Les travaux de construction du tronçon 2B du projet Résilient Saint-Vrain (RSVP) débutent ce mois-ci. Ce tronçon permettra d'améliorer le ruisseau Saint-Vrain en déplaçant son lit ; en ajoutant des sections de murs de soutènement, également en cours d'installation dans le tronçon 2A, à l'ouest de South Pratt Parkway ; en remplaçant la passerelle piétonne actuelle de Price Road par une passerelle plus longue qui enjambera le nouveau lit du ruisseau ; et en plantant de la végétation indigène pour améliorer l'habitat faunique de la zone.
Dans le cadre du projet City Reach 2B, la ville de Longmont remplacera également le pont ferroviaire BSNF existant près de Price Road par un pont plus large et plus long, capable de supporter des crues centennales. Lors de la crue de septembre 100, le pont ferroviaire existant a constitué un point de blocage qui a contribué à d'importantes inondations dans les zones commerciales, industrielles et résidentielles de Longmont, le long du ruisseau St. Vrain.
Saint-Vrain résilient Il s'agit d'un vaste projet pluriannuel de la ville de Longmont visant à restaurer entièrement la voie verte de Saint-Vrain et à améliorer le lit du ruisseau afin de protéger les personnes, les biens et les infrastructures des futures inondations. Ce projet a débuté en réponse aux inondations dévastatrices de 2013 qui ont endommagé une grande partie de Longmont. Les travaux se poursuivent progressivement vers l'ouest, le long du lit du ruisseau, en direction de la frontière ouest de Longmont, à hauteur d'Airport Road.
Ce dernier tronçon, City Reach 2B, suit le ruisseau St. Vrain depuis l'extrémité de City Reach 2A, juste à l'ouest de South Pratt Parkway, en amont (vers l'ouest) jusqu'à Price Road. Les travaux dans cette zone devraient durer jusqu'à l'automne 2020.
L&M Construction a remporté le contrat de construction du tronçon City Reach 2B. L'entreprise construit actuellement la partie City Reach 2A du projet Resilient St. Vrain, de Main Street jusqu'à l'ouest du pont South Pratt Parkway, dont l'achèvement est prévu cet automne. L&M a également terminé le tronçon Sandstone Ranch de RSVP.
Le remplacement du pont ferroviaire BNSF sera assuré par le sous-traitant Structures, Inc., une société du Colorado possédant une vaste expérience dans la reconstruction et le remplacement de ponts ferroviaires et d'autres structures.
La restauration de la voie verte de Saint-Vrain, à Longmont, se poursuivra jusqu'au tronçon 2B. En raison du remplacement de la voie ferrée et des passerelles piétonnes, ainsi que d'autres travaux de construction dans le tronçon, la voie verte existante sera fermée aux usagers, supprimée puis remplacée. Une déviation de 1.5 km sur rue permettra aux usagers de contourner la zone de travaux. Consultez la carte de la déviation à l'adresse suivante : bit.ly/stvrain-trail-detour Les utilisateurs récréatifs sont encouragés à explorer d'autres sentiers à travers Longmont, notamment en suivant la voie verte de St. Vrain vers l'est jusqu'au ranch Sandstone ou en longeant la voie verte Left Hand. Visitez bit.ly/bicycling-longmont pour accéder à la carte cyclable de Longmont et pour obtenir des informations sur les sentiers ouverts, partiellement fermés et fermés.
Pour plus d'informations, visitez le site LongmontColorado.gov/ResilientStVrain ou appelez-303 651-8416.
