Mine de gravier Irwin Thomas

Aperçu de l'exploitation de la mine de gravier Irwin Thomas

L'exploitation d'une gravière devrait débuter en mars 2023 sur la propriété située au nord et au sud du boulevard Ken Pratt, à l'est du projet Costco. L'exploitation de la gravière a été autorisée par les commissaires du comté de Boulder en 2003 et a été annexée à Longmont en 2018. L'exploitation de la gravière est autorisée par la Ville en tant que PUD (Planned Unit Development). Ce PUD a été modifié en janvier 2022 pour permettre le développement de Costco à l'est de la rue Martin. Vous trouverez ci-dessous plus d'informations sur l'exploitation de la gravière, notamment les conditions et exigences visant à protéger les riverains.

FAQ

Où se trouve la mine de gravier?

• En 2002, le comté de Boulder a autorisé une mine de gravier à exploiter un Parcelle de terrain de 295.6 acres au nord et au sud du boulevard Ken Pratt, à l'ouest de la 119e rue, au nord de Quail Road et à l'est du développement Costco.

Quand la mine de gravier a-t-elle été approuvée ?

• Le permis a été approuvé et signé 2003 dans le cadre d'un accord de développement avec le comté de Boulder, ce qui leur a donné un droit de propriété acquis sur l'extraction du gravier.
• Le propriétaire a déposé une demande d'annexion à la Ville en 2015 et souhaitait conserver son permis d'exploitation de gravier. Il a sollicité l'approbation d'un plan d'aménagement urbain (PUD), reprenant le plan d'exploitation et les conditions d'approbation définis dans le comté de Boulder. Le plan PUD a été modifié en 2022 pour refléter les changements apportés au site d'Irwin Thomas à la suite du développement de Costco.

Y a-t-il eu un processus de notification publique ?

• Une réunion de quartier a eu lieu en janvier 2016, et des audiences publiques ont été organisées avec la Commission d'urbanisme et de zonage en janvier 2017 et le Conseil municipal en septembre 2017. Une notification a été envoyée par courrier à tous les propriétaires dans un rayon de 1,000 mètres et des panneaux ont été installés sur les propriétés. Les promoteurs des projets de logements de Harvest Junction Village ont également été informés des réunions de quartier et des audiences publiques.
• Il n’y a pas de participation du public ni de participation de la communauté pour le moment. Des préoccupations peuvent être exprimées et le personnel est disponible pour répondre aux questions, mais les plans définitifs ont été approuvés.

Existe-t-il des protections pour les résidents à proximité ?

• Le Plan PUD contient une page dédiée aux conditions d'approbation liées à la circulation, au bruit, à la poussière, à l'éclairage, etc.
  • Voir les conditions en bas de la page
  • Cliquez ici pour voir la page des conditions dans son format original
• L'une des conditions du PUD était la construction d'un mur de berme sur les côtés ouest et sud de la propriété afin de constituer une barrière de protection contre les utilisations des terres adjacentes. Une fiche détaillée du mur de berme est disponible à droite de la carte. Aucune exploitation minière ne peut commencer tant que les bermes ne sont pas construites.

Puis-je voir une copie du plan approuvé ?

• La Commission de planification et de zonage a approuvé le plan PUD en janvier 2017 lors d'une audience publique à la condition qu'il ne soit pas définitivement approuvé tant que le conseil municipal n'aura pas approuvé l'annexion de la propriété.
• Le plan PUD concerne uniquement l'extraction et la remise en état du gravier. Tous les matériaux doivent être transportés hors site vers une usine de traitement. Aucune transformation n'aura lieu sur ce site.
• Le conseil municipal a approuvé l'annexion de la propriété en septembre 2017, mais l'ordonnance d'annexion n'a été enregistrée auprès du greffier du comté (et donc finalisant l'annexion) qu'en février 2018.
• A Amendement PUD Le conseil municipal a approuvé en janvier 2022 un projet de modification de la zone minière pour accueillir le projet Costco. Il s'agit de la plus récente modification approuvée au périmètre des travaux.

Pouvez-vous m'en dire plus sur le processus d'extraction ?

• Groupe Holcim a indiqué que le processus d’extraction peut prendre jusqu’à 6 ans et que la durée dépend d’un certain nombre de facteurs, notamment les conditions du marché et la demande.
• Les modules miniers seront exploités consécutivement, de sorte qu'un seul module ou des parties de deux modules et le site de traitement seront perturbés pendant n'importe quelle phase d'exploitation minière.

