emergencia.
- Asista a una clase ofrecida por Esté listo Longmont o invite a este programa de extensión a presentarse en su grupo comunitario, vecindario o lugar de trabajo.
- Considerar Compra y mantenimiento de un seguro contra inundaciones para su propiedad, que puede ser un componente importante de su plan de preparación.
- Conozca por qué trabajar en el St. Vrain resiliente Se está construyendo un proyecto de mitigación de inundaciones para transportar de manera segura caudales de inundaciones de hasta 100 años.
Más información
Estas organizaciones se centran en fomentar la resiliencia a nivel local, estatal y nacional. Siga los enlaces a continuación para visitar sus sitios web y descubrir cómo participar o aplicar conceptos de resiliencia.
BoCo Strong
BoCo Strong se creó con el propósito de fomentar una cultura de resiliencia en todo el condado de Boulder. Se formó tras la inundación de 2013. Su red de resiliencia, impulsada por la comunidad, se esfuerza por ser inclusiva y trabajar en todo el condado para promover la resiliencia continua, no solo después de un desastre.
Resiliencia para Todos / Resiliencia para Todos
Resiliencia para Todos (RFA) es una colaboración de la Ciudad de Longmont con los municipios locales y BoCo Strong. El proyecto surge tras las inundaciones de 2013 en el condado de Boulder. RFA trabaja para identificar barreras y crear un puente entre la población latina vulnerable, los recursos comunitarios y los gobiernos locales. Conozca el trabajo del grupo y vea una cronología de sus actividades (PDF).
Colaboración del condado de Boulder
La ciudad de Longmont es la agencia líder para la Colaboración del condado de Boulder, un grupo de gobiernos locales, municipales y de condados que se formó en respuesta a las inundaciones de 2013 para decidir juntos dónde dirigir estratégicamente los fondos federales de recuperación ante desastres del CDBG y así abordar mejor las necesidades más urgentes de vivienda e infraestructura. El grupo colaborativo creó... Norma de desempeño de diseño resiliente para infraestructura e instalaciones dependientes Para guiar el diseño y la implementación de proyectos de recuperación en la región. Esta norma aprovecha cada proyecto de capital como una oportunidad para impulsar gradualmente al Condado de Boulder hacia un futuro más resiliente.
Mile High United Way
El objetivo de los Mile High United Way El objetivo es construir una comunidad más resiliente conectando recursos fuertes entre sí y desarrollando un sistema que responda a las crisis y factores estresantes de la comunidad de manera eficaz y eficiente.
Coalición del arroyo St. Vrain
La Coalición de St. Vrain Creek trabaja para implementar el Plan Maestro de St. Vrain Creek y buscar la recuperación de los impactos de las inundaciones, la resiliencia ante los peligros naturales y la protección de la cuenca hidrográfica.
El Centro de la Cuenca Hidrográfica
El Centro de la Cuenca Hidrográfica Sirve a la comunidad monitoreando, protegiendo y restaurando la cuenca del arroyo Left Hand.
Oficina de Resiliencia de Colorado
La Oficina de Resiliencia de Colorado es el sitio web oficial del estado de Colorado para obtener información y recursos sobre resiliencia y recuperación.
- La función de la Oficina de Resiliencia de Colorado es un grupo estatal de comunidades, condados y socios que trabajan para compartir las lecciones aprendidas de las recientes inundaciones e incendios y para encontrar formas de mejorar la respuesta y preparación ante desastres en todo el estado.
- Lea más sobre cómo las comunidades se están volviendo más resilientes en el Plan del Marco de Resiliencia de Colorado
Haga clic en el gráfico de financiación de arriba para abrir un archivo PDF que puede descargarse a su computadora o ampliarse para verlo más fácilmente.
La construcción de este gran proyecto se está llevando a cabo en fases, comenzando en el extremo aguas abajo. Conozca las fases del proyecto, conocidas como alcancesTodas las fechas y costos de construcción son estimados y están sujetos a cambios a medida que avanza el proyecto.
Costos del proyecto
El costo del trabajo en el Proyecto St. Vrain Resiliente se ha estimado entre 120 y 140 millones de dólares. Cabe destacar que esta cantidad es no sea La parte del costo que le corresponde a la Ciudad, ya que incluye fondos federales, estatales y de otras fuentes. Generalmente, por cada dólar de costo, 75 centavos se financian con fondos federales, y los 25 centavos restantes se dividen entre fondos estatales y locales.
