Projeto de Melhorias no Intersecção da 21st Ave. com a Main St. - Cidade de Longmont

Projeto de Melhorias no Intersecção da 21st Ave. com a Main St.

Vista do cruzamento da 21st Ave. com a Main St. em Longmont, Colorado, tirada do canto noroeste.

Visão geral do projeto

À medida que Longmont continua a crescer, a cidade deve se concentrar no transporte que atende todos.

 

O Projeto de Melhorias Multimodais da 21st Ave e Main St da Prefeitura de Longmont estudará o cruzamento entre a Main St e a 21st Ave, em um esforço para melhorar o local para todos os usuários. O estudo identificará melhorias na segurança e conectividade neste cruzamento, com ênfase na melhoria do acesso de pedestres e ciclistas.

 

Este projeto beneficiará a comunidade ao proporcionar um cruzamento mais seguro e confortável na Main St e 21st Ave, na parte norte da cidade.

 

Atualização do projeto

A cidade de Longmont escolheu um cruzamento protegido com canteiros centrais elevados como conceito de interseção para a 21st Ave. e Main St.

Vista de uma faixa de pedestres com faixas brancas e ciclovias verdes, em direção a uma esquina com semáforos em Davis, Califórnia. Este é um exemplo de cruzamento protegido em Davis, CA; Fonte: Google Maps

Exemplo de interseção protegida em Davis, CA; Fonte: Google Maps

 

Metas e melhorias planejadas:

Com base no feedback atencioso da comunidade, na análise de transporte e nas melhores práticas de engenharia, a cidade decidiu combinar o conceito de interseção protegida com canteiros centrais elevados. 

 

No geral, a comunidade preferiu o cruzamento protegido. Embora este conceito de projeto por si só melhore a segurança de pedestres e ciclistas, a adição de canteiros centrais elevados na Rua Principal será mais eficaz na redução da velocidade de conversão de veículos. Juntas, essas melhorias criarão um cruzamento mais seguro e confortável para pedestres e ciclistas.

Ilustração de cima para baixo de um cruzamento redesenhado com recursos para melhorar a segurança de pedestres, ciclistas e usuários de dispositivos de mobilidade. O projeto inclui faixas de pedestres largas e sinalizadas, ciclovias protegidas com tinta verde e canteiros centrais elevados que proporcionam áreas de espera seguras. Rampas de contenção foram adicionadas em todos os cantos para acessibilidade. Ilhas de pedestres e faixas de pedestres recuadas oferecem mais espaço e tempo para atravessar com segurança. O layout separa pedestres e ciclistas dos carros que fazem a conversão para reduzir conflitos e melhorar a visibilidade. Árvores e paisagismo foram incluídos ao longo das calçadas para maior conforto.

Melhorias e benefícios do cruzamento: 

