輸送手段

公共機関が業務をアウトソーシングする理由は様々ですが、ほとんどの場合、コスト削減が理由となります。アウトソーシングの決定は、法外な設備費、季節的な労働力の競争、高度な専門スキルの必要性といった要因によって左右されることがあります。

ほとんどの自治体組織は、大規模な道路建設プロジェクトを実施できる設備を備えていません。さらに、主要な道路保守作業のほとんどは夏季に行われるため、短期間に人員と機材に多額の費用を投じるのはコストがかかります。かつては、市職員が市道の全てのマーキングを塗装していましたが、線引き機材の所有と維持にかかる費用が高額になり、外部委託する方がはるかに安価になったため、この方法は廃止されました。ほとんどの舗装・コンクリート工事でも同様です。

請負業者は、人件費と機材費を複数の自治体顧客に分散できるため、比較的低価格でサービスを提供できる場合が多いです。ロングモント市の道路工事の一部を外部委託するかどうかの決定は、市の公共事業・天然資源部の管理者が、あらゆるレベルの職員からの意見を参考にして行います。

情報を見つけるのに適した場所がいくつかあります。

1. ロングモント市インタラクティブ コーンゾーンと閉鎖 地図
2. ロングモント市 道路と橋の建設 建設中および設計中の市のプロジェクトを紹介するウェブページ
3. ボルダー郡交通局
4. コロラド州運輸局

雪や氷の降る時期は、月曜日から金曜日まで、市の道路情報サイトで道路状況の最新情報をお知らせします。 冬の天気と道路情報 ウェブページをご覧ください。また、リアルタイムの道路状況表示で市内各地の道路状況も確認できます。 ストリートスノーカメラ.

施設の閉鎖やその他の気象関連のニュースに関する情報は、市の一般情報に掲載されます。 ニュース ＆アラートページ。

ロングモントの指定積雪ルートは、幹線道路と集合道路を活用し、町内全域へのアクセスを効率的に確保するネットワークを構築することを目的としています。幹線道路は、町内（東西または南北）の目的地や町外の交通網へのアクセスを提供します。集合道路は、近隣地域への交通の流入・流出を促し、学校、病院、その他の地域施設へのアクセスを提供します。また、集合道路は交通を幹線道路へ誘導する役割も担います。

指定された雪道は、安全性と走行性に関する特定の運用基準も満たす必要があります。

• 左折やUターンを避ける
• 必要に応じて雪を積める場所を用意する
• 周囲に障害物や安全上の危険がないこと

嵐の最中または嵐の後に旅行する必要がある場合は、最良の条件を得るために、できるだけ雪道を使用して旅行を計画してください。

市の雪氷管理プログラムの詳細については、 ロングモントコロラド.gov/snow.

除雪作業開始の決定は、多くの要因に基づいて行われます。これらの要因には、予測される気象条件、気温と地表温度、そして短期間に連続して発生する嵐の可能性などが含まれます。6インチの降雪に対する計画は、月、予報、そして既存の道路状況によって大きく異なります。

当社では、計画と展開のためのタイムリーで正確な情報を収集するために、次のようなさまざまな高度な監視システムを活用しています。

• 時間別および日別の気温
• 地域および長期予報
• ライブストリートカメラ
• 舗装と気温
• 降雪量測定
• レーダーマップ

市の雪氷管理プログラムの詳細については、 ロングモントコロラド.gov/snow.

最も安全な場所は除雪車の後ろです。除雪車から少なくとも100メートルは離れるようにしてください。除雪車のオペレーターは、気象条件、除雪車の大きさ、そして吹雪の影響で視界が制限されます。雪氷管理に関する詳しい情報とヒントは、当社のウェブサイトをご覧ください。 ロングモントコロラド.gov/snow.

除雪車に近づく際は忍耐強く対応し、追い越しを控えるようドライバーにお願いします。

• 車と除雪車の間に安全な距離を保ってください。
• プラウの前と後ろの両方で、曲がる意思を知らせてください。
• 除雪車が停止するか方向転換するまでは、除雪車の追い越しを控えてください。
• 除雪車によって発生した雪煙の中を運転しないでください。完全な「ホワイトアウト」状態になり、ドライバーの視界がゼロになる可能性があります。
• 特殊なウィングプラウの近くを運転する際は、特に注意してください。ウィングプラウは、前方に通常の12フィート（約9メートル）のプラウ、右側にXNUMXフィート（約XNUMXメートル）のウィングプラウを備えています。このウィングプラウシステムは、走行車線と路肩車線、またはXNUMX車線分の除雪を一度に行うため、除雪車を追い越そうとするドライバーにとって非常に危険です。

雪に関する追加のガイドラインとヒントについては、当社の雪氷管理ウェブページをご覧ください。 ロングモントコロラド.gov/snow.