Financiamiento de proyectos
La financiación parcial del proyecto proviene de diversas fuentes, entre ellas:
- $20 millones en bonos de drenaje pluvial aprobados por los votantes
- Agencia Federal de Manejo de Emergencias (FEMA)
- Subvención en bloque para el desarrollo comunitario y la recuperación ante desastres (CDBG-DR)
- Gran aire libre Colorado (GOCO)
- Fondos estatales y del condado
- Otros fondos municipales existentes, incluido el Impuesto sobre ventas y uso de 3/4 de centavo del Street Fund prorrogado permanentemente por los votantes en 2019.
La ciudad de Longmont continúa buscando activamente subvenciones y otros socios financieros para financiar completamente el proyecto. Uno de estos socios es el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos. Obtenga más información sobre el estudio de viabilidad del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. para completar una parte del Proyecto Resilient St. Vrain.
Informe de viabilidad y evaluación ambiental del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
Descripción general
A principios de 2017, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE) inició un estudio de viabilidad del tramo del arroyo St. Vrain que va desde el puente ferroviario de BNSF hasta Lykins Gulch. El estudio de viabilidad se basó en el trabajo previo realizado a través del Proyecto Resiliente St. Vrain.
El propósito del análisis del Cuerpo fue localizar un área dentro de la sección de estudio que posiblemente podría calificar para un proyecto de aproximadamente $15 millones como parte del programa 205 del USACE.
La agencia local (en este caso, Longmont) debe aportar una contrapartida mínima del 35% (aproximadamente 5 millones de dólares). La contrapartida local de la Ciudad para el proyecto del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE) consistirá en
- aproximadamente $750,000 en fondos para el diseño final y la construcción;
- crédito por el terreno propiedad de la Ciudad y el derecho de paso a lo largo del arroyo St. Vrain que se utilizará para el proyecto y la adquisición de terrenos y servidumbres adicionales requeridas para el proyecto; y
- Reemplazo del puente de Boston Avenue sobre St. Vrain Creek.
La Sección 205 de la Ley de Control de Inundaciones de 1948 permite al Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos (USACE) construir o mejorar proyectos de gestión del riesgo de inundación específicos para cada sitio. El Programa de la Sección 205 difiere de otras fuentes de financiación federales, como FEMA y HUD, que Longmont ha obtenido para fases anteriores del RSVP.
En el marco del Programa de la Sección 205, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE) gestionará el diseño final y la construcción de su parte del proyecto, que incluye las mejoras del canal y un dique a lo largo de la ribera norte del arroyo St. Vrain, junto al estanque Izaak Walton. La Ciudad gestionará el diseño final y la construcción del puente de la Avenida Boston sobre el arroyo St. Vrain. La Ciudad será responsable de la operación, el mantenimiento y la reparación de las mejoras del proyecto una vez finalizado.
En agosto de 2019, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos (USACE) publicó su informe preliminar y la Evaluación Ambiental (EA) sobre las opciones de trabajo en la zona aguas arriba del puente ferroviario de BNSF hacia Hover Road. El borrador estuvo disponible para comentarios públicos hasta el 4 de octubre de 2019.
En su Reunión del 11 de agosto de 2020, Ayuntamiento de Longmont Se aprobó un Acuerdo de Asociación Pública negociado con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (USACE) para el diseño final y la construcción de la opción de diseño preferida/recomendada, que es el Tramo Izaak Walton 2 y la sustitución del puente de la Avenida Boston sobre el arroyo St. Vrain. La contribución de Longmont se realizará mediante un crédito para la contribución en efectivo y la sustitución del puente de la Avenida Boston sobre el arroyo St. Vrain, así como la propiedad del terreno.
El Informe Final de Viabilidad y Evaluación Ambiental se publicó en octubre de 2020. Ese informe está disponible para su visualización y descarga en el sitio web Página web del proyecto del USACE.
Planificación ambientalmente responsable
Esto incluye:
- Mantener o mejorar el hábitat natural de la vida silvestre y los peces.
- Creación de áreas de humedales para ayudar a limpiar el agua que llega al arroyo después de las tormentas o por la escorrentía de áreas más desarrolladas.
Evaluación ambiental
Después de la inundación de septiembre de 2013, una declaración de emergencia de la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) permitió a la Ciudad obtener fondos de subvención de asistencia pública para construir partes del Proyecto St. Vrain ResilienteEl proyecto pasó por un proceso de revisión ambiental como parte de los requisitos de la subvención.
