舗装管理プログラム

ロングモントを走行中に、注意や修理が必要な箇所に遭遇した場合は、ServiceWorks! からご報告ください。道路の穴が大きすぎたり深すぎたりして、運転者や歩行者の安全を脅かすような状況で、週末の場合は、ロングモント公共安全指令室までお電話でご連絡ください。

ロングモント市は、旅行者により良いサービスを提供するために、道路改善プログラムを策定しています。 資本改善計画改良工事は、必要性と利用可能な資源に応じて毎年計画されます。道路改良には、舗装の再整備、拡幅、その他通常の道路維持管理プログラムには含まれない大規模な改良が含まれます。さらに、歩道の補修・交換もこれらの取り組みに含まれます。現在改良が予定されている道路に関する情報は、当社のウェブサイトをご覧ください。 道路と橋の建設 ウェブページと 舗装とコンクリート 舗装管理プログラムの一環として選択されたプロジェクトを特定する Web ページ。

プロジェクトのリストは 舗装管理プログラム ウェブページまたは 交通機関への連絡お住まいの道路が処理対象に選ばれた場合は、郵送で工事通知書をお送りします。工事は通常、春または夏に開始されます。工事が近づくと、ご自宅のドアにハンガーが貼られ、今後の工事についてより具体的にお知らせします。

ServiceWorks! にリクエストを送信すると、カスタマー サービス チームのメンバーがそのリクエストを受け取り、すぐにストリート オペレーション チームに送信します。ストリート オペレーション チームは、その時点で、提出された道路の穴やその他の道路メンテナンス リクエストを定期的に確認します。リクエストされた場所を訪問し、道路の穴や道路メンテナンスについて独自の評価を行います。ストリート オペレーション チームが道路の穴を修理する必要があると判断した場合は、完了する作業リストに追加します。作業量、時期、その他の要因に応じて、メンテナンス作業は数日または数週間で完了する場合があります。道路の修理は異なります。現在の暦年に修理されるすべての道路は既に特定され、その年の道路運用およびエンジニアリング予算に含まれるように舗装管理プログラムに提出されているからです。改善が必要な道路は評価され、必要と判断された場合は、翌暦年の舗装管理プログラムに追加されます。

補修される道路の穴の数は、住民からの要望、職員の評価、そしてロングモント市全体の道路状況や気象状況に応じて毎年変化します。しかし、2023年には、ロングモント市の道路運営チームが市内全体で6,004個の道路の穴を補修しました。

改修対象道路の数は、改修対象区間の長さ、道路の通常の交通パターン、その他の要因によって毎年異なります。2024年には、26の道路がアスファルトおよびコンクリートの改修対象として指定されました。これらの道路は、 路上リハビリテーションレター ウェブサイトでご覧いただけます。さらに、32年には2024の道路がチップシールのメンテナンス対象として指定され、 市全体のチップシールレター。

チップシールは、アスファルト乳剤の上に砕石または砂利（チップ）を塗布する予防保全処理です。チップシールは、比較的良好な状態にあるものの劣化が始まっている道路に施工されます。チップシールは、道路の耐用年数を延ばし、より高額な改修工事を遅らせるための費用対効果の高い方法です。チップシールに加えて、袋小路の端部にはスラリーシールと呼ばれる同様の処理が施されます。

クラックシーリングとは、舗装面のひび割れに接着性シーラントを充填し、水分や非圧縮性物質の浸入を防ぐ工法です。費用対効果の高い舗装保全工法であり、舗装の劣化を遅らせ、舗装寿命を少なくとも3～5年延ばすことができます。

コンクリート補修工事には、縁石、側溝、歩道、その他関連するコンクリートの撤去と交換が含まれ、アスファルト工事の前に完了します。既存の玉石または砂利は工事後に再設置され、影響を受けた灌漑パイプやスプリンクラーヘッドは必要に応じて移設されます。アスファルト再舗装工事には、比較的機能的な状態の既存の路面上に新しいアスファルト層をオーバーレイすることが含まれます。準備作業には、オーバーレイ前に完了するアスファルトの補修、端部の切削、設備の調整が含まれます。これらの2種類の補修工事の間には、休止期間が発生する可能性があります。市は、この重要な工事を市全体で効率的かつ効果的に完了させることを目標としています。