ロングモント市では、道路でMeltdown® ApexとIce Slicer®という2種類の除氷剤を使用しています。どちらの製品も天然由来のもので、米国環境保護庁（USEPA）によって交通システムの除氷剤として承認されています。これらの化学物質の安全データシートは、以下のリンクからご覧いただけます。3つ目の製品である塩化ナトリウムは、塩水で凍結防止に使用されます。塩化ナトリウムは一般的な食塩です。除氷とは、走行面や歩行面に塩を散布して、既存の雪や氷を溶かすことです。防氷とは、嵐の前に走行面や歩行面に塩を散布して、雪や氷が舗装面に付着するのを防ぎ、除氷しやすくすることです。すべての除氷・防氷製品は、効果を高め、環境への影響を最小限に抑えるために、業界標準およびガイドラインに準拠して使用されています。 安全データシート – メルトダウン – アイススライサー

多くの人が毎日、街中を移動するために歩道を利用しています（雪が降っているときでも）。 ロングモント市の条例では、雪や氷が降り終わってから 24 時間以内に歩道を除雪するよう定められています。 市町村条例を見る.

低～中程度の降雪

降雪量が少なめまたは中程度と予想される場合は、嵐が過ぎ去り、除雪車の作業が終了するまで歩道の除雪を待つことをご検討ください。除雪された道路沿いに歩道がある場合は、歩道の雪を道路ではなく敷地内にシャベルで取り除いてください。これにより、除雪車によって誤って歩道に押し出される可能性のある追加の雪を最小限に抑えることができます。歩道と道路の除雪作業の衝突を完全に避けることは不可能であるため、協力して作業を行う必要があり、タイミングが重要です。

大雪

大量の雪が積もると、歩道の除雪という困難が増しますが、対処する方法はいくつかあります。

• 嵐の間、雪の堆積を最小限に抑えるために何度もシャベルで雪かきをする
• 近所の雪かきチームを組織する
• 除雪機に投資する
• 請負業者を雇う

ロングモント市は、市域を通過する以下の州道および米国高速道路沿いの交通信号の維持、道路の保守、雪氷管理を行っています。

• ロングモントの南西端にあるフォーダム通りから市の東端にあるフェアビュー通りまでの州道119号線
• 市の南端のパイクロードからロングモントの北端のパークリッジアベニューまでの米国ハイウェイ287号線

コロラド州運輸局 (CDOT) は、州道 66 号線を含む、これらの範囲外の州道および米国高速道路の責任を負っています。

フィードバックや顧客コメントを提出するには、CDOTの質問/コメント/懸念事項のウェブページにアクセスしてください。 www.codot.gov/topcontent/contact-cdotロングモントは、CDOT 地域 4 (コロラド州北部/北西部) の一部です。

ロングモント市の除雪車が積雪・氷の際に駐車場の除雪を行わない理由はいくつかあります。凍結と融解のサイクル、そして住宅所有者やドライバーが対処しなければならない問題が残ることが大きな要因です。

縁石や側溝に積もった雪は、なかなか消えず、凍結と融解を繰り返すうちに氷に変わることがあります。この氷の詰まりにより、雪解け水が雨水排水口に流れ込むのが妨げられ、水たまりができ、凍結してしまう可能性があります。その結果、嵐による雪や氷が消えるまでの時間が長くなります。

大雪の場合、雪を縁石まで押し出すと、駐車レーン内に車を駐車できるスペースが少なくなってしまいます。

除雪後に残る小さな雪山（専門用語では「ウィンドロウ」）は、自転車レーンや駐車レーンの端まで除雪すると、縁石まで除雪した場合よりも小さくなります。ウィンドロウが小さいほど雪が早く溶け、道路が早く除雪されます。さらに、ウィンドロウが大きいと、店舗の入り口や住宅の私道のすぐ前に雪が積み重なり、車両の出入りが困難になることがあります。

道路の中央部はわずかに盛り上がっており、これは道路の端まで排水しやすくするためです。雨水管は、雪解け水や雨水を路面から排出します。もし雪が道路の中央まで除雪されると、自然の凍結と融解のサイクルによって走行車線に氷が絶えず積もり、路面のグリップがさらに低下してしまいます。私たちの道路、排水システム、そして除雪機はすべて、雪が横に寄せた状態で最も効果的に機能するように設計されています。

市の雪氷管理プログラムの詳細については、 ロングモントコロラド.gov/snow.