La subvención exigió que el proyecto se sometiera a un proceso de revisión ambiental establecido por la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA). Este proceso de revisión garantiza que la planificación y la toma de decisiones consideren por igual los factores ambientales (como los físicos, biológicos, sociales y culturales), así como los financieros y técnicos.
El período de revisión y comentarios públicos fue del 30 de marzo al 29 de abril de 2016.
FEMA ha emitido un Hallazgo de No Impacto Significativo (FONSI) sobre la Evaluación Ambiental (EA) que se presentó para el proyecto Resilient St. Vrain.
A continuación se proporcionan copias completas del FONSI y de la Evaluación Ambiental Final (FEA), incluidos todos los apéndices.
*Para información en español llame al 303-651-8416.
- Apéndices de EA
- Evaluación ambiental final del Proyecto Resilient St. Vrain
- Hallazgo de impacto no significativo (FONSI) para el Proyecto Resilient St. Vrain
Se requieren visualizadores gratuitos para algunos de los documentos adjuntos.
Se pueden descargar haciendo clic en los iconos a continuación.
Vía Verde de St. Vrain
La función de la Vía Verde de St. Vrain Se está reconstruyendo y reconstruyendo a lo largo del arroyo St. Vrain.
- El St. Vrain Greenway está completamente abierto desde el área natural de Sandstone Ranch hacia el oeste hasta Main Street.
- Se requerirán cierres temporales de senderos o desvíos a medida que la construcción del proyecto avance río arriba. Consulte el Mapa del estado del sendero para conocer más detalles.
Árboles, pastos y vegetación
- Se están eliminando algunos árboles para la construcción.
- Se están plantando árboles, arbustos y pastos de especies nativas para mantener y mejorar las áreas de hábitat natural de la vida silvestre a lo largo del arroyo. Vea una lista de especies plantadas a través del Proyecto Resilient St. Vrain >
- Se están realizando contribuciones al fondo municipal que permite la plantación según sea necesario en otras zonas del Bosque Urbano de Longmont. Estas contribuciones son especialmente útiles tras el descubrimiento de... Barrenador esmeralda del fresno en Longmont
- Pagos del proyecto al Fondo de Árboles de la Ciudad
- Alcance de la ciudad 1 $195,333
- Alcance de la ciudad 2A $487,600
- Alcance de la ciudad 2B $218,100
- Izaak Walton Alcance 1 $152.850
- Izaak Walton Reach 2 TBD
- Las plantaciones proporcionarán áreas de refugio para la vida silvestre, las aves y los peces a lo largo del arroyo, al mismo tiempo que consideran la seguridad pública y el transporte seguro de los flujos de inundación.
FAUNA
St. Vrain resiliente Se centra en el área que rodea el arroyo, conocido como el arroyo. corredorLa mejora del corredor creará y mejorará áreas de hábitat para la vida silvestre, incluidos peces y aves.
El equipo del proyecto trabaja en estrecha colaboración con agencias federales y estatales para garantizar que los tiempos de trabajo sean sensibles al ciclo de anidación de las águilas calvas y otros animales salvajes.
Diseño de canal natural
Construcción en St. Vrain resiliente Incorpora muchos componentes de diseño de canal naturalque incluyen:
- Respetar las tendencias naturales del arroyo a curvarse y serpentear con el tiempo y dejar espacio para que esto suceda.
- Uso de materiales naturales (como raíces de árboles y troncos, rocas y vegetación) para mejorar el hábitat y estabilizar las orillas de los arroyos.
Rancho Sandstone
El arroyo St. Vrain se mantiene en su trazado posterior a la inundación en el Área Natural Sandstone Ranch. Esto le permite aprovechar una llanura aluvial más amplia y natural. Los trabajos en Sandstone se centraron en estabilizar las riberas y lechos del arroyo, a la vez que se impulsa la naturaleza mediante la siembra y la plantación.
- En esta zona se plantaron casi 200,000 nuevas plantas. Vea una lista de especies plantadas a través del Proyecto Resilient St. Vrain >
- Los estudios sobre peces realizados por Parques y Vida Silvestre de Colorado muestran que las poblaciones de peces nativos se han establecido en el canal del arroyo posterior a la inundación del área.
