2016年にロングモント市議会は エンビジョン・ロングモント, 都市のための複合的かつ包括的な計画。エンビジョン・ロングモント・プロセスの一環として、強化多目的回廊（EMUC）をより明確に定義する取り組みが特に重視されました。2018年には、 強化された多目的回廊計画 コフマンストリートを主要回廊の一つとして含む計画が完了しました。計画内の他の回廊には含まれていなかったコフマンストリート回廊のユニークな点の一つは、独立したバス専用道路の設置でした。計画では、独立した自転車専用道路の増設や歩行者用施設の改善も示されていました。

既存の8番街とコフマン通りの交通乗り換え施設は、1番街とメインストリート（1番街とメインストリート）の将来の交通ハブに移転されます。^st （メインステーション）この新しい施設と改良されたコフマンストリートは、両プロジェクトが完成すれば、ロングモントの交通システムの中核を担うことになります。2020年地域交通改善計画（TIP）に基づくこのプロジェクトの資金には、2021年からの設計資金が含まれており、建設資金は2024年に開始される予定です。

工事期間中、コフマン通りの一部が一部通行止めとなります。工事は段階的に進められ、同時に2～3ブロックの工事が行われます。工事中のブロックでは、一方通行の交通規制が行われます。コフマン通りへは、開通している車線に応じて、テリー通りまたはメインストリートへ迂回する標識が設置されます。歩行者用のアクセスは、歩道、横断歩道、または路地から可能です。歩道の特定の区間が工事中の場合は、迂回路が設けられます。

工事は月曜日から金曜日の午前7時から午後7時まで行われます。天候などの状況により、週末に作業が必要となる場合があります。詳細はこのページ上部の「プロジェクト状況」セクションにてお知らせいたします。

工事期間中、コフマン通りの工事中ブロックは駐車禁止となります。工事は段階的に進められ、同時に2～3ブロックの工事のみとなります。工事完了後は、様々なドライバーの駐車ニーズに対応するため、一部のエリアに路上駐車スペースが設けられます。また、新しい住宅・商業ビルの脇に路上外駐車場を整備することで、コフマン通り沿いに十分な駐車スペースを確保します。

ジョブの設定方法については、 2022年 ロングモントダウンタウン駐車場データ収集と分析 この通路沿いの駐車場に関する詳細については、こちらをご覧ください。

新しいデザインに対応するため、限られた数の樹木が伐採されます。ただし、既存の樹木の多くは維持され、歩道と自転車レーンの間には追加の景観要素が追加されます。

コフマン通りの現在の制限速度は時速25マイルです。工事中および工事後もこの速度は維持されます。

このプロジェクトの完了には約2年かかります。工事は2024年夏に開始され、2026年夏に完了する予定です。