CDOTは、長い直線道路を連携して除雪するという、はるかに均一な作業を行っています。除雪ブレードははるかに重く、より大きな下降力を生み出すため、雨水排水管などの都市インフラや道路上のその他の公共設備に損傷を与える可能性があります。一方、都市部では、より多くの交差交通や雨水排水設備などの障害物がある狭い道路で除雪作業を行う必要があります。市の除雪機は、都市部の道路やインフラへの損傷を防ぐために、ブレードにキャスターや油圧装置を使用しています。一般的に、都市部での除雪はより困難で、車線1マイルあたりのコストもかなり高くなります。詳しくは、当社の雪氷管理に関するウェブページをご覧ください。 ロングモントコロラド.gov/snow.

凍結防止剤とは、嵐の前に道路に薬剤を散布し、凍結温度を下げる作業です。通常、嵐のかなり前に散布することで、降雪時に乾燥して再活性化します。この薬剤は特定の条件下でのみ効果を発揮するため、極寒の気温下では作業員が凍結防止剤を散布することはありません。

市の雪氷対策の詳細については、 ロングモントコロラド.gov/snow.

コロラド州は、冬季に日照時間が豊富なため、気温の変化が激しい気候です。雪は日中は急速に溶け、夜間には凍ります。凍結は主に道路の側溝の中やその付近で発生します。大規模な嵐の後には、凍結と融解が長期間繰り返され、路面に深刻な氷が積もることがあります。

一般的な情報は、 雪と氷の管理 ウェブページ。

市はロングモント市の中心部に340マイルの道路を維持管理しています。そのうち約半分、140マイルは、毎年の雪氷管理プログラムの一環として除雪されています。雪氷管理は市の補助金によって賄われています。 ストリート基金売上税および使用税ロングモントでは、3ドルの買い物につき4セントが課税されます。この住民投票で承認された税金は、幅広い交通プロジェクトや維持管理のニーズに充てられる必要があります。毎年約750,000万ドルから1,000,000万ドルが、雪氷対策に費やされています。

主な目標

• 緊急サービスへのアクセスを提供します。
• 嵐の間、市内の通勤者の交通の流れを可能な限り安全に維持し、バス路線と学校へのアクセスに重点を置きます。
• 嵐が去った後、できるだけ早く通常の運転条件に戻してください。

すべてを耕してみませんか?

• それは非常に高価になります（少なくとも2倍のコストがかかります）
• 多くの住民は、歩道や車道などの除雪の負担がさらに大きくなることになります。
• 除雪を行うと、住宅地に雪の列ができ、私道や路上駐車、ゴミ収集車が通行止めになり、除雪しないまま放置するよりも状況が悪化する。

住宅地の除雪：深刻な場合のみ

住宅除雪プログラムは、激しい降雪時にのみ、住宅街や脇道の通行を確保する目的で実施されます。このプログラムは、高額で膨大な資源を必要とするため、特定の基準を満たす緊急措置としてのみ運用されます。そのため、住宅除雪プログラムは降雪のたびに実施されるわけではありません。 詳細については、「住宅地除雪プログラム」の Web ページをご覧ください。

雪と氷の管理に関する完全な概要については、雪と氷の管理 Web ページをご覧ください。

除雪作業は、道路上の積雪の深さを減らし、路面のトラクションを向上させることを目的としています。舗装面をすぐに露出させたり、路面のトラクションレベルを通常レベルに維持したりするものではありません。気象条件により融解が遅れる場合、積雪した氷や雪は数日、あるいは数週間にわたって道路上に残ることがあります。降雪地帯では、通常の速度や制動距離が長期間にわたって制限される可能性があります。

雪に賢くなろう

嵐が街に到来するずっと前に、冬の運転に備えて車を整備しておきましょう。準備とは、適切なタイヤ（特に四輪駆動車や四輪駆動車でない場合は、スノータイヤやチェーンの装着は賢明な投資です）、良好なワイパーブレード、正常に機能するデフロスター、そしてアイススクレーパーを装着することです。

雪と氷の管理に関する詳細については、LongmontColorado.gov/snow をご覧ください。

住民の皆様には、歩道の雪や氷の除去にご協力をお願いいたします。多くの人が毎日、市内を移動するために歩道を利用しています（雪が降っている時でも）。ロングモント市条例では、雪や氷が止んでから24時間以内に歩道の除雪を行うよう定められています。条例全文はこちらをご覧ください。 bit.ly/longmont-snow-code.