Los árboles juegan un papel esencial en nuestra comunidad, ayudando a mejorar la calidad del aire y reducir los efectos de la contaminación, además de proporcionar hábitat para la vida silvestre y contribuir a un paisaje urbano estéticamente más agradable.
Como parte importante de un ecosistema saludable, los árboles son un componente del conjunto. St. Vrain resiliente El objetivo del proyecto es completar las obras de forma respetuosa con el medio ambiente. El proyecto incluye la tala de diversos árboles, incluyendo álamos nativos dañados por las inundaciones de septiembre de 2013 y variedades no nativas o invasoras, como el olivo ruso. Se prevé la tala de árboles adicionales para lograr una distribución adecuada de los árboles y crear la capacidad necesaria para transportar de forma segura los caudales de las inundaciones de 100 años por todo Longmont.
Espaciamiento entre árboles
La distancia entre los árboles es fundamental para la resiliencia del cauce del arroyo. En las inundaciones de septiembre de 2013, los escombros se acumularon contra la densa vegetación a lo largo del arroyo St. Vrain, creando muros de escombros que ralentizaron el paso de las aguas pluviales.
Un espaciamiento adecuado entre árboles permite que el agua fluya alrededor de ellos, incluso cuando los escombros se acumulan frente a ellos. Este espaciamiento adecuado puede evitar obstrucciones a lo largo del arroyo, a la vez que proporciona áreas para que la fauna se desplace a lo largo del corredor.
Protección del hábitat de la vida silvestre
Una gran variedad de fauna silvestre, incluyendo aves y peces nativos protegidos, habita en el arroyo St. Vrain y sus alrededores. El monitoreo y la protección de esta fauna son continuos en todo el territorio. St. Vrain resiliente construcción.
Expertos en biología de la vida silvestre, incluyendo a Parques y Vida Silvestre de Colorado, ayudan a evaluar los árboles a lo largo del cauce del arroyo St. Vrain en busca de nidos de aves y otros factores cruciales para el hábitat. Además, los contratistas del proyecto reciben capacitación en concienciación ambiental. Además, se han implementado medidas de seguridad y plazos de trabajo para garantizar la protección de la vida silvestre en todas las áreas de trabajo.
Replantación de árboles, arbustos y pastos
Se plantará vegetación autóctona a lo largo del arroyo St. Vrain a medida que se finalice la construcción en cada sección. Como se muestra en las imágenes de muestra del progreso en esta página, la vegetación no se replantará exactamente como estaba antes de la construcción. Las plantaciones proporcionarán zonas de refugio para la fauna silvestre, las aves y los peces a lo largo del arroyo, a la vez que se consideran la seguridad pública y la conducción segura de las crecidas. Vea una lista de especies plantadas a través del Proyecto Resilient St. Vrain.
Trabajo en el St. Vrain resiliente El proyecto cumple con las ordenanzas del código municipal de Longmont relacionadas con la silvicultura. Generalmente, este código exige la replantación de cantidades equivalentes de árboles de calidad o la contribución a un fondo municipal que permite la plantación según sea necesario en otras zonas del bosque urbano de Longmont. Estas contribuciones al fondo han sido especialmente útiles tras el descubrimiento en 2016 de... Barrenador esmeralda del fresno dentro de Longmont.
Mirando hacia el futuro
Durante todo el proceso de diseño de St. Vrain resilienteSe ha prestado especial atención a garantizar que los árboles sanos formen parte del ecosistema del arroyo St. Vrain. Las imágenes a continuación muestran ilustraciones de dos áreas a lo largo del arroyo St. Vrain.
- La primera imagen de cada grupo (“Actual”) muestra una vista actual del área (después de la inundación y antes de la construcción)
- La imagen del medio (“Post-construcción”) ilustra cómo se anticipa que se verá el área una vez que se haya finalizado el trabajo de construcción, se haya realizado el paisajismo y se hayan establecido las áreas recién sembradas.
- La imagen final (“Vegetación madura”) ilustra cómo se proyecta que se verá el área una vez que los árboles y otra vegetación alcancen la madurez (aproximadamente 15 a 20 años después de la construcción).
Las tres primeras imágenes corresponden al área desde Main Street, mirando hacia el oeste hasta South Pratt Parkway. Haga clic en una imagen para ampliarla.
