En 2016, el Ayuntamiento de Longmont adoptó Visualiza Longmont, Un Plan Multimodal e Integral para la Ciudad. Parte del proceso Envision Longmont destacó específicamente el esfuerzo por definir mejor los Corredores Multiusos Mejorados (EMUC). En 2018, Plan de Corredor Multiuso Mejorado Se completó el proyecto, incluyendo la calle Coffman como uno de los corredores clave. Una característica única del corredor de la calle Coffman, que no formaba parte de los otros corredores del plan, fue la inclusión de un carril bus independiente. El plan también incluyó la adición de carriles bici independientes y mejoras para peatones.

La actual instalación de transferencia de tránsito de 8th & Coffman se trasladará al futuro centro de tránsito/transporte en 1st Avenue y Main Street (1^st Esta nueva instalación y la mejora de la calle Coffman constituirán la columna vertebral del sistema de transporte público de Longmont una vez finalizados ambos proyectos. La financiación del Plan Subregional de Mejora del Transporte (TIP) de 2020 para este proyecto incluye fondos para el diseño a partir de 2021, y está previsto que la construcción comience en 2024.

Algunos tramos de la calle Coffman estarán parcialmente cerrados durante la construcción. El proyecto se realizará por etapas, de modo que solo se construirán dos o tres manzanas simultáneamente. Solo se permitirá un sentido de circulación en las manzanas en construcción. Se instalarán señales de desvío para dirigir el tráfico hacia la calle Terry o la calle Main, para acceder a la calle Coffman desde el norte o el sur, según el carril que esté abierto. El acceso peatonal se realizará a través de aceras, calles transversales o callejones. Se habilitarán vías peatonales para caminar cuando se estén construyendo tramos específicos de aceras.

La construcción se realizará de lunes a viernes de 7:7 a. m. a XNUMX:XNUMX p. m. Es posible que se requieran trabajos durante el fin de semana debido al clima y otros factores. Se notificará en la sección "Estado del Proyecto" en la parte superior de esta página.

Durante la construcción, no se permitirá estacionar en la calle Coffman en las manzanas en construcción. El proyecto se realizará por etapas, de modo que solo se construirán dos o tres manzanas simultáneamente. Una vez finalizada la construcción, se habilitará estacionamiento en la calle en algunas zonas para los diferentes tipos de conductores que necesiten estacionar. El estacionamiento fuera de la calle, desarrollado junto a los nuevos edificios residenciales y comerciales, garantizará la disponibilidad de suficiente espacio a lo largo de la calle Coffman.

Consulte las Recopilación y análisis de datos de estacionamiento del centro de Longmont 2022 para obtener más información sobre el estacionamiento a lo largo de este corredor.

Se eliminará un número limitado de árboles para adaptarlo al nuevo diseño. Sin embargo, se conservarán muchos de los árboles existentes y se añadirán elementos paisajísticos adicionales entre las aceras y los carriles bici.

El límite de velocidad actual en la calle Coffman es de 25 km/h. Este límite se mantendrá durante y después de la construcción.

El proyecto tendrá una duración aproximada de dos años. La construcción comenzó en el verano de 2 y se prevé que finalice en el verano de 2024.