Longmont Legacy

avec Erik Mason,
Directeur du musée de Longmont

Les transports ont joué un rôle essentiel dans l'histoire de Longmont depuis ses origines. L'actuelle route 287 était à l'origine la piste Cherokee, reliant les itinéraires de l'Arkansas et de l'Oklahoma à la piste de l'Oregon à travers le Wyoming. À l'époque de la fondation de Longmont, la ligne de chemin de fer Denver Pacific avait réduit le temps de trajet entre le nord du Colorado et les côtes est et ouest à moins d'une semaine.

L'arrivée du chemin de fer Colorado Central à Longmont en 1873 fut célébrée avec du champagne et contribua à assurer la prospérité économique de la ville. Le pavage des routes de Longmont commença dans les années 1910, et une autoroute goudronnée vers Denver fut ouverte en 1926. Bien que de petites pistes d'atterrissage existassent déjà aux alentours de Longmont depuis les années 1920, l'aéroport municipal de Longmont, aujourd'hui aéroport Vance Brand, ouvrit ses portes en octobre 1945.

Sous les projecteurs :

Transports à Longmont 

Légendes:

1. 1. 1. 1. Projet de pavage dans le secteur de la 1re Avenue et de la rue Main, vers 1920-1939.
         2. Le 25 septembre 1900, Teddy Roosevelt prononce un discours de campagne depuis l'arrière d'un train à la gare de 1st and Main.
         3. Des betteraves cultivées localement sont déversées dans un wagon depuis une charrette tirée par des chevaux sur un pont en bois vers 1900-1920.
         4. Un tirage noir et blanc d'une photo de 1920 légendée « Avion de Gene Miller, Longmont ».
         5. Randy Fisher, 15 ans, exécute une figure acrobatique à vélo en plein vol, avec un virage à 180 degrés, depuis une rampe qu'il a construite à l'école primaire Mountain View, en 1983. (Greg Ebersole, Longmont Times-Call)