Conditions du projet – Mise à jour janvier 2022

1. Le développement consiste en une exploitation minière à ciel ouvert et une remise en état d'environ 120.5 acres d'une superficie de 346 acres sur la propriété Irwin Thomas située à l'intersection nord-ouest de Quail Road et North 119th Street.
2. Routes/Stationnement – ​​Les routes suivantes desserviront le projet, sous réserve des conditions et limitations énoncées plus loin : N. 119th Street ; Quicksilver Rd ; et State Highway 119. L’accès au site depuis la State Highway 119 est indiqué sur la feuille 269 des plans de construction du Département des Transports du Colorado pour la State Highway 119, préparés par Carter et Burgess et révisés le 13 mars 2002. Cet accès ne peut être modifié qu’avec l’approbation du Département des Transports du Colorado et de la Ville de Longmont. L’utilisation de Quicksilver Road est soumise à l’approbation de la Ville de Longmont et du comté de Boulder. Le promoteur devra obtenir un permis d’accès de la Ville de Longmont avant d’utiliser North 119th Street pour le transport de camions. Le promoteur devra également obtenir l’autorisation écrite du Département des Transports du Colorado avant d’entreprendre des travaux de construction sur toute portion de l’emprise de la State Highway 119. Le stationnement des employés sera situé dans une aire de stationnement en gravier désignée, adjacente au poste de pesage. Voir la note 14 pour les exigences concernant les marges de recul riveraines de St Vrain et de Left Hand Creek.
3. Aménagement paysager/Remise en état – Le promoteur assurera la revégétalisation du projet conformément aux plans d'exploitation minière et de remise en état approuvés par la Ville et la Division de la remise en état, de l'exploitation minière et de la sécurité du Colorado (DRMS). Cette revégétalisation comprendra l'installation d'une berme de protection temporaire ensemencée, à l'extrémité ouest de la propriété, entre les zones exploitées et Harvest Moon Drive, et le long des limites sud de la mine, afin de masquer l'activité des habitations existantes le long de Quail Road. La berme et l'ensemencement devront être terminés avant le début de l'exploitation minière au sud de la route nationale 119, comme indiqué sur le plan minier. La berme sera retirée à la fin des activités minières du côté sud de la route 119. La remise en état définitive de toute propriété municipale devra être examinée et approuvée par la Ville. Toute modification des plans présentés pour la propriété municipale devra être coordonnée avec l'exploitant minier.
4. Signalisation – Tous les panneaux du projet doivent être conformes aux dispositions applicables du Code d'aménagement du territoire de Longmont. Le promoteur a installé un panneau le long de la 119e Rue Nord et un autre le long de Quail Road, indiquant qu'une exploitation minière sera effectuée sur le site. Le contenu, la taille et l'emplacement des panneaux doivent être approuvés par la Ville de Longmont avant leur installation.
5. Le développeur doit payer les frais d'investissement dans les transports de la ville de Longmont au moment du permis de construire.
6. Application – La Ville peut procéder à un examen périodique du projet, si nécessaire, afin de garantir sa conformité avec le Plan d'aménagement final pour l'extraction et la remise en état du gravier. Ce droit comprend le droit d'entrer sur la propriété incluse dans le projet à tout moment, sans préavis, afin de vérifier la conformité avec les termes du PUD. Tous les visiteurs du site minier actif devront suivre une formation appropriée de la Mine Safety and Health Administration (MSHA), porter l'équipement de sécurité requis et se présenter au poste de pesage avant d'accéder au site.
7. Les zones minières proposées varient en taille de 6 à 19 acres et seront exploitées dans la séquence numérotée indiquée sur le plan PUD.
8. Le plan final de remise en état comprend cinq étangs de forme irrégulière totalisant environ 73 acres, la zone située entre le ruisseau St. Vrain et la Burlington Northern Railroad comprenant environ 25.5 acres de zones humides. Le nombre exact et la configuration des étangs peuvent varier en fonction des ressources en gravier et des matériaux de remblai disponibles.
9. L'accès principal au site se situera sur la 119e Rue Nord, juste en face de Quicksilver Road. Aucune circulation ne quittera le site en direction du sud sur la 119e Rue Nord au-delà de Quicksilver Rd, et les camions entrant sur le site ne devront pas circuler entre Quail Road et Quicksilver Rd. Le transport par camion est interdit sur Quail Road et au sud de Quicksilver Rd, sur la 119e Rue Nord. L'accès aux cellules minières situées au nord de St Vrain Creek se fera par la servitude existante et la route d'accès menant à la 119e Rue Nord.
