Estações de carregamento de veículos elétricos

• Baixos custos de manutenção
• Sem emissões de escapamento
• Nunca cheirando a gás
• Operação silenciosa

• Planeje viagens fora do comum para garantir que você tenha alcance suficiente
• Instalando uma unidade de carregamento residencial
• Degradação da bateria ao longo do tempo

Um veículo híbrido plug-in tem um motor a gasolina para complementar a autonomia que o carro pode percorrer quando a bateria estiver descarregada, enquanto um veículo totalmente elétrico é alimentado apenas por baterias recarregadas de uma fonte externa.

A resposta a esta pergunta varia muito, mas a parte mais importante da equação é a bateria, e este é realmente um caso em que o tamanho importa. Em 2018, dependendo do modelo adquirido, as baterias podem variar de 17.6 kWh (Smart para dois) a 100 kWh para 4 dos modelos Tesla, e as autonomias estimadas variam de 58 a 351 quilômetros.

Semelhante aos motoristas de veículos convencionais movidos a gasolina, em algum momento eles podem estar dirigindo com "pouco combustível". No entanto, diferentemente dos veículos convencionais, os motoristas elétricos não têm a opção de ir a pé até o posto de gasolina mais próximo e voltar com uma lata de elétrons para recarregar a bateria. A preocupação de "Tenho o suficiente para chegar em casa?" é frequentemente chamada de "ansiedade de autonomia". Talvez não seja uma cura, mas um dos aspectos mais significativos da operação de um VE é que a maioria dos dias começa com a bateria completamente carregada. Se todos os dias alguém passasse e enchesse seu tanque de gasolina, quantos dias por ano você precisaria parar em um posto de gasolina para reabastecer antes de voltar para casa?

Considerando todo o feedback fornecido pelos veículos elétricos atuais, é bastante difícil descarregar completamente uma bateria, a menos que você ignore todos os avisos. Se você conseguir descarregar a bateria, nos últimos quilômetros, a maioria dos modelos entrará em um "modo lento" de emergência com carga baixa, que move o carro a cerca de 15 a 20 km/h, permitindo que você saia da rodovia com segurança antes que ele fique completamente descarregado. Além disso, a maioria dos fabricantes oferece assistência na estrada, onde um caminhão de reboque plataforma pega o carro e o leva a um posto de recarga público por um custo baixo ou gratuito.

Carregadores de carro, às vezes chamados de Equipamentos de Manutenção de Veículos Elétricos (EVSE), são agrupados em 3 categorias: Nível 1, Nível 2 e Nível 3. Quanto maior o número do nível, menos tempo levará para recarregar uma bateria vazia.

Há muitas variáveis ​​que influenciam a resposta a essa pergunta. Entre elas, estão a quantidade de descarga das baterias, o nível de equipamento de carregamento utilizado e o tamanho total da bateria que está sendo carregada.

Os custos iniciais são um pouco mais altos do que os de um veículo a gasolina comparável; no entanto, com descontos e custos de manutenção mais baixos, o custo total de propriedade costuma ser menor para veículos elétricos do que para outros veículos.

Como acontece com praticamente qualquer máquina, o ambiente onde e como ela é operada impacta significativamente sua durabilidade. Se o ambiente for extremamente quente ou frio, a vida útil e a capacidade da bateria são reduzidas. Além disso, a forma como a bateria é usada e recarregada pode afetar seu desempenho e longevidade. Como parte da manutenção regular, a maioria das concessionárias realiza uma verificação da integridade da bateria e pode aconselhar o cliente sobre a melhor forma de evitar que as baterias se desgastem prematuramente.

Assim como os humanos, as baterias não gostam de temperaturas extremas. Devido à sua composição química, as baterias não devem congelar, por isso seu design inclui aquecedores que funcionam com o carregador quando conectadas à tomada ou com as próprias baterias quando não conectadas. Como parte da energia precisa ser usada para aquecimento, o alcance em baixas temperaturas é reduzido (em alguns casos, em até 30%). Altas temperaturas também apresentam desafios. Como acontece com a maioria dos eletrônicos, o calor excessivo não é bom para as baterias e encurta sua vida útil. Embora diminua um pouco o alcance, o impacto não é tão grande quanto o de baixas temperaturas.

Embora muitos proprietários de veículos elétricos instalem unidades de carregamento em casa, isso nem sempre é necessário. Se você tiver acesso a um carregador no trabalho ou a uma rede de carregamento gratuita ou de baixo custo, pode optar por não investir em equipamentos de carregamento em casa. Além disso, se você não tiver deslocamentos longos, sua tomada de 120 V pode ser suficiente para recarregar durante a noite por meio do "carregamento lento".

Todos os veículos elétricos vendidos nos Estados Unidos devem passar pelos mesmos testes que os carros movidos a gasolina e híbridos. Em alguns aspectos, os veículos elétricos podem ser mais seguros, pois o peso das baterias exige uma suspensão mais pesada e confere à maioria dos veículos um centro de gravidade mais baixo em comparação com um veículo movido a gasolina de tamanho comparável.

No Colorado, especialmente na região da Front Range, existem inúmeros locais para recarregar. A Longmont Power & Communications oferece cinco pontos de recarga de nível 2 na cidade. Para ver um mapa de todos os locais públicos e até mesmo alguns privados onde é possível recarregar, consulte [link para o mapa]. https://www.plugshare.com/

Todos nós já passamos por isso – esquecer de conectar o celular e acordar no dia seguinte com a bateria quase descarregada. Normalmente, isso não é um grande problema, pois podemos conectá-lo e ainda usá-lo se necessário. Infelizmente, isso não é possível com um veículo, mas a maioria dos veículos elétricos vendidos hoje em dia possui meios de comunicação. Por exemplo, os proprietários do Nissan Leaf podem definir lembretes para conectar o carro quando ele estiver estacionado perto de um local de carregamento preferido e, caso você se esqueça, o carro enviará uma mensagem por e-mail ou notificação push para o seu celular.