Main Street hasta South Pratt Parkway (mirando hacia el oeste): preconstrucción
De Main Street a South Pratt Parkway (mirando hacia el oeste): después de la construcción
De Main Street a South Pratt Parkway (mirando hacia el oeste): vegetación madura
Las tres imágenes a continuación muestran la misma progresión en la zona desde South Pratt Parkway, mirando hacia el oeste hasta el puente ferroviario de BNSF (cerca de Price Road). Haga clic en una imagen para ampliarla.
Puente ferroviario de South Pratt Parkway al BNSF (mirando hacia el oeste): preconstrucción
Puente ferroviario de South Pratt Parkway al BNSF (mirando hacia el oeste): después de la construcción
De South Pratt Parkway al puente ferroviario BNSF (mirando hacia el oeste): vegetación madura
Mirando al pasado
El arroyo St. Vrain está en constante evolución. Las imágenes históricas muestran una zona del arroyo muy diferente, con una cantidad considerablemente menor de árboles en su ribera que antes de la inundación de 2013.
Como parte de su colección, el Museo Longmont tiene varias imágenes históricas del arroyo St. Vrain. Ver imágenes del Museo Longmont.
Planos, mapas e informes
Mapas
Mapa del desvío del sendero St. Vrain Greenway
Representación de las áreas resilientes del tramo St. Vrain
Mapa de consulta de la llanura aluvial de Longmont (enlace a la página web)
Mapas de llanuras aluviales del condado de Boulder (incluidas actualizaciones preliminares)
Mapas de llanuras aluviales del condado de Weld
Informes
Evaluación ambiental final (EA) y determinación de impacto no significativo (FONSI) para RSVP
Paquete final LOMR #1
El informe final de LOMR n.° 1 está disponible para su consulta y descarga en el siguiente enlace. El informe completo de RSVP LOMR n.° 1, incluyendo apéndices, un modelo informático de gran tamaño y archivos SIG, está disponible previa solicitud a Longmont. Administrador de llanuras aluviales.
Memorándum técnico sobre las opciones de diseño conceptual de RSVP City Reach 3
Nota: Este extenso documento se ha dividido en varias partes. Puede abrir cada PDF a continuación para verlo o descargarlo.
Memorándum técnico sobre las opciones de diseño conceptual de RSVP City Reach 3
Anexo A: Cifras del análisis alternativo de 2015
Anexo B: Figuras de opciones de diseño conceptual
Estudio de viabilidad del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
Borrador del Informe y Evaluación Ambiental (septiembre de 2019) Enlace externo al sitio web del USACE
Planes y códigos rectores
Diversos planes y códigos sirven de guía para la manera en que la Ciudad abordará el crecimiento, el desarrollo o la preservación en una zona específica o en un proyecto determinado. Estas directrices son adoptadas por la Ciudad únicamente tras una exhaustiva investigación y la participación del público. Los siguientes planes y códigos influyen en la St. Vrain resiliente proyecto:
Plan de Tránsito y Revitalización de 1st and Main
Plan Maestro del Área Natural de Dickens Farm
Plan Maestro de Espacios Abiertos
Plan Maestro de Parques, Recreación y Senderos
Plan de Renovación Urbana del Sureste
Plan Maestro de la Vía Verde de St. Vrain
Plan de Gestión de la Vida Silvestre
Otros materiales
Cartel informativo De la recuperación a la resiliencia (publicado a lo largo de St. Vrain Greenway)
Estado de financiación y construcción
Se requieren visualizadores gratuitos para algunos de los documentos adjuntos.
Se pueden descargar haciendo clic en los iconos a continuación.
Desvío del sendero St. Vrain Greenway
Los cierres del sendero St. Vrain Greenway han ido avanzando gradualmente hacia el oeste a medida que avanza el proyecto Resilient St. Vrain. Actualmente, el sendero está cerrado desde South Sunset Street, en el extremo oeste, hasta Price Road, en el extremo este, y está claramente señalizado para que peatones y ciclistas puedan circular con seguridad por la zona de obras. Haga clic aquí para abrir un PDF de la ruta de desvío que se puede descargar o imprimir como referencia.
Uso recreativo del arroyo St. Vrain
El arroyo St. Vrain está abierto al uso público aguas abajo de Main Street, como parte del Área natural de la granja DickensHay señales que indican un punto de acceso a aguas abiertas en la calle Main y puntos de salida al este de la calle Martin y en el inicio del sendero de la calle 119. Recuerde que, al ingresar al arroyo, lo hace bajo su propio riesgo. Obtenga más información sobre las pautas para el uso recreativo de St. Vrain Creek.