10. Si des vents soutenus dépassent 30 km/h sur les sites miniers, les opérations de chargement et de transport cesseront jusqu'à ce que la vitesse du vent redescende en dessous de 30 km/h. Les opérations de transport et de forage pourront se poursuivre. La vitesse du vent sera mesurée sur le site minier. Le demandeur prendra les mesures supplémentaires suivantes pour gérer la poussière pendant l'exploitation minière et la remise en état du site :
    1. Les émissions provenant de toute manutention de matériaux (c'est-à-dire l'enlèvement, le chargement et le transport) seront contrôlées par arrosage, à moins que l'humidité naturelle ne soit suffisante pour contrôler les émissions).
    2. Les routes de transport sur place seront arrosées aussi souvent que nécessaire pour contrôler les émissions de particules fugitives.
11. Tout franchissement ou déplacement de fossé ne doit être effectué qu'avec le consentement des entreprises de fossé et conformément à toutes les réglementations applicables.
12. Les demandeurs doivent obtenir tous les permis applicables, selon les besoins. Cela comprend, sans s'y limiter : les permis d'aménagement de plaines inondables, les permis du Système national d'élimination des rejets polluants, les permis de contrôle des émissions de pollution atmosphérique, les permis de remise en état des matériaux de construction (112), les permis de rejet d'eau, les permis de construction d'eaux pluviales de la ville de Longmont et tout permis de puits ou plan d'approvisionnement temporaire de substitution exigé par l'ingénieur d'État.
13. Cette utilisation doit être conforme à toutes les normes nationales et locales applicables en matière de bruit et aux normes nationales et locales relatives aux poussières fugitives.
14. Les marges riveraines des ruisseaux Saint-Vrain et Left Hand seront marquées par des bornes permanentes au sol pendant toute la durée de l'exploitation minière. Aucune activité minière ne sera autorisée dans cette zone délimitée. Les demandeurs doivent remettre en état toutes les zones adjacentes conformément aux plans approuvés par la Ville avant de retirer toute borne.
15. L'entreposage extérieur, le stockage de carburant, d'huile et de graisse, ainsi que la réparation d'équipements et de machines, sont des utilisations accessoires à cette autorisation, à condition que les demandeurs respectent toutes les réglementations locales, départementales, étatiques et fédérales applicables. Les activités accessoires doivent avoir lieu dans la cellule minière active et seront déplacées au fur et à mesure de l'avancement de l'exploitation et de la remise en état. Elles peuvent avoir lieu entre 7 h et 7 h ou de l'aube au crépuscule (selon la période la plus restrictive), du lundi au samedi. Aucune activité n'est autorisée le dimanche. L'entretien des équipements peut avoir lieu avant ou après les heures normales de travail si nécessaire pour réparer des équipements nécessaires à l'exploitation (par exemple, un convoyeur) ou pour répondre à une urgence.
16. La propriété sera conforme aux exigences de la ville de Longmont en matière de drainage.
17. L'aménagement de la propriété doit être conforme aux règlements de la ville sur les plaines inondables, en fonction des meilleures données sur les plaines inondables disponibles au moment de l'aménagement.
18. Cette approbation reconnaît les éléments suivants : l’exploitation minière d’environ 3.5 millions de tonnes de matériaux ; un total moyen de 150 déplacements quotidiens vers le site, sans dépasser 200 déplacements par jour ; le traitement accessoire du sable et du gravier, y compris le criblage et le stockage. L’exploitant minier peut installer une installation de criblage portable au fond d’une cellule minière active pour trier les matériaux avant leur enlèvement du site.
19. Les demandeurs doivent atténuer les impacts négatifs sur les puits voisins causés par l'assèchement ou d'autres activités minières entraînant une baisse du niveau des eaux souterraines à l'extérieur des limites de la mine. Pour satisfaire à cette exigence, les demandeurs doivent installer des piézomètres à proximité des zones résidentielles, en nombre suffisant pour déterminer l'impact sur les propriétés adjacentes. Si les activités minières entraînent une réduction de plus de 10 % de la qualité ou de la quantité de l'eau, les demandeurs doivent fournir une eau de remplacement égale ou supérieure, en quantité et en qualité, aux conditions initiales. Pour remplir cette condition, les demandeurs doivent effectuer des analyses de la qualité et de la quantité de l'eau reconnues par l'industrie au moins quatre fois par an. Les demandeurs s'engagent à surveiller les puits d'eau souterraine trimestriellement pendant toute la durée de vie de la mine.
