ロングモント・ヴァンス・ブランド空港周辺は騒音に敏感な地域です。航空機の離陸時に最も静かな飛行方法を使用し、以下のガイドラインと手順に従うことで、近隣住民への騒音の影響を軽減できます。ロングモント市は自主騒音軽減手順（VNAP）を採択しており、居住者および訪問者の航空機に対し、下記のVNAPの遵守を要請しています。
常識を持って行動し、空港近隣住民への配慮をお願いします。
到着
- 市街地の混雑した地域や郊外の住宅街の上空をできるだけ避けてください。
- 固定翼航空機の流れを避け、適切な空き地に着陸する
- ヘリコプターメーカーが推奨する騒音軽減アプローチを使用して空港上空に降下する
- トラフィックパターン高度は 5550 フィート MSL (500 フィート AGL) です。
タイトパターンを飛行する
- 滑走路11：滑走路からXNUMXマイル以内の右風下パターン（滑走路の長さの約半分以下）
- 滑走路29の左下風パターンは滑走路からXNUMXマイル以内（滑走路の長さの約半分以下）
パターンワーク
- トラフィックパターン高度は 5550 フィート MSL (500 フィート AGL) です。
- 高高度で運航する場合は聯通でアナウンスする
出発
- 高度移行中に、空港または混雑していないエリアの上空まで上昇します。
- できるだけ、近隣地域、市内の混雑した地域、郊外の住宅地の上空を飛行することは避けてください。
- 主要道路などの騒音が大きいルートを進む
コミュニティの懸念
市街地上空や空港西側での飛行に関する苦情は毎年多数寄せられています。これらの多くは、常識と礼儀を守ることで回避できます。例えば、以下のようなことが挙げられます。
- 低空飛行する航空機からの騒音
- 継続的なパターン作業
- 急激な操縦による制御不足の認識
国際ヘリコプター協会の降下勧告
図1
通常降下浅瀬アプローチ（非推奨）
図2
騒音軽減降下（急降下進入（LMOで運航する場合に推奨））
略語
AGL – 地上レベル
MSL – 平均海面より上
RPM – 1分あたりの回転数
TPA - トラフィックパターン高度
VASI – 視覚進入勾配指示器
Vx – 最良上昇角
Vy – 最高上昇率
VFR – 有視界飛行規則