市の資源は、緊急時の対応と車両の通行の安全確保のため、主に道路の除雪に注力しています。市立公園管理局は、指定されたコミュニティ歩道や遊歩道の除雪を行っています。 これらの地域の地図を見る.

嵐の最中または嵐の後に旅行する必要があり、特定の地域で歩道を歩くことができない場合は、 スノールートのウェブページ 旅行を計画したり、歩道の除雪が必要な住宅街を歩いたりする場合（ブロックを下りたり越えたりする場合があります）。

詳細については、 雪氷管理 ウェブページ。

通常、幹線道路と集散道路は、ダウンタウンエリアと同様に、春、夏、秋、または4月から10月にかけて毎月清掃されます。商業地域と工業地域は年に6回、住宅地域は年に少なくとも3回清掃されます。

詳細については、こちらから 道路清掃 プログラムのウェブページをご覧ください。

契約清掃サービスは、秋の落葉期の繁忙期と春の定期的な清掃に利用されています。秋の間は、気温が氷点下になる前に落葉を清掃するために、契約清掃業者を活用することが重要です。契約清掃業者は主に市内の成熟した樹木が生い茂った地域を清掃し、市の清掃業者は残りの道路を管理します。

詳細については、こちらから 道路清掃 プログラムのウェブページをご覧ください。

家の前の道路に大きな物や障害物を置かないようにしておくことは、道路清掃員の清掃作業を支援するための最善の方法です。清掃員を支援するためのヒントは、当社のウェブサイトをご覧ください。 道路清掃 ウェブページ。

緊急でないリクエストの場合は、 交通機関への連絡 検査を依頼してください。清掃が適切と判断された場合、通常は金曜日に完了する予定です。通常の営業時間（月曜日～金曜日、午前8時～午後5時）中に路上にゴミが散乱し、直ちに危険となるような場合は、 お問い合わせ営業時間外は、 警察の派遣.

秋と春の間

毎年秋と春に実施される市全体の落ち葉清掃期間中は、特別な道路清掃のご依頼はお受けできません。落ち葉清掃はタイトなスケジュールで実施しており、市全体を清掃するため、特別なご依頼や再依頼には応じられません。清掃を徹底するため、複数回の清掃を実施いたしますので、ご近所への次回の清掃まで今しばらくお待ちください。

清掃場所と清掃時間についての詳細 道路清掃 ウェブページ。

清掃は頻度に基づいてルートに分けられています。幹線道路や集散道路、そしてロングモントのダウンタウンは交通量が多く、ゴミの堆積量も大きいため、清掃頻度も高くなります。

道路清掃のルートとスケジュールは、ゴミ収集の妨げにならないよう、また自転車道と自転車レーンの確保を徹底するよう設計されています。また、降雪後は積雪ルートの清掃を標準的に実施しています。

詳細はこちら 道路清掃 ウェブページ。

清掃ルートとゴミ収集ルートは、ゴミ収集カートが道路脇に停まっている時間帯に道路清掃が行われないよう、スケジュールが組まれています。稀に、ゴミ収集予定の地域で清掃員が作業を行っている場合があります。このような状況を最小限に抑えるよう、最善を尽くしています。

詳細については、こちらから 道路清掃 プログラムのウェブページをご覧ください。

公共機関が業務をアウトソーシングする理由は様々ですが、ほとんどの場合、コスト削減が理由となります。アウトソーシングの決定は、法外な設備費、季節的な労働力の競争、高度な専門スキルの必要性といった要因によって左右されることがあります。

ほとんどの自治体組織は、大規模な道路建設プロジェクトを実施できる設備を備えていません。さらに、主要な道路保守作業のほとんどは夏季に行われるため、短期間に人員と機材に多額の費用を投じるのはコストがかかります。かつては、市職員が市道の全てのマーキングを塗装していましたが、線引き機材の所有と維持にかかる費用が高額になり、外部委託する方がはるかに安価になったため、この方法は廃止されました。ほとんどの舗装・コンクリート工事でも同様です。

請負業者は、人件費と機材費を複数の自治体顧客に分散できるため、比較的低価格でサービスを提供できる場合が多いです。ロングモント市の道路工事の一部を外部委託するかどうかの決定は、市の公共事業・天然資源部の管理者が、あらゆるレベルの職員からの意見を参考にして行います。

