Intersection CO 119 et Hover
La ville de Longmont a commandé une étude sur la partie sud-ouest de son réseau routier principal en 2018. Le principal constat de cette étude était que l'intersection de la CO 119 et de Hover Street ne répondrait pas aux besoins futurs des usagers, compte tenu de la croissance prévue du trafic. La ville s'est associée au CDOT (Département des Transports de Californie) et au comté de Boulder pour solliciter une subvention fédérale RAISE afin d'améliorer la sécurité et la fluidité du trafic sur l'ensemble du corridor de la CO 119, notamment en modernisant ce carrefour stratégique qui constitue un point de passage entre Longmont et le comté de Boulder.
L'objectif du projet Hover St et CO119 est de reconstruire l'intersection existante afin de réduire les retards de circulation, de diminuer les émissions et d'améliorer la sécurité pour tous les usagers.
Le personnel de la ville de Longmont a travaillé en étroite collaboration avec l'équipe de conception du CDOT tout au long du développement de ce projet, veillant à ce que les détails du projet soient conformes aux objectifs de transport de la ville, tels que la promotion des objectifs Vision Zéro de la ville, la fourniture d'infrastructures supplémentaires pour les personnes se déplaçant à pied ou à vélo et la création d'un point d'entrée accueillant à Longmont.
Des questions sur le design ?
Visitez la page Web de la phase de conception de l'intersection CDOT CO 119 et Hover pour en savoir plus.
Des questions sur les impacts sur la circulation ?
Visitez la page Web du CDOT CO 119 sur la phase de construction de la sécurité, de la mobilité et des pistes cyclables pour plus d'informations.
Sécurité
Réduisez les accidents de 40 à 50 % en éliminant plus de 20 points de conflit entre véhicules et en raccourcissant les passages piétons.
Efficacité
Réduction d'environ 50 % des retards aux heures de pointe, ce qui permet aux conducteurs de passer moins de temps à l'arrêt et de traverser l'intersection sans plusieurs cycles de feux.
Environnement
Les émissions de gaz à effet de serre seront réduites de 28 %, tout en améliorant la connectivité des sentiers et des chemins piétonniers.
Questions fréquemment posées
Le projet d'aménagement de l'intersection de la CO 119 et de Hover Street représente une amélioration majeure pour l'un des carrefours les plus fréquentés de Longmont. Il permettra d'améliorer la sécurité routière, de réduire les embouteillages et de diminuer la pollution grâce à la construction d'un nouveau viaduc en direction ouest et au réaménagement du carrefour pour une circulation plus fluide et plus prévisible.
Ce carrefour est actuellement sujet à d'importants embouteillages, des risques pour la sécurité et de fréquents accidents. Sans améliorations, la congestion pourrait engendrer des retards de plus de cinq minutes par trajet aux heures de pointe. Le nouveau projet vise à remédier à ces problèmes avant qu'ils ne s'aggravent.
Ce projet supprime jusqu'à 21 points de collision potentiels et ajoute des virages à gauche protégés, réduisant ainsi le nombre total d'accidents de près de 50 %. Les distances de traversée pour piétons sont réduites de 75 %, et la visibilité est améliorée, de même que la présence de zones de refuge et d'attente, contribuant à une sécurité accrue.
Les délais d'attente moyens diminuent d'environ 50 %. Des feux de signalisation plus intelligents donnent la priorité au flux de circulation le plus dense — de la CO 119 en direction est vers Hover en direction nord — permettant ainsi aux conducteurs de passer avec moins d'arrêts et moins d'attente.
La réduction du ralenti et une circulation plus fluide permettront de diminuer les émissions de gaz à effet de serre de 28 %. De nouveaux aménagements piétonniers et cyclables encouragent la marche et le vélo.
Un échangeur complet coûterait beaucoup plus cher, nécessiterait beaucoup plus d'espace et n'offrirait que des avantages limités. Le viaduc en direction ouest est une solution ciblée et économique qui minimise les perturbations pour la communauté et améliore la sécurité pour tous les usagers de la route.
Non. Tous les accès aux commerces restent ouverts pendant et après les travaux, sans aucune perte de places de stationnement.
Le projet prévoit un pont à trois travées à l'allure ouverte et accueillante. Le CDOT et la ville de Longmont étudient des améliorations esthétiques pour en faire un élément emblématique de la ville.
Les traversées seront beaucoup plus courtes et plus sûres. Le projet relie le réseau de sentiers de Longmont et ajoute de nouveaux passages piétons équipés de feux clignotants et d'un éclairage renforcé pour une meilleure visibilité. L'aménagement de la piste cyclable et les améliorations apportées à l'intersection de Hover, ainsi que la mise en place d'une signalétique directionnelle supplémentaire, permettront aux piétons et aux cyclistes de se déplacer en toute sécurité dans ce secteur.
Le calendrier des travaux est en cours de finalisation. Les travaux seront planifiés de manière à minimiser les perturbations de la circulation et à maintenir l'accès aux commerces pendant toute la durée du chantier.
Le département des transports du Colorado pilote ce projet en partenariat avec les villes de Longmont et de Boulder, le comté de Boulder, RTD et bien d'autres.
Les mises à jour seront disponibles via Page web du projet d'amélioration de la sécurité, de la mobilité et des pistes cyclables de la route CO 119 du CDOT et de futures présentations en ligne. Les résidents et les entreprises sont invités à faire part de leurs commentaires au fur et à mesure de l'avancement du projet.
Non, des études ont montré que le pont n'engendrera pas de nuisances sonores supplémentaires pour les zones environnantes.
Ce projet propose des itinéraires alternatifs plus sûrs, avec une signalisation améliorée pour guider piétons et cyclistes là où ils souhaitent aller.
Ce projet s'inscrit dans une vision d'ensemble d'un corridor reliant Boulder, Longmont et les communes voisines, et offrant des solutions de mobilité aux usagers. La nouvelle piste cyclable diagonale est raccordée au nord aux pistes cyclables existantes de la ville de Longmont. Un arrêt du bus à haut niveau de service (BHNS) se situe à l'intersection de la CO 119 et de Hover. Les améliorations apportées à cette intersection contribueront à renforcer la sécurité de tous les usagers et à fluidifier la circulation, tout en améliorant la connectivité.
