L'objectif principal du Plan routier de Longmont était de réaliser une analyse technique du réseau routier de la ville et d'identifier les besoins et les améliorations futurs du réseau routier. De plus, le Plan routier fournit des données et des informations pour les futures mises à jour d'Envision Longmont et du Plan de mise en œuvre du transport multimodal (PMTM), mais il ne vise pas à fournir des mises à jour officielles de ces plans. Envision Longmont est un guide équilibré pour le développement et la croissance et reconnaît le PMTM comme un document de référence pour les objectifs, les politiques et les stratégies en matière de transport. Le Plan et le PMTM de Longmont ont été adoptés par le conseil municipal le 28 juin 2016.
Les résultats du plan routier seront également utilisés pour identifier les projets candidats et les coûts estimés afin d'aider à obtenir un financement provenant de diverses sources, y compris, mais sans s'y limiter :
- Programme d'amélioration des immobilisations (PIC)
- Possibilités de financement fédérales et étatiques
- Prolongation de la taxe sur les ventes de fonds de rue
- Évaluation financière future de la taxe d'investissement communautaire pour les transports (TCIF)
Plan routier de Longmont – Partie 1 Introduction
Plan routier de Longmont – Partie 2 Modélisation de la demande de transport
Plan routier de Longmont – Partie 3 Évaluation des projets
Plan routier de Longmont – Partie 4 : Conception et estimations de coûts
Plan routier de Longmont – Partie 5 Conclusions et recommandations
Plan routier de Longmont – Annexes
Plan routier de Longmont – Dessins conceptuels, partie 1