幹線道路や集散道路は交通量が多く、ゴミの堆積量も大きいため、より頻繁に清掃されます。

詳細については、こちらから 道路清掃 プログラムのウェブページをご覧ください。

住宅街の道路清掃は午前 7 時から午後 7 時まで実施されます。道路清掃の「夜間シフト」では、工業地域とロングモントのダウンタウンの境界内で清掃が行われます。

詳細については、こちらから 道路清掃 プログラムのウェブページをご覧ください。

ロングモントの清掃プログラムは主に雨水と空気の質の規制遵守のために実施されますが、清掃を通じて安全性と美観上の利点も実現されます。

詳細はこちら 道路清掃 ウェブページ。

利用可能な資源と設備を最大限効率的に活用するため、住宅地ルートの時刻指定や日単位の運行スケジュール設定は現在実施できません。運行頻度表はこちらをご覧ください。 道路清掃 清掃のスケジュールと優先順位の設定方法の詳細については、Web ページをご覧ください。

ロングモント市は、市域を通過する以下の州道および米国高速道路沿いの交通信号の維持、道路の保守、雪氷管理を行っています。

• ロングモントの南西端にあるフォーダム通りから市の東端にあるフェアビュー通りまでの州道119号線
• 市の南端のパイクロードからロングモントの北端のパークリッジアベニューまでの米国ハイウェイ287号線

コロラド州運輸局 (CDOT) は、州道 66 号線を含む、これらの範囲外の州道および米国高速道路の責任を負っています。

フィードバックや顧客コメントを提出するには、CDOTの質問/コメント/懸念事項のウェブページにアクセスしてください。 www.codot.gov/topcontent/contact-cdotロングモントは、CDOT 地域 4 (コロラド州北部/北西部) の一部です。

毎年秋と春に行われる市全体の清掃では、大量のゴミが収集されるため、ダンプトラックが清掃員に同行するのが一般的です。清掃作業の効率性を高めるため、清掃員はゴミをダンプトラックに積み込みます。これにより、清掃員は1日に何度も市の廃棄物転換センターまで運転する必要がなくなります。

このプログラムの詳細については、 道路清掃 ウェブページ。

清掃車が道路からゴミを除去できなかった理由は様々です。最も一般的な原因は、車、自転車、おもちゃ、バスケットボールのゴール、ゴミ箱などが道路を塞いでいることです。また、清掃車が通行できないほど車が密集して駐車していることも原因の一つです。低い木や低木が家の前の清掃車の妨げになっていることもあります。道路をきれいに見せることも目標ですが、看板や郵送物、バリケードの設置など、清掃完了を知らせる費用は高額です。

秋または春

毎年秋と春に行われる市全体の清掃期間中は、道路清掃車がゴミをより早く満杯にするため、より頻繁にゴミを捨てる必要があります。この期間中に清掃車がゴミを片付けずに道路から撤退した場合、以下の点にご注意ください。

• 清掃員はゴミを捨てたり、水を満たしたりしてから戻ってくる必要があるかもしれません。
• 事故や道路上のガラスの清掃のために呼び出されたのかもしれません。
• 時間切れになった場合、清掃員は別の日に戻ってくる可能性があります。

当社の清掃プログラムの詳細については、 道路清掃 ウェブページ。

ロングモント市は、旅行者により良いサービスを提供するために、道路改善プログラムを策定しています。 資本改善計画改良工事は、必要性と利用可能な資源に応じて毎年計画されます。道路改良には、舗装の再整備、拡幅、その他通常の道路維持管理プログラムには含まれない大規模な改良が含まれます。さらに、歩道の補修・交換もこれらの取り組みに含まれます。

現在改良が予定されている道路に関する情報は、 道路と橋の建設 ウェブページと 舗装とコンクリート 舗装管理プログラムの一環として選択されたプロジェクトを特定する Web ページ。

ロングモントを旅行中に、注意や修理が必要な場所を見つけた場合は、 交通機関への連絡.

道路の穴が大きすぎたり深すぎたりして、運転手や歩行者に危険を及ぼし、週末の場合は、ロングモントに電話して報告してください。 公安派遣.

市は、市が所有する道路内のコンクリート歩道、縁石、側溝、コンクリート舗装の補修サービスを提供しています。危険を伴わない補修については、 交通機関への連絡.

