Domande frequenti – Progetti di capitale del nord-est di Longmont
I residenti potranno utilizzare Armstrong Drive per svoltare in direzione est sulla 17th Avenue, dove potranno svoltare a sinistra per dirigersi a nord su County Line Road.
I nuovi incroci tra Sunshine e Rustic saranno entrambi intersezioni 3/4. Ciò significa che:
- Un veicolo che viaggia verso nord sulla County Line Road può svoltare a sinistra verso Sunshine o Rustic (utilizzando la corsia di svolta a sinistra installata come parte del progetto).
- Un veicolo che viaggia verso sud sulla County Line Road può svoltare a destra su Sunshine o Rustic
- I veicoli che viaggiano su Sunshine o Rustic possono svoltare a destra solo su County Line Road
Sono necessari interventi di miglioramento degli incroci per aumentare la sicurezza in entrambi.
L'infrastruttura sotterranea necessaria per un sistema semaforico sarà installata con l'attuale progetto stradale. Ciò avviene in previsione di un futuro semaforo all'incrocio.
Attualmente l'incrocio non soddisfa i requisiti per un semaforo.
Un semaforo può essere installato solo se determinato da uno studio di ingegneria del traffico e quando è soddisfatta almeno una condizione di autorizzazione. Il Manuale sui Dispositivi Uniformi di Controllo del Traffico identifica nove condizioni di autorizzazione e un'intersezione deve soddisfare almeno una di queste condizioni. (Vedi l'elenco delle condizioni di seguito).
Le nove condizioni del warrant sono:
- Dati sul conteggio del traffico: volume veicolare in otto ore *
- Dati sul conteggio del traffico: volume veicolare in quattro ore *
- Dati sul conteggio del traffico: Ora di punta *
- Volume pedonale
- Attraversamento pedonale scolastico
- Sistema di segnalazione coordinato
- Esperienza di incidente
- Rete stradale: intersezioni delle principali arterie stradali
- Intersezione vicino a un passaggio a livello: ferrovia
* L'intersezione è un'intersezione a T, il che potrebbe limitare il numero di veicoli visibili all'intersezione durante la raccolta dei dati sul conteggio del traffico.
Il personale comunale presenterà questo suggerimento alla divisione Ingegneria del traffico.
Nell'ambito del progetto saranno installati anche i segnali radar per il limite di velocità, noti anche come segnali di feedback al conducente.
Saranno installati ulteriori segnali di limite di velocità insieme ai segnali di feedback al conducente.
Inoltre, il personale presenterà le preoccupazioni dei residenti in merito alla velocità eccessiva sulla County Line Road alla divisione di ingegneria del traffico per determinare se sia possibile adottare ulteriori metodi di moderazione del traffico per rallentare il traffico lungo questa strada.
L'efficacia della progettazione del paesaggio per la mitigazione del rumore dipende in larga misura dall'estensione delle piantumazioni e da un approccio stratificato all'installazione. Le singole associazioni di proprietari di case (HOA) possono richiedere Sovvenzioni del programma di miglioramento del quartiere e collaborare con la città per affrontare specifiche aree di interesse.
Ad esempio, la Shadow Grass Park HOA utilizzerà tale sovvenzione per realizzare interventi di paesaggistica lungo la County Line Road, dalla 17a alla Sunshine Avenue.
Le proprietà della contea di Weld sono state annesse e incorporate nella giurisdizione della città di Longmont.
La rizonizzazione dell'immobile richiederebbe una decisione del Consiglio Comunale. L'immobile è attualmente di proprietà del Programma Spazi Aperti, disciplinato dall'Ordinanza O-2011-10 sulla Disposizione degli Spazi Aperti della Città. Tale ordinanza stabilisce che, qualora si decidesse di rimuovere un immobile dal programma, sarebbe necessaria una raccomandazione del Consiglio Consultivo Parchi e Attività Ricreative e una decisione del Consiglio Comunale.
Non ci sono piani attuali per lo sviluppo della proprietà a sud dell'area di Eastgate. Attualmente, il sito del pozzo Rider, situato sulla proprietà, è in fase di bonifica. Una volta completata la bonifica, il Comune potrà valutare il potenziale di sviluppo dell'area. Tuttavia, qualsiasi decisione in merito all'autorizzazione dello sviluppo spetta al Consiglio Comunale.
I pioppi delle pianure sono originari del Colorado e sono particolarmente diffusi nelle pianure alluvionali e nei corsi d'acqua limitrofi, come Spring Gulch #2. I pioppi sono eccellenti piattaforme di nidificazione per una varietà di uccelli predatori come aquile, falchi e gufi, oltre che per uccelli come gli aironi azzurri.
Il sesso di un pioppo può essere determinato quando inizia a fiorire in primavera. I fiori maschili sono rossi, mentre quelli femminili sono baccelli di colore verde-giallastro che alla fine producono cotone. Le cultivar fornite dai vivai del Front Range in Colorado (dove la città di Longmont acquista le sue piantine) sono state innestate da un singolo albero maschio, creando alberelli anch'essi maschili.
Un pioppo consuma circa 30-130 litri d'acqua al giorno, a seconda delle dimensioni e dell'ambiente. A titolo di paragone, una persona media consuma circa 80-100 litri d'acqua al giorno. Queste statistiche sono state raccolte dal Dipartimento di Ecologia e Gestione dei Pascoli e dallo United States Geological Survey.
L'architetto paesaggista del progetto ha selezionato piante che avrebbero potuto ripristinare efficacemente le aree naturali intorno a Spring Gulch n. 2 alle condizioni precedenti alla costruzione. Originariamente, lungo questo corso d'acqua non si trovavano specie sempreverdi. Tuttavia, ne prenderemo in considerazione l'inclusione.
Sì, il progetto di semina in zone montuose comprende una varietà di Asclepiade vistosa da piantare nelle aree vicine al bacino di raccolta.
Il personale visiterà il sito e valuterà se la rimozione della recinzione può essere integrata nelle attività di rimozione della Fase 2 del progetto Spring Gulch #2.
Il progetto è stato concepito per funzionare come un canale naturale. Questo includerà un canale a bassa portata, stretto e profondo, per prevenire l'eccessiva crescita della vegetazione e i problemi di sedimentazione.