Procedure volontarie di abbattimento del rumore
L'aeroporto di Vance Brand (noto anche come Aeroporto Municipale di Longmont (LMP)) ha sviluppato le seguenti Procedure Volontarie di Abbattimento del Rumore (VNAP) per ridurre al minimo il rumore degli aerei sulle aree residenziali e di altro tipo circostanti, garantendo al contempo la sicurezza delle operazioni di volo. I piloti sono tenuti a seguire le VNAP e a "volare in modo rispettoso" nel tentativo di comportarsi in modo rispettoso nei confronti di coloro che vivono sotto le rotte di volo degli aerei.
Piloti Si prega di consultare il VNAP di Longmont riportato di seguito e di tenere presente che è consigliato per arrivi, partenze e operazioni di circuito. Non intende sostituire la responsabilità del rispetto delle normative federali sull'aviazione, delle autorizzazioni del Controllo del Traffico Aereo e dei parametri operativi del Manuale Operativo dell'Aeromobile. Tutte le procedure raccomandate sono a discrezione del pilota, compatibilmente con la sicurezza.
La città di Longmont raccomanda ai piloti di adottare le seguenti procedure di riduzione del rumore. Tali procedure devono essere applicate nella misura massima possibile, a meno che non siano impedite da:
- Criteri di distanza richiesti dalle nuvole o da altre condizioni meteorologiche.
- Parametri operativi del velivolo interessato.
- Condizioni del traffico o altri fattori di sicurezza.
- Istruzioni ATC
La città di Longmont raccomanda ai piloti di adottare le seguenti procedure di riduzione del rumore. Tali procedure devono essere applicate nella misura massima possibile, a meno che non siano impedite da:
- Criteri di distanza richiesti dalle nuvole o da altre condizioni meteorologiche.
- Parametri operativi del velivolo interessato.
- Condizioni del traffico o altri fattori di sicurezza.
- Istruzioni ATC
Per saperne di più sulle procedure volontarie di riduzione del rumore degli elicotteri.
La città di Longmont raccomanda ai piloti di utilizzare le seguenti procedure di riduzione del rumore durante il volo a vista (VFR). Tali procedure devono essere utilizzate nella massima misura possibile, a meno che non siano impedite da:
- Criteri di distanza richiesti dalle nuvole o da altre condizioni meteorologiche.
- Parametri operativi del velivolo interessato.
- Condizioni del traffico o altri fattori di sicurezza.
- Istruzioni ATC
Per saperne di più sulle procedure di riduzione del rumore nell'aviazione generale.
La città di Longmont raccomanda ai piloti di utilizzare le seguenti procedure di riduzione del rumore durante il volo a vista (VFR). Tali procedure devono essere utilizzate nella massima misura possibile, a meno che non siano impedite da:
- Criteri di distanza richiesti dalle nuvole o da altre condizioni meteorologiche.
- Parametri operativi del velivolo interessato.
- Condizioni del traffico o altri fattori di sicurezza.
- Istruzioni ATC
Per saperne di più sulle procedure di riduzione del rumore nell'aviazione generale.
Per i membri della comunità
Segnala problemi di rumore e sicurezza in aeroporto
Per condividere un commento o segnalare un problema relativo al rumore o alle operazioni dell'aeroporto, compila un Modulo di richiesta di servizio (selezionare "Preoccupazioni aeroportuali e reclami sul rumore" dal menu a discesa). Tutti i commenti e le preoccupazioni sono soggetti al Colorado Open Records Act.
Per segnalare un aereo che vola in modo imprudente o imprudente, è necessario presentare un reclamo all'ufficio distrettuale degli standard di volo di Denver della FAA al numero 303-342-1100.
Le procedure e le informazioni relative alla riduzione del rumore vengono pubblicate e distribuite nei seguenti modi:
- Su questo sito web sono disponibili informazioni VNAP per diversi tipi di aeromobili.
- Un documento VNAP completo viene pubblicato e distribuito alle scuole di volo residenti e agli operatori di base fissi (FBO).
- I poster per l'abbattimento del rumore sono affissi nelle scuole di volo, presso gli operatori di base fissi (FBO) e nelle stazioni di rifornimento self-service.
