Améliorations des routes du comté
De la 17e Avenue à l'autoroute 66
Marché
Cette phase du projet d'amélioration de County Line Road vise à améliorer le drainage, à réhabiliter le revêtement existant et à élargir County Line Road, depuis le nord de la 17e Avenue jusqu'à la route 66. Le processus de conception a débuté en octobre 2022 et s'est achevé en 2025.
Les travaux de construction de ce projet devraient débuter à l'automne 2026 et s'achever fin 2027.
L'élargissement de County Line Road permettra d'accroître la largeur de la chaussée nécessaire à l'aménagement de pistes cyclables dans les deux sens de circulation. Ces améliorations sont indispensables pour éliminer les obstacles à la sécurité des cyclistes sur cet axe routier très fréquenté. Ce projet favorisera les transports multimodaux à l'échelle régionale en complétant le réseau cyclable de la ville.
Financement
Le financement de la conception de ce projet est une combinaison du Fonds pour les options de transport multimodal et d'atténuation (MMOF) de l'État du Colorado et de la contribution de 3/4 de cent de la ville. Taxe de vente et d'utilisation des fonds de rueLe financement de la construction de ce projet comprend un financement de l’État de 1,700,000 1,356,000 XNUMX $ et un financement fédéral de XNUMX XNUMX XNUMX $.
De la neuvième à la 17e avenue
Mise à jour du projet
Le projet d'amélioration de la County Line Road de la neuvième à la 17e avenue a été
achevé en août 2021. Le nouveau trottoir qui donne accès à la zone naturelle Jim Hamm et aux pistes cyclables entre la 17e et la XNUMXeth Les avenues sont désormais ouvertes.
Marché
La ville de Longmont a identifié des améliorations qui ont augmenté à la fois la sécurité et le fonctionnement de County Line Road, de la neuvième avenue à la 17e avenue.
Objectifs et améliorations proposées
Les améliorations comprenaient un élargissement limité de County Line Road, de la 17e Avenue à Spring Gulch n° 2 (près de l'école intermédiaire Trail Ridge), afin d'aménager des pistes cyclables et des voies de virage à gauche sur l'ensemble du tronçon. Des aménagements aux intersections ont été réalisés là où cela était nécessaire, et des trottoirs ont été ajoutés le long du côté ouest de County Line Road.
En plus de rendre County Line Road plus sûre pour tous les utilisateurs, ces améliorations ont également augmenté les options de transport multimodal disponibles sur County Line Road.
Les pistes cyclables et les améliorations des trottoirs sont reliées à la ville Imaginez Longmont Le principe du Plan multimodal et global « Un système de transport complet, équilibré et connecté », ainsi que le Plan de Longmont Plan de durabilitéDomaine thématique Transport.
Pistes cyclables sur rue
Les accotements pavés élargis permettent l'ajout de pistes cyclables sur rue entre la 17e Avenue et Spring Gulch #2.
Améliorations des trottoirs
Les améliorations pour les piétons comprennent des connexions de sentiers à Zone naturelle Jim HammDes trottoirs ont été installés le long du côté ouest de County Line Road, de la 17e Avenue à Spring Gulch #2.
Améliorations des voies de virage à gauche et des intersections
Des voies de virage à gauche ont été installées sur toute la longueur du projet.
L'intersection de Sunshine Avenue et de County Line Road a été améliorée pour permettre les virages à droite, à droite et à gauche, connus sous le nom d'intersection 3/4.
L'intersection de Rustic Drive et County Line Road a également reçu une intersection 3/4 pour permettre les virages à droite, à droite et à gauche.
Les travaux d'aménagement des intersections ont été réalisés afin d'améliorer la sécurité aux deux carrefours. Les nouvelles intersections à trois ou quatre voies impliquent que :
- Un véhicule circulant vers le nord sur County Line Road peut tourner à gauche vers Sunshine ou Rustic (en utilisant une voie de virage à gauche installée dans le cadre du projet)
- Un véhicule circulant vers le sud sur County Line Road peut tourner à droite sur Sunshine ou Rustic
- Les véhicules circulant sur Sunshine ou Rustic ne peuvent tourner à droite que sur County Line Road
- Les résidents pourront utiliser Armstrong Drive pour tourner sur la 17e Avenue en direction est, où ils pourront tourner à gauche pour se diriger vers le nord sur County Line Road.
Améliorations de l'intersection de la 17e Avenue
Une infrastructure souterraine pour un système de signalisation routière à l'intersection de la 17e Avenue a été installée dans le cadre du projet routier actuel.
De plus, des améliorations ont été apportées à l'accès piétonnier à l'intersection de la 17e Avenue. Des îlots piétonniers surélevés réduisent la distance de traversée et permettent aux piétons de traverser la 17e Avenue par étapes.
Projet de route de la ligne Est du comté
Le plan directeur routier de l'East County Line est à la fois un processus et un plan conçu pour orienter les futurs investissements routiers multimodaux le long d'un corridor de 14,5 kilomètres entre les comtés de Weld et de Boulder, incluant de larges segments dans les villes de Longmont et d'Erie. Ce plan identifie les besoins futurs en matière de capacité, de sécurité et d'amélioration de la mobilité multimodale, tels que l'élargissement des accotements, l'amélioration des intersections, la protection contre les inondations et les modifications géométriques. La participation du public est essentielle à ce plan, car nous devons entendre l'avis de ceux qui vivent, travaillent et se déplacent le long de cet axe.
Le 15 décembre 2020, un atelier virtuel public a été organisé pour en savoir plus sur les recommandations du projet et pour fournir des commentaires sur le segment Longmont du plan directeur de l'East County Line Road/Weld County Road 1.
