Recursos y oportunidades de participación

Guía de principios

Estos principios rectores ayudarán al proyecto mediante:

1. identificar lo que el proyecto busca lograr;
2. garantizar que cada concepto de proyecto desarrollado cumpla con la visión; y
3. para limitar y dirigir las aportaciones y la retroalimentación de las partes interesadas

Con el objetivo de convertir Coffman Street en un modelo nacional de diseño multimodal, la línea de autobuses de Coffman Street:

• Transformar con éxito Coffman Street en una verdadera calle multimodal, segura para todos los usuarios
• Preservar y mejorar el carácter y el contexto de la comunidad.
• Trabajar en asociación con propietarios de propiedades y negocios adyacentes para proporcionar un diseño de paisaje urbano cuadra por cuadra junto con instalaciones de movilidad consistentes en todo el corredor.
• Cumplir con los requisitos de la subvención de financiación proporcionando:
  • carril(es) de tránsito que proporcionan viajes seguros y directos para autobuses a través del centro de la ciudad desde Main Street
  • carriles de uso general para mantener la capacidad existente en Coffman Street
  • una ciclovía dedicada/separada para permitir de manera segura que las personas en bicicleta se conecten desde el norte de Longmont hasta Saint Vrain Greenway en el sur
  • Instalaciones peatonales mejoradas para proporcionar más espacio para caminar y acceso comercial.
• Incluir Coffman Street como una nueva parte integral del sistema de transporte regional y local

Conceptos de diseño

El diseño de la futura Vía Comunitaria Coffman se basa en un concepto de Tránsito Híbrido de Circulación Lateral (Tráfico Mixto), que describe un diseño en el que los autobuses circulan por carriles exclusivos a lo largo del perímetro de la calle en algunas manzanas y con tráfico regular de vehículos en otras. Este concepto fue seleccionado por ser el que mejor cumplía con los criterios de selección establecidos: seguridad, carácter comunitario, costo y mantenimiento, y consideraciones modales. Este enfoque de "tráfico mixto" permite giros a la izquierda en todas las entradas e intersecciones, maximiza las áreas verdes (y reduce la tala de árboles), preserva al máximo el estacionamiento en la calle y minimiza el impacto en las características existentes del corredor.

Se evaluaron otros dos conceptos de diseño, pero no se seleccionaron. El concepto de Tránsito Central habría mantenido a los autobuses circulando por carriles exclusivos en el centro de la calle, lo que habría tenido un mayor impacto en las características existentes del corredor y habría prohibido los giros a la izquierda hacia y desde todas las entradas. El concepto de Tránsito Lateral habría mantenido a los autobuses en carriles exclusivos a los lados de la calle, lo que habría posibilitado los giros a la izquierda, pero habría tenido un mayor impacto en las características existentes a lo largo de la calle Coffman.

Podrás ver más detalles sobre el diseño en línea a través de Coffman Community Streetway StoryMap cuando se publique en el verano de 2023.

Casas abiertas al público

Decenas de miembros de la comunidad asistieron a la jornada de puertas abiertas del Proyecto de la Calle Comunitaria Coffman, celebrada en The St. Vrain el 27 de septiembre de 2021. Los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer mejor la visión de la comunidad para la Calle Coffman, incluyendo componentes importantes como el transporte público y los carriles bici, y de enviar comentarios sobre las características del corredor, como el arbolado, el paisaje, el estacionamiento y las paradas de autobús. El equipo del proyecto evaluó estos comentarios para considerarlos en las primeras etapas del diseño. Para quienes no pudieron asistir a la jornada de puertas abiertas o que tuvieran comentarios adicionales, Se puso a disposición una oportunidad de participación virtual a través de Involucrar a Longmont, permitiendo a los visitantes ver los tableros que se presentaron en la jornada de puertas abiertas en persona, brindar comentarios sobre los personajes del corredor y enviar preguntas al equipo del proyecto.

Compromiso en línea

A lo largo de la vida del proyecto, la información sobre la Calle Comunitaria Coffman ha estado disponible en el sitio web de la Ciudad de Longmont y en Engage Longmont. Engage Longmont también se ha utilizado para recopilar virtualmente las opiniones de los miembros de la comunidad de Longmont sobre los aspectos importantes de la Calle Coffman que la comunidad desearía que se conservaran. El sitio web cuenta con una sección de preguntas y respuestas que permite a los miembros de la comunidad hacer preguntas sobre el proyecto.

Se lanzará un StoryMap en el verano de 2023 para mostrar imágenes y características del nuevo diseño y resaltar la importancia del proyecto dentro de la red de transporte más amplia de Longmont.

Encuesta Pública

Más de 200 miembros de la comunidad completaron la encuesta en línea "Intereses e Inquietudes de la Comunidad", disponible en inglés y español. Los resultados de la encuesta destacaron una gran preocupación por la seguridad, especialmente para peatones, ciclistas y conductores. También mostraron interés en preservar y mejorar el carácter de la comunidad.

Cuestionario para propietarios de inmuebles

Los propietarios de inmuebles a lo largo del corredor compartieron sus perspectivas sobre qué mejoras de diseño y movilidad en la calle Coffman serían más importantes para ellos, sus clientes y sus empleados. Más de una docena de propietarios completaron la encuesta durante la primavera de 2021 para compartir sus necesidades específicas de paisajismo, estacionamiento, entrega de productos/equipos y seguridad vial. Mediante este cuestionario, la Ciudad confirmó la importancia de seguir permitiendo las entregas a lo largo de la calle Coffman, preservar el acceso a las tiendas durante la construcción y mantener la visibilidad de los negocios y la señalización mediante cambios en el paisajismo.

Reuniones bloque por bloque

Se celebraron cuatro reuniones independientes para abordar ideas específicas para los cuatro pares de manzanas del área del proyecto (es decir, manzanas 100-200, 300-400, 500-600 y 700-800). Miembros de la comunidad participaron en las conversaciones presenciales con miembros del equipo del proyecto para conocer mejor los cambios previstos en la calle Coffman.

Estudios pasados

• Descarguen Visualiza Longmont ambiental
• Visite la sección de  EMUC (Corredor de Usos Múltiples Mejorado) páginas web
• Descarguen Estudio de movilidad del área noroeste (NAMS) en el sitio web de Commuting Solutions.
• Consulte el Recopilación y análisis de datos de estacionamiento del centro de Longmont 2022