La ciudad de Longmont encargó un estudio de la sección suroeste de su principal red vial en 2018. El hallazgo más significativo fue que la intersección de la CO 119 y la calle Hover no cubrirá las necesidades futuras de los viajeros, considerando el crecimiento proyectado. La ciudad, junto con el CDOT y el condado de Boulder, solicitó una subvención federal RAISE para aumentar la seguridad y la movilidad a lo largo del corredor de la CO 119, incluyendo la mejora proactiva de esta intersección clave que sirve de enlace entre Longmont y el condado de Boulder.
El objetivo del proyecto Hover St y CO119 es reconstruir la intersección existente para reducir los retrasos en el tráfico, disminuir las emisiones y mejorar la seguridad de todos los usuarios.
El personal de la ciudad de Longmont ha trabajado en estrecha colaboración con el equipo de diseño del CDOT a medida que se desarrollaba este proyecto, garantizando que los detalles del proyecto se alinearan con los objetivos de transporte de la ciudad, como promover los objetivos de Visión Cero de la ciudad, proporcionar infraestructura adicional para quienes viajan a pie o en bicicleta y crear un punto de entrada acogedor a Longmont.
¿Preguntas sobre el diseño?
Visite la página web de la fase de diseño de intersecciones CO 119 y Hover del CDOT para obtener más información.
¿Tiene preguntas sobre el impacto del tráfico?
Visite la página web de la Fase de construcción de seguridad, movilidad y ciclovías del CDOT CO 119 para obtener más información.
Seguridad
Reducir los accidentes entre un 40 y un 50 % eliminando más de 20 puntos de conflicto entre vehículos y acortando los cruces de peatones.
Eficiencia
Reducción de aproximadamente el 50% en las demoras en las horas pico para que los conductores pasen menos tiempo en ralentí y puedan despejar la intersección sin múltiples ciclos de luz.
Medio Ambiente
Se producirá una reducción del 28% en las emisiones de gases de efecto invernadero, al tiempo que se mejorará la conectividad peatonal y de senderos.
Preguntas frecuentes
El proyecto de la CO 119 y la calle Hover representa una mejora importante en una de las intersecciones más transitadas de Longmont. Aumentará la seguridad vial, reducirá la congestión y disminuirá la contaminación mediante la construcción de un nuevo paso elevado en dirección oeste y el rediseño de la intersección para un flujo vehicular más fluido y predecible.
La intersección actualmente experimenta grandes retrasos, riesgos de seguridad y frecuentes accidentes. Sin mejoras, la congestión podría causar retrasos de más de cinco minutos por viaje en horas punta. El nuevo diseño aborda estos problemas antes de que empeoren.
El proyecto elimina hasta 21 puntos de colisión potenciales y añade giros a la izquierda con protección, lo que reduce los accidentes en casi un 50 %. Las distancias de cruce peatonal son un 75 % más cortas, y hay mejor visibilidad, además de zonas de espera y refugio para mejorar la seguridad general.
Los retrasos promedio se reducen aproximadamente un 50 %. Los semáforos más inteligentes priorizan el tráfico más concurrido (de la CO 119 en dirección este a la Hover en dirección norte), lo que ayuda a los conductores a transitar con menos paradas y menos esperas.
La reducción del ralentí y un flujo más fluido reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero en un 28 %. Las nuevas conexiones de aceras y ciclovías fomentan el uso de la bicicleta y la caminata.
Un intercambiador completo costaría mucho más, requeriría mucho más espacio y ofrecería beneficios adicionales limitados. El paso elevado en dirección oeste es una solución específica y rentable que minimiza el impacto en la comunidad y mejora la seguridad para todos los modos de tráfico.
No. Todos los puntos de acceso comerciales permanecen abiertos durante y después de la construcción, sin pérdida de estacionamiento.
El diseño incluye un puente de tres tramos que luce abierto y acogedor. El CDOT y la ciudad de Longmont están explorando mejoras visuales para convertirlo en una vía de acceso.
Los cruces serán mucho más cortos y seguros. El proyecto se conecta con la red de senderos de Longmont y añade nuevos cruces peatonales con balizas intermitentes e iluminación adicional para mejorar la visibilidad. La instalación de la ciclovía y las mejoras adicionales en la intersección de Hover, junto con la señalización adicional, ayudarán a peatones y ciclistas a transitar con seguridad por esta zona.
Se están ultimando los cronogramas de construcción. Se planificarán las obras para minimizar las interrupciones del tráfico y mantener el acceso comercial durante todo el proceso.
El Departamento de Transporte de Colorado está liderando el esfuerzo en asociación con las ciudades de Longmont y Boulder, el condado de Boulder, RTD y muchos otros.
Las actualizaciones estarán disponibles a través de Página web del proyecto de seguridad, movilidad y mejoras de ciclovías CO 119 del CDOT y futuras presentaciones en línea. Se anima a los residentes y a las empresas a compartir sus comentarios a medida que avanza el proyecto.
No, los estudios han demostrado que el puente no agregará ruido a las áreas circundantes.
El proyecto está proporcionando rutas alternativas que son más seguras, con señalización mejorada para que los peatones y ciclistas lleguen a donde quieren ir.
El proyecto está diseñado para integrarse en la visión de un corredor que conecta Boulder, Longmont y otras comunidades adyacentes, y ofrece opciones de movilidad para quienes viajan diariamente al trabajo. La nueva ciclovía Diagonal conecta en su extremo norte con los senderos existentes en la ciudad de Longmont. Una de las paradas del sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) se encuentra en la intersección de la CO 119 y Hover. Las mejoras en esta intersección contribuirán a una mayor seguridad para todos los usuarios, así como a una mejora en las operaciones de tráfico y la conectividad.
