Programme de gestion de la chaussée

Si, lors de vos déplacements à Longmont, vous rencontrez des zones nécessitant une intervention ou des réparations, veuillez nous en informer via ServiceWorks!. Si un nid-de-poule est si large ou profond qu'il présente un danger pour les automobilistes ou les piétons et que c'est le week-end, veuillez appeler le service de répartition de la sécurité publique de Longmont et le signaler.

Afin de mieux servir le public voyageur, la ville de Longmont a inclus des programmes d'amélioration des rues dans son plan d'amélioration des immobilisationsLes améliorations sont planifiées chaque année en fonction des besoins et des ressources disponibles. Elles comprennent le resurfaçage, l'élargissement et d'autres travaux majeurs qui ne sont pas couverts par les programmes habituels d'entretien des rues. De plus, la réparation et le remplacement des trottoirs sont inclus dans ces travaux. Pour obtenir des informations sur les rues actuellement en cours d'amélioration, consultez notre site Web. Construction de routes et de ponts page Web ainsi que notre Pavage et béton page Web qui identifie les projets sélectionnés dans le cadre du programme de gestion des chaussées.

Vous pouvez voir une liste de projets sur le Programme de gestion de la chaussée page Web ou par contacter les transportsSi votre rue a été sélectionnée pour un traitement, vous recevrez une notification de projet par courrier. Les travaux commencent généralement au printemps ou en été. À l'approche des travaux, un avis de chantier sera affiché sur votre porte pour vous informer plus précisément des travaux à venir.

Lorsque vous soumettez votre demande à ServiceWorks!, un membre de notre service client la reçoit et la transmet immédiatement à notre équipe des opérations de voirie. Notre équipe des opérations de voirie examine ensuite régulièrement les nids-de-poule et autres demandes d'entretien de voirie reçues. Elle se rend sur place et effectue sa propre évaluation du nid-de-poule ou de l'entretien de la voirie. Si l'équipe des opérations de voirie détermine que le nid-de-poule doit être réparé, elle l'ajoute à sa liste de travaux à réaliser. Selon la charge de travail, la période de l'année et d'autres facteurs, les travaux d'entretien peuvent être terminés en quelques jours ou semaines. La réparation des rues est différente : toutes les rues à réparer au cours de l'année civile en cours ont déjà été identifiées et soumises au programme de gestion des chaussées afin d'être incluses dans le budget d'exploitation et d'ingénierie de l'année. Les rues nécessitant des améliorations sont évaluées et, si nécessaire, ajoutées au programme de gestion des chaussées pour l'année civile suivante.

Le nombre de nids-de-poule réparés varie chaque année en fonction des demandes des résidents, des évaluations du personnel et des conditions routières et météorologiques à Longmont. Cependant, en 2023, l'équipe des opérations routières de la Ville de Longmont a réparé 6,004 XNUMX nids-de-poule sur l'ensemble du territoire.

Le nombre de rues varie d'une année à l'autre en fonction de la longueur de la portion de rue à réhabiliter, des habitudes de circulation et d'autres facteurs. Pour 2024, 26 rues ont été identifiées pour une réhabilitation en asphalte et en béton. Ces informations sont disponibles sur le site lettre de réhabilitation des rues 32 rues supplémentaires ont également été identifiées pour l'entretien des enduits superficiels en 2024. Elles sont disponibles sur le site web. lettre de sceau à puce à l'échelle de la ville.

L'enduit superficiel est un traitement d'entretien préventif qui consiste à appliquer des granulats concassés ou du gravier (gravillons) sur une huile bitumineuse émulsifiée. Il est appliqué sur les rues en relativement bon état, mais qui commencent à se dégrader. Il s'agit d'une méthode économique permettant de prolonger la durée de vie utile des rues et de retarder des travaux de réhabilitation plus coûteux. En complément de l'enduit superficiel, un traitement similaire, appelé coulis bitumineux, sera appliqué à l'extrémité de toutes les impasses.

Le colmatage des fissures consiste à appliquer un produit d'étanchéité adhésif dans les fissures de la chaussée, empêchant ainsi l'infiltration d'humidité et de matériaux incompressibles. Ce traitement économique de préservation des chaussées peut ralentir leur détérioration et prolonger leur durée de vie d'au moins 3 à 5 ans.

La réhabilitation du béton comprend l'enlèvement et le remplacement du béton des bordures, caniveaux, trottoirs et autres éléments connexes, et est réalisée avant les travaux d'asphaltage. Les pavés ou graviers existants seront remis en place après les travaux et les conduites d'irrigation ou têtes d'arrosage touchées seront déplacées, si nécessaire. La réfection de l'asphalte comprend la pose d'une nouvelle couche d'asphalte sur la chaussée existante, relativement fonctionnelle. Les travaux préparatoires comprennent le rapiéçage de l'asphalte, le fraisage des bordures et l'adaptation des services publics, qui seront effectués avant la pose. Des périodes d'inactivité sont probables entre les deux types de réhabilitation. L'objectif de la Ville est de mener à bien ces importants travaux de manière efficace et efficiente sur l'ensemble du territoire.