- L'aeroporto distribuisce periodicamente una newsletter per gli operatori di aeromobili e gli affittuari dell'aeroporto, che include sempre promemoria e informazioni sul VNAP.
- Le informazioni relative all'abbattimento dei tassi vengono pubblicate in formati digitali facilmente accessibili sui dispositivi comunemente utilizzati come EFB (Electronic Flight Bag), tra cui telefoni, tablet e computer.
- Le informazioni che indirizzano i piloti al nostro VNAP sono pubblicate nel Chart Supplement, un documento utilizzato dai piloti durante la navigazione.
- La segnaletica antirumore dell'aeroporto è stata posizionata alle estremità delle piste 11 e 29.
- Le informazioni che indirizzano i piloti al nostro VNAP vengono trasmesse tramite la nostra stazione di osservazione meteorologica automatizzata (AWOS), in modo che i piloti in partenza o in arrivo nel nostro aeroporto ne siano informati tramite una registrazione vocale.
- Alle scuole di volo presenti sull'aeroporto viene chiesto di compilare la nostra checklist di implementazione VNAP, pensata per aiutare le scuole di volo a istruire meglio i propri clienti sul nostro VNAP.
Riunioni trimestrali sulla sicurezza e sulla riduzione del rumore:
Per aumentare la consapevolezza del nostro VNAP, l'aeroporto organizza riunioni trimestrali sulla sicurezza e l'abbattimento del rumore. Tutte le scuole di volo residenti sono tenute a partecipare a queste riunioni trimestrali, in cui si discutono aspetti operativi e di sicurezza in aeroporto. Inoltre, il personale aeroportuale si occupa delle iniziative di mitigazione del rumore, dei dati attuali sul rumore e di altre informazioni sulla riduzione del rumore.
Questi incontri costituiscono un forum aperto alla discussione e aiutano gli operatori aerei ad acquisire una comprensione più approfondita dei problemi legati al rumore e degli sforzi per mitigarli.
Per aumentare ulteriormente l'efficienza di queste riunioni, l'aeroporto di Vance Brand collabora con l'aeroporto metropolitano di Rocky Mountain per organizzare congiuntamente le riunioni sulla sicurezza e sul rumore. Questo contribuisce ad aumentare la diffusione di informazioni sulla sicurezza e sulla riduzione del rumore a un maggior numero di piloti.
Per i piloti
Procedure di riduzione del rumore nell'aviazione generale
La città di Longmont raccomanda ai piloti di utilizzare le seguenti procedure di riduzione del rumore durante il volo a vista (VFR). Tali procedure devono essere utilizzate nella misura più ampia possibile, a meno che non siano impedite da:
- Criteri richiesti per la distanza dalle nuvole o da altre condizioni meteorologiche.
- Parametri operativi del velivolo interessato.
- Condizioni del traffico o altri fattori di sicurezza.
- Istruzioni ATC
Per saperne di più sulle procedure volontarie di riduzione del rumore nell'aviazione generale.
Procedure di riduzione del rumore degli elicotteri
La città di Longmont raccomanda ai piloti di elicotteri di adottare le seguenti procedure di riduzione del rumore. Tali procedure devono essere applicate nella misura più ampia possibile, a meno che non siano impedite da:
- Criteri richiesti per la distanza dalle nuvole o da altre condizioni meteorologiche.
- Parametri operativi del velivolo interessato.
- Condizioni del traffico o altri fattori di sicurezza.
- Istruzioni ATC
Per saperne di più sulle procedure volontarie di riduzione del rumore degli elicotteri.
Procedure di riduzione del rumore degli ultraleggeri/girocotteri
La città di Longmont raccomanda ai piloti di adottare le seguenti procedure di riduzione del rumore. Tali procedure devono essere applicate nella misura massima possibile, a meno che non siano impedite da:
- Criteri richiesti per la distanza dalle nuvole o da altre condizioni meteorologiche.
- Parametri operativi del velivolo interessato.
- Condizioni del traffico o altri fattori di sicurezza.
- Istruzioni ATC
Per saperne di più sulle procedure volontarie di riduzione del rumore per ultraleggeri/girocotteri.