歩行者や車両にとって危険な損傷した歩道やコンクリートは、直ちに報告する必要があります。 交通機関への連絡 月曜日から金曜日の午前8時から午後5時まで。営業時間外および週末に緊急事態が発生した場合は、ロングモントまでご連絡ください。 公安派遣。

状況に応じて応急修理を行い、その後、可能な限り速やかに恒久的な修理を実施します。定期的なサービスリクエストは評価、評価、優先順位付けを行い、適切な修理スケジュールを組んで実施します。

お近くのLuxinar支社またはディストリビューターに 交通機関への連絡; オンラインまたは電話でリクエストを送信できます。

公共機関が業務をアウトソーシングする理由は様々ですが、ほとんどの場合、コスト削減が理由となります。アウトソーシングの決定は、法外な設備費、季節的な労働力の競争、高度な専門スキルの必要性といった要因によって左右されることがあります。

ほとんどの自治体組織は、大規模な道路建設プロジェクトを実施できる設備を備えていません。さらに、主要な道路保守作業のほとんどは夏季に行われるため、短期間に人員と機材に多額の費用を投じるのはコストがかかります。かつては、市職員が市道の全てのマーキングを塗装していましたが、線引き機材の所有と維持にかかる費用が高額になり、外部委託する方がはるかに安価になったため、この方法は廃止されました。ほとんどの舗装・コンクリート工事でも同様です。

請負業者は、人件費と機材費を複数の自治体顧客に分散できるため、比較的低価格でサービスを提供できる場合が多いです。ロングモント市の道路工事の一部を外部委託するかどうかの決定は、市の公共事業・天然資源部の管理者が、あらゆるレベルの職員からの意見を参考にして行います。

プロジェクトのリストは 舗装管理プログラム ウェブページまたは 交通機関への連絡お住まいの道路が処理対象に選ばれた場合は、郵送で工事通知書をお送りします。工事は通常、春または夏に開始されます。工事が近づくと、ご自宅のドアにハンガーが貼られ、今後の工事についてより具体的にお知らせします。

通常営業時間（月曜～金曜、午前8時～午後5時） 交通機関への連絡.

営業時間外はお電話ください 警察の派遣 雨水排水チームに連絡が行きます。

お近くのLuxinar支社またはディストリビューターに 交通機関への連絡 月曜日から金曜日までの午前8時から午後5時まで。

営業時間外の緊急事態、例えば、停止標識の破損や道路上に危険を生じさせる衝突された標識などについては、ロングモントに報告する必要があります。 公安派遣 .

市は、市有地内の樹木や低木を管理していますが、これらの樹木や低木により、標識の視認性や対向車の視界が妨げられている可能性があります。このような場所に関する問題や懸念事項は、下記までご報告ください。 林業サービス樹木や低木が私有地にある場合は、 コードの施行.

公共通行可能な路地は市が管理しています。路地の穴の補修、整地、路面の補修を行う作業員が配置されています。メンテナンスが必要な路地は、市に報告してください。 交通機関への連絡路地の樹木に関する問題は、 規範執行部門 .

ロングモント市は、市域を通過する以下の州道および米国高速道路沿いの交通信号の維持、道路の保守、雪氷管理を行っています。

• ロングモントの南西端にあるフォーダム通りから市の東端にあるフェアビュー通りまでの州道119号線
• 市の南端のパイクロードからロングモントの北端のパークリッジアベニューまでの米国ハイウェイ287号線

コロラド州運輸局 (CDOT) は、州道 66 号線を含む、これらの範囲外の州道および米国高速道路の責任を負っています。

フィードバックや顧客コメントを提出するには、CDOTの質問/コメント/懸念事項のウェブページにアクセスしてください。 www.codot.gov/topcontent/contact-cdotロングモントは、CDOT 地域 4 (コロラド州北部/北西部) の一部です。

適切なメンテナンスは、車や家を長年にわたって良好な状態に保つ上で重要ですが、道路にも同じことが当てはまります。道路が比較的良好な状態にある間に適切なメンテナンスを実施すれば、長年にわたって良好な状態を維持できます。適切なメンテナンスを行わないと、道路は時間の経過とともに劣化し、最終的には改修が必要になります。道路の全面的な改修には莫大な費用がかかり、交通への影響も大きくなります。

ロングモント市の 舗装管理プログラム 道路状況を監視し、戦略的な維持管理を実施します。これにより、プログラム全体のコストを抑え、大規模で高額な道路補修を回避できます。

近所に「駐車禁止」の標識がある理由は様々でしょう。道路標識にはたいてい情報が書かれていますが、もし書かれていない場合は 交通機関への連絡.