Procedure volontarie di riduzione del rumore per elicotteri, informazioni per i piloti

Nelle vicinanze dell'aeroporto Longmont Vance Brand sono presenti aree sensibili al rumore. Utilizzando le tecniche di decollo più silenziose per i vostri aerei e seguendo le linee guida e le procedure riportate di seguito, possiamo ridurre l'impatto acustico sui nostri vicini. La città di Longmont ha adottato le Procedure Volontarie di Abbattimento del Rumore (VNAP) e richiede che gli aerei dei residenti e dei visitatori si conformino alle VNAP descritte di seguito.

Si prega di usare il buon senso e di essere rispettosi nei confronti dei vicini dell'aeroporto.

Arrivi

Evitare il più possibile di sorvolare le aree congestionate della città e i quartieri residenziali periferici
Evitare il flusso di aerei ad ala fissa e atterrare in un'area libera adatta
Scendere sopra l'aeroporto utilizzando un approccio di riduzione del rumore raccomandato dal produttore dell'elicottero
L'altitudine del modello di traffico è di 5550 piedi MSL (500 piedi AGL)

Volare con un circuito stretto

Pista 11: percorso sottovento a destra entro ½ miglio dalla pista (non più largo di circa ½ della lunghezza della pista)
Pista 29 a sinistra in direzione sottovento entro ½ miglio dalla pista (non più larga di circa ½ della lunghezza della pista)

Lavoro di modellistica

L'altitudine del modello di traffico è di 5550 piedi MSL (500 piedi AGL)
Annunciare su Unicom se si opera a un'altitudine maggiore

Partenze

Durante la transizione da un'altitudine all'altra, salire a un'altitudine superiore a quella dell'aeroporto o in aree non congestionate.
Evitare il più possibile di sorvolare quartieri, aree congestionate della città e complessi residenziali periferici
Seguire percorsi con rumore ambientale elevato, come le strade principali

Preoccupazioni della comunità

Ogni anno riceviamo numerosi reclami riguardanti le operazioni di volo che sorvolano la città o a ovest dell'aeroporto. Molti di questi reclami possono essere evitati con un po' di buon senso e cortesia. Alcuni esempi:

Rumore degli aerei che volano a bassa quota
Lavoro di modello continuo
Percezione di mancanza di controllo dovuta a manovre brusche

Raccomandazioni per la discesa dell'Associazione internazionale degli elicotteri

Figure 1

Discesa normale Avvicinamento superficiale (sconsigliato)

Discesa normale Avvicinamento superficiale

Figure 2

Discesa con abbattimento del rumore (avvicinamento con discesa più ripida (preferito quando si opera a LMO)

Discesa per l'abbattimento del rumore

Acronimi

AGL – Livello sopra il suolo

MSL – Sopra il livello medio del mare

RPM – Giri al minuto

TPA - Altitudine del modello di traffico

VASI – Indicatore visivo di pendenza di avvicinamento

Vx – Miglior angolo di salita

Vy – Miglior velocità di salita

VFR – Regole del volo a vista