Descripción general

En 2005, el Distrito Regional de Transporte de Denver (RTD) inició el proyecto FasTracks, que incluía un futuro servicio de trenes de cercanías a Longmont. Como preparación para la construcción de una estación ferroviaria de apoyo en las inmediaciones de...^st En 2012, la ciudad elaboró ​​un plan maestro para la zona, que abarca la Avenida y la Calle Principal. El estudio examinó el potencial de mercado y desarrollo a corto y largo plazo, y se utilizó para elaborar un concepto de desarrollo orientado al transporte público y un plan de implementación. El plan también examinó las conexiones multimodales con el sitio, incluyendo opciones alternativas de servicio de autobús.

En los años transcurridos desde la adopción del plan, la Ciudad de Longmont y el Distrito Regional de Transporte de Denver (RTD) han colaborado en la elaboración de planes para ubicar y construir las instalaciones de transporte, incluyendo una estación de autobuses y un estacionamiento, con el fin de proporcionar un servicio de autobús de tránsito rápido más inmediato y, en el futuro, un servicio ferroviario a largo plazo en las inmediaciones de la 1.ª Avenida y la calle Main. Además de las instalaciones de transporte, el proyecto incluye el desarrollo de un proyecto de uso mixto de alta densidad (viviendas sobre locales comerciales) que se integrará en la construcción del estacionamiento. Se prevé que las instalaciones se completen en 2026, lo que permitirá al RTD iniciar el servicio de autobús de tránsito rápido (BRT) a Boulder. El RTD también planea construir instalaciones ferroviarias en las proximidades en el futuro.

Elementos del Proyecto Inmediato

• Una estructura de 5 a 7 pisos que incorpora alrededor de 600 espacios de estacionamiento para usuarios del tránsito y desarrollo adyacente;
• Una estación de autobuses a nivel del suelo del estacionamiento;
• Una extensión de nueva construcción de Coffman Street entre 1st Avenue y Boston Avenue;
• 250-300 unidades de apartamentos; y,
• 30,000 a 50,000 pies cuadrados de espacio comercial en planta baja.

Financiación y gastos del proyecto

RTD aporta $16.4 millones para la construcción de las mejoras del transporte público y la Ciudad ha aportado $8.5 millones de sus propios fondos para la adquisición de terrenos. La Ciudad también es responsable de cualquier costo de construcción que exceda los fondos de RTD, la mayoría de los cuales están relacionados con la construcción del estacionamiento público. Según un acuerdo con RTD, la Ciudad destinará los fondos de RTD a lo siguiente:

• Una instalación de estación de autobuses a nivel del suelo del estacionamiento para acomodar 10 autobuses simultáneamente;
• 200 plazas de aparcamiento exclusivas para viajeros en la estructura;
• Construcción de la calle Coffman como instalación multimodal;
• Instalación de todos los servicios públicos necesarios, dimensionados y ubicados para soportar la instalación de tránsito y el desarrollo adyacente;
• Construcción de instalaciones para mejorar la calidad del agua y, según sea necesario, también para detener tormentas.

Además de la inversión pública, se prevé que la inversión en desarrollo privado integrado esté entre 100 y 120 millones de dólares.

Asociación público-privada

La Ciudad y la Autoridad de Renovación Urbana de Longmont (LURA) establecerán una alianza público-privada con un promotor privado para construir las viviendas y el espacio comercial. La ubicación del proyecto, en una zona deteriorada y con dificultades económicas, presenta importantes dificultades para su viabilidad financiera. Por lo tanto, dadas estas importantes dificultades para que un proyecto sea viable e implementable, se espera que LURA considere la posibilidad de proporcionar fondos de incremento de impuestos (TIF) para consolidar el proyecto. La Ciudad también podría evaluar la posibilidad de proporcionar la asistencia financiera necesaria mediante mecanismos como exenciones o reducciones de impuestos sobre tasas y uso, y la creación de uno o más distritos especiales. El nivel de apoyo financiero dependerá de la calidad del proyecto y de la necesidad de dicha asistencia por parte de la Ciudad y LURA.

Cronograma del proyecto (sujeto a cambios)

Para obtener más información, comuníquese con el Gerente de Revitalización y Reurbanización Tony Chacon al tony.chacon@longmontcolorado.gov o al 303-651-8318