20. Les zones minières seront exploitées une à la fois, de sorte qu'une seule zone ou des parties de deux zones et le site de traitement soient perturbés à chaque phase d'exploitation. La superficie totale de chaque zone minière, quelle que soit la phase, sera limitée à celle indiquée sur le plan approuvé. Si l'exploitation est effectuée dans plusieurs zones à la fois, la zone minière combinée ne devra pas dépasser 35 acres. Aux fins d'interprétation de cette condition, « zone minière combinée » désigne toute zone perturbée en préparation de l'exploitation, ou dans laquelle l'exploitation est en cours, ou dans laquelle le nivellement en vue de la remise en état est en cours. Une fois le nivellement d'une zone minière remise en état terminé, elle ne sera plus considérée comme faisant partie de la zone minière combinée. La revégétalisation et la gestion des mauvaises herbes dans les zones remises en état seront continues tout au long de la vie de la mine.
21. Les demandeurs doivent obtenir un permis d'accès auprès de la Ville de Longmont avant d'utiliser la 119e Rue Nord pour le transport de camions. Avant de délivrer ce permis, la Ville peut déterminer les mesures d'atténuation nécessaires, le cas échéant, pour la 119e Rue Nord et le chemin Quicksilver. Ces mesures peuvent comprendre, sans s'y limiter, le paiement par les demandeurs d'une quote-part des coûts de toute voie d'accélération ou de décélération, de la réfection de la chaussée, des dispositifs de contrôle de la circulation ou de toute autre mesure nécessaire pour corriger les impacts négatifs sur la rue. Tous les coûts liés à la détermination des mesures d'atténuation appropriées sont à la charge des demandeurs.
22. Les demandeurs doivent obtenir le consentement écrit du Burlington Northern Railroad avant d’entreprendre des travaux de construction sur toute partie de l’emprise ferroviaire.
23. Les demandeurs doivent exiger que toutes les charges de sable et de gravier transportées depuis le site dans des camions appartenant au demandeur ou loués par lui, ou par des transporteurs sous contrat avec les demandeurs, soient recouvertes de bâches, afin d'empêcher la poussière et le gravier fugitifs de s'échapper pendant le transport.
24. Les opérations minières et le transport par camion sont limités du lundi au vendredi : pendant l'heure avancée, les heures d'ouverture sont de 7 h à 00 h, et pendant l'heure normale, de 7 h à 00 h ou de la tombée de la nuit (selon la plus restrictive). Le samedi, les travaux se limitent à l'entretien des équipements, à la maintenance nécessaire au respect des permis requis et au transport. Le transport le samedi est limité aux heures indiquées ci-dessus et nécessite une autorisation distincte du personnel municipal. Aucun travail sur le site ne peut avoir lieu le dimanche.
25. Le demandeur doit exiger que tous les camions qu'il possède ou loue, ainsi que tous les camions sous contrat avec lui, soient équipés de avertisseurs sonores de recul à bruit blanc, plutôt que de avertisseurs sonores standard. Tout le matériel d'exploitation minière et de chargement utilisé pour l'exploitation minière et la remise en état des sites doit également être équipé de avertisseurs sonores de recul à bruit blanc.
26. L'accès au site par la 119e Rue Nord et les activités minières ne doivent pas entraver l'utilisation sécuritaire de la voie verte de Saint-Vrain, sauf autorisation de la Ville de Longmont. Conformément au protocole d'entente existant entre la Ville et l'exploitant de gravier, la Ville installera une clôture à mailles losangées de 6 m de hauteur, de 10 à 15 m au sud de la voie verte de Saint-Vrain, afin de limiter l'accès au site minier depuis ce sentier. Le moment de l'installation de la clôture sera coordonné avec l'exploitant afin de garantir sa mise en place lorsque celui-ci sera prêt à commencer l'exploitation minière dans la zone située au nord de la route 119.
27. Toutes les activités minières doivent être conformes au protocole d’accord entre les demandeurs, Aggregate Industries et la ville de Longmont daté du 20 décembre 2005.
28. Ce PDP/PDF est de nature conceptuelle. La configuration exacte du plan d'exploitation minière et de remise en état peut changer en fonction des conditions du site et des matériaux de remblayage disponibles. Toute modification sera coordonnée avec le propriétaire foncier et la Ville de Longmont. Les révisions du plan d'exploitation minière et de remise en état qui ne nécessitent pas de modification du permis DRMS ​​peuvent être approuvées par le personnel administratif de la Ville de Longmont. L'exploitant soumettra toute révision technique requise au DRMS.