Nas proximidades do Aeroporto Vance Brand de Longmont, existem áreas sensíveis ao ruído. Ao utilizar as técnicas de decolagem mais silenciosas da sua aeronave e seguir as diretrizes e procedimentos abaixo, podemos reduzir o impacto do ruído sobre nossos vizinhos. A cidade de Longmont adotou Procedimentos Voluntários de Redução de Ruído (VNAP) e solicita que as aeronaves de residentes e visitantes cumpram os VNAP descritos abaixo.
Por favor, use o bom senso e seja atencioso com os vizinhos do aeroporto.
Chegadas
- Evite sobrevoar áreas congestionadas da cidade e bairros residenciais periféricos o máximo possível
- Evite o fluxo de aeronaves de asa fixa e pouse em uma área limpa e adequada
- Desça sobre o aeroporto usando uma abordagem de redução de ruído recomendada pelo fabricante do helicóptero
- A altitude do padrão de tráfego é 5550 pés MSL (500 pés AGL)
Voe em um padrão apertado
- Pista 11: padrão de vento a favor da direita dentro de ½ milha da pista (não mais largo que aproximadamente ½ do comprimento da pista)
- Padrão de vento a favor da pista 29 à esquerda dentro de ½ milha da pista (não mais largo que aproximadamente ½ do comprimento da pista)
Trabalho de Padrão
- A altitude do padrão de tráfego é 5550 pés MSL (500 pés AGL)
- Anuncie no Unicom se estiver operando em altitudes mais elevadas
Partidas
- Suba até a altitude acima do aeroporto ou áreas descongestionadas durante a transição para a altitude.
- Evite sobrevoar bairros, áreas congestionadas da cidade e empreendimentos residenciais periféricos o máximo possível
- Siga rotas com alto nível de ruído ambiente, como rodovias principais
Preocupações da comunidade
Anualmente, recebemos inúmeras reclamações sobre operações de voo que ocorrem sobre a cidade ou a oeste do aeroporto. Muitas delas podem ser evitadas com bom senso e cortesia. Exemplos incluem:
- Ruído de aeronaves voando baixo
- Trabalho de padrão contínuo
- Percepção de falta de controle devido a manobras bruscas
Recomendações de descida internacional da Helicopter Association
Figura 1
Descida normal, aproximação superficial (não recomendado)
Figura 2
Descida com redução de ruído (abordagem de descida mais íngreme (preferencial ao operar em LMO)
Siglas
AGL – Acima do Nível do Solo
MSL – Acima do Nível Médio do Mar
RPM - Revoluções por Minuto
TPA - Altitude do Padrão de Tráfego
VASI – Indicador Visual de Declive de Aproximação
Vx – Melhor ângulo de subida
Vy – Melhor Taxa de Subida
VFR – Regras de Voo Visual
