Projet d'amélioration de l'intersection de la 21e Avenue et de la rue Main - Ville de Longmont

Projet d'amélioration de l'intersection de la 21e Avenue et de la rue Main

Vue de l'intersection de la 21e avenue et de la rue Main à Longmont, Colorado, prise depuis le coin nord-ouest.

Résumé du projet

Alors que Longmont continue de croître, la ville doit se concentrer sur les transports qui desservent toutes les personnes.

 

Le projet d'amélioration multimodale de la 21e Avenue et de la rue Main de la ville de Longmont étudiera l'intersection de la rue Main et de la 21e Avenue afin d'améliorer la situation pour tous les usagers. L'étude identifiera les améliorations à apporter à cette intersection en termes de sécurité et de connectivité, en mettant l'accent sur l'amélioration de l'accès des piétons et des cyclistes.

 

Ce projet profitera à la communauté en offrant une intersection plus sûre et plus confortable à l'intersection de Main St et de la 21e Avenue dans la partie nord de la ville.

 

Mise à jour du projet

La ville de Longmont a choisi une intersection protégée avec des médianes surélevées comme concept d'intersection pour la 21e avenue et la rue Main.

Vue d'un passage piéton avec bandes blanches et pistes cyclables vertes, en direction d'un carrefour avec feux de circulation à Davis, en Californie. Voici un exemple d'intersection protégée à Davis, en Californie ; Source : Google Maps

Exemple d'intersection protégée à Davis, Californie ; Source : Google Maps

 

Objectifs et améliorations prévues :

Sur la base des commentaires réfléchis de la communauté, de l’analyse des transports et des meilleures pratiques d’ingénierie, la Ville a choisi de combiner le concept d’intersection protégée avec des médianes surélevées. 

 

Dans l'ensemble, la communauté a privilégié l'intersection protégée. Si ce concept à lui seul améliorerait la sécurité des piétons et des cyclistes, l'ajout de terre-pleins centraux surélevés sur Main Street permettra de réduire davantage la vitesse de rotation des véhicules. Ensemble, ces améliorations créeront une intersection plus sûre et plus confortable pour les piétons et les cyclistes.

Vue de dessus d'une intersection réaménagée avec des aménagements améliorant la sécurité des piétons, des cyclistes et des personnes utilisant des aides à la mobilité. Le projet comprend de larges passages piétons balisés, des pistes cyclables protégées par une peinture verte et des terre-pleins centraux surélevés offrant des zones d'attente sécurisées. Des rampes d'accès ont été ajoutées à tous les angles pour faciliter l'accès. Des îlots piétonniers et des passages piétons en retrait offrent plus d'espace et de temps pour traverser en toute sécurité. L'aménagement sépare les piétons et les cyclistes des voitures qui tournent afin de réduire les conflits et d'améliorer la visibilité. Des arbres et des aménagements paysagers bordent les trottoirs pour plus de confort.

Améliorations et avantages de l'intersection : 

    1. Traversées cyclables sur Main St. et 21st Ave.
    2. Les cyclistes sont physiquement séparés des véhicules à l'intersection.
    3. Distances de traversée plus courtes pour les piétons et les cyclistes qui attendent de traverser l'intersection.
    4. Les conducteurs peuvent plus facilement voir les piétons et les cyclistes qui attendent de traverser l’intersection.
    5. Les cyclistes peuvent tourner à gauche sans circuler sur les voies réservées aux véhicules.
    6. Les rampes pour vélos aux intersections facilitent les transitions à vélo.
    7. Le terre-plein central offre un refuge aux piétons qui traversent.
    8. La médiane réduit la vitesse de virage à gauche pour les véhicules.
    9. L'élargissement du pont sur le fossé Oligarchy améliore l'alignement de la route et le fonctionnement de la signalisation.

 

Les améliorations apportées à l’intersection comprendront également :

  • Flèches de virage à gauche protégées  
  • Suppression des voies canalisées de virage à droite
  • Interdiction de tourner à droite au feu rouge
  • Feux de circulation réfléchissants pour une visibilité accrue
  • Les piétons et les cyclistes avancent en tête sur les passages piétons
  • Des temps de traversée plus longs pour les piétons et les cyclistes
  • Des voies de circulation plus étroites pour encourager une conduite plus lente

 

Engagement publique  

Merci à tous ceux qui ont participé au processus d’engagement pour la phase d’étude du projet d’intersection de la 21e Avenue et de la rue Main – nous avons entendu plus de 1,200 XNUMX membres de la communauté !  

Résumés de l'engagement public :


Voici ce que nous avons entendu : 

  • Les 21st L'intersection de l'avenue et de la rue Main ne fonctionne pas bien pour les conducteurs, les piétons ou les cyclistes. 
  • 81 % des personnes interrogées qui marchent ou roulent et 79 % qui font du vélo ou de la trottinette se sentent « très en danger » ou « en danger » lorsqu’elles traversent une intersection. 
      • POURQUOI ? Les temps de traversée sont courts, les passages piétons sont longs et non protégés, les trottoirs sont étroits et proches de la rue, les voitures roulent vite et ne cèdent pas le passage aux piétons, et les aménagements cyclables sont déconnectés. 
  • Les conducteurs ont souligné la nécessité de flèches de virage à gauche protégées sur la 21st Ave. Ils ont également exprimé leur confusion quant à l'aménagement des rues avec des voies sinueuses, des surfaces inégales et un manque de signalisation à sens unique. 

 

 

Limites de l'étude du projet

Carte du nord de Longmont avec une boîte orange autour de l'intersection de la 21e avenue et de la rue Main.

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