Résumé du projet
Le projet d'amélioration de la mobilité de la rue Coffman s'étend de la 1re à la 9e Avenue et deviendra un corridor multimodal de classe mondiale. Il offrira à la ville :
- Transport en commun robuste (bus locaux, régionaux et BRT), avec un futur hub à court terme juste au sud de la 1ère Avenue
- De solides liaisons cyclables vers et depuis le centre-ville, y compris vers la voie verte est/ouest essentielle et vers le quartier animé de la vieille ville.
- Un espace plus grand et plus agréable pour les piétons, de haut en bas du couloir
Voulez-vous découvrir le nouveau corridor du centre-ville de Coffman Street ?
Découvrez une StoryMap interactive qui présente le projet futur et met en évidence les constructions en cours.
Mise à jour : 13 février 2025.
Les travaux ont débuté fin juin 2024 et ont été en grande partie achevés en novembre 2025.
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- Un nouveau feu de circulation sera installé à l'intersection de Coffman St. et de la 2e Avenue à partir du 17 février.
- Des fermetures de voies intermittentes auront lieu sur Coffman St. et 2nd Ave. pendant environ trois semaines.
- Une voie de circulation restera ouverte dans toutes les directions à l'intersection.
- Le trottoir et le passage piéton situés sur la 2e Avenue, à l'intersection avec la rue Coffman, seront fermés. Veuillez suivre la signalisation de déviation pour piétons.
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- Les pistes cyclables désignées sont réservés aux cyclistesLes piétons doivent emprunter les trottoirs adjacents et éviter d'utiliser les voies signalées par des symboles et des panneaux pour vélos.
- En savoir plus sur le comment utiliser les intersections protégées à l'intersection de la 4e Avenue et de Longs Peak Avenue, lorsque vous regardez la vidéo informative ci-dessus.
- Il y a un nouveau panneau « Interdiction de tourner à gauche » Depuis la rue Coffman en direction nord, l'accès au parking du bureau de poste situé au 201, rue Coffman est interdit. Les demi-tours sont interdits. Les véhicules doivent accéder au parking par la 3e Avenue.
- Le dégivrant ne doit pas être utilisé Cet hiver, les trottoirs en béton refaits lors de ce projet ont été endommagés. Les commerces devraient envisager une solution de rechange comme le sable.
- Les propriétaires sont responsables de pelleter la neige sur les trottoirsLa Ville procédera au déneigement des nouvelles pistes cyclables.
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- Conception terminée – décembre 2023
- Avis d'appel d'offres – mars 2024
- Prix de construction – avril 2024
- Début des travaux – juin 2024
- Période de construction – Prévue 24 mois
FAQ sur le projet d'amélioration de la mobilité de Coffman Street
En 2016, le conseil municipal de Longmont a adopté Imaginez Longmont, Un plan multimodal et global pour la ville. Une partie du processus Envision Longmont a spécifiquement appelé à une meilleure définition des corridors multi-usages améliorés (EMUC). En 2018, le Plan amélioré du corridor polyvalent Le projet a été achevé, incluant la rue Coffman comme l'un des axes principaux. L'un des éléments uniques de ce projet, qui ne figurait pas parmi les autres axes du plan, était l'inclusion d'une voie réservée aux bus. Le plan prévoyait également l'ajout d'aménagements cyclables distincts et l'amélioration des aménagements piétonniers.
L'installation de transfert de transport en commun existante de la 8e et de Coffman sera déplacée vers le futur centre de transport en commun situé à l'angle de la 1re Avenue et de la rue Main (1st (Gare centrale). Cette nouvelle installation et l'amélioration de la rue Coffman constitueront l'épine dorsale du réseau de transport en commun de Longmont une fois les deux projets terminés. Le financement du Plan sous-régional d'amélioration des transports (PIT) de 2020 pour ce projet prévoit des fonds pour la conception à partir de 2021, tandis que les travaux de construction devraient débuter en 2024.
