FAQ – Projets d'investissement du nord-est de Longmont
Les résidents pourront utiliser Armstrong Drive pour tourner sur la 17e Avenue en direction est, où ils pourront tourner à gauche pour se diriger vers le nord sur County Line Road.
Les nouvelles intersections de Sunshine et Rustic seront toutes deux des intersections 3/4. Cela signifie que :
- Un véhicule circulant vers le nord sur County Line Road peut tourner à gauche vers Sunshine ou Rustic (en utilisant une voie de virage à gauche installée dans le cadre du projet).
- Un véhicule circulant vers le sud sur County Line Road peut tourner à droite sur Sunshine ou Rustic
- Les véhicules circulant sur Sunshine ou Rustic ne peuvent tourner à droite que sur County Line Road
Des améliorations aux intersections sont nécessaires pour améliorer la sécurité aux deux intersections.
L'infrastructure souterraine nécessaire à la mise en place d'un système de feux de circulation sera installée dans le cadre du projet routier actuel. Cette opération est réalisée en prévision de la future installation de feux de circulation à l'intersection.
Actuellement, l’intersection ne répond pas aux exigences relatives à un feu de circulation.
Un feu de circulation ne peut être installé que sur la base d'une étude d'ingénierie de la circulation et lorsqu'au moins une condition de son installation est remplie. Le Manuel sur les dispositifs uniformes de contrôle de la circulation recense neuf conditions de son installation, et une intersection doit en remplir au moins une. (Voir la liste ci-dessous.)
Les neuf conditions du mandat sont les suivantes :
- Données de comptage du trafic : volume de véhicules sur huit heures *
- Données de comptage du trafic : volume de véhicules sur quatre heures *
- Données de comptage du trafic : Heure de pointe *
- Volume piétonnier
- Passage piétonnier
- Système de signalisation coordonné
- Expérience de collision
- Réseau routier : intersections des routes principales
- Intersection près d'un passage à niveau : chemin de fer
* L'intersection est une intersection en T, ce qui peut limiter le nombre de véhicules observés à l'intersection lors de la collecte des données de comptage du trafic.
Le personnel de la Ville présentera cette suggestion à la division de l’ingénierie de la circulation.
Des panneaux de vitesse radar, également appelés panneaux de rétroaction du conducteur, seront installés dans le cadre du projet.
Des panneaux de limitation de vitesse supplémentaires seront installés avec les panneaux de rétroaction des conducteurs.
De plus, le personnel présentera les préoccupations des résidents concernant les excès de vitesse sur County Line Road à la division de l'ingénierie de la circulation afin de déterminer si d'autres méthodes d'apaisement de la circulation peuvent être intégrées pour ralentir la circulation le long de cette route.
L'efficacité de l'aménagement paysager pour atténuer le bruit dépend en grande partie de l'étendue des plantations et d'une approche d'installation par couches. Les associations de propriétaires peuvent déposer une demande. Subventions du programme d'amélioration des quartiers et collaborer avec la Ville pour aborder des domaines de préoccupation spécifiques.
Par exemple, la Shadow Grass Park HOA utilisera une telle subvention pour installer des mesures d'aménagement paysager le long de County Line Road, de la 17e à Sunshine Avenue.
Les propriétés du comté de Weld ont été annexées et intégrées à la juridiction de la ville de Longmont.
Le rezonage de la propriété nécessiterait une décision du conseil municipal. La propriété appartient actuellement au Programme des espaces verts, régi par l'ordonnance O-2011-10 relative à la cession des espaces verts de la ville. Cette ordonnance stipule que tout retrait de la propriété du programme des espaces verts nécessiterait une recommandation de retrait du Conseil consultatif des parcs et loisirs, ainsi qu'une décision du conseil municipal.
Il n'existe actuellement aucun projet de développement de la propriété située au sud du projet Eastgate. Le site du puits Rider, situé sur la propriété, est actuellement en cours de réhabilitation. Une fois les travaux de nettoyage terminés, la Ville pourra évaluer le potentiel de développement du secteur. Cependant, toute décision d'autorisation de développement relèvera du conseil municipal.
Les peupliers des plaines sont originaires du Colorado et sont particulièrement répandus dans les plaines inondables et en bordure des cours d'eau, comme Spring Gulch n° 2. Ils constituent d'excellentes plateformes de nidification pour divers oiseaux prédateurs tels que les aigles, les faucons et les hiboux, ainsi que pour des oiseaux comme les hérons bleus.
Le sexe d'un peuplier peut être déterminé dès la floraison printanière. Les fleurs mâles sont rouges, tandis que les fleurs femelles sont des gousses vert jaunâtre qui finissent par produire du coton. Les cultivars proposés par les pépinières du Front Range, dans le Colorado (où la ville de Longmont acquiert ses plantations), ont été greffés à partir d'un seul arbre mâle, donnant naissance à des jeunes plants également mâles.
Un peuplier consomme environ 30 à 130 litres d'eau par jour, selon sa taille et son environnement. À titre de comparaison, une personne moyenne consomme environ 80 à 100 litres d'eau par jour. Ces statistiques ont été recueillies auprès du Département de l'écologie et de la gestion des pâturages et de l'Institut d'études géologiques des États-Unis.
L'architecte paysagiste du projet a sélectionné des plantes qui permettraient de restaurer les espaces naturels autour du ravin Spring Gulch n° 2 à leur état d'avant la construction. À l'origine, aucune espèce à feuillage persistant n'était présente le long de ce drainage. Nous envisagerons toutefois leur inclusion.
Oui, le projet d'ensemencement des hautes terres comprend une variété d'asclépiade voyante pour les plantations dans les zones proches de l'étang de rétention.
Le personnel visitera le site et déterminera si le retrait de la clôture peut être intégré aux retraits du projet pour la phase 2 du projet Spring Gulch #2.
Le projet a été conçu pour fonctionner comme un lit de ruisseau naturel. Il comprendra un canal à faible débit, étroit et profond, afin d'éviter une végétation excessive et des problèmes de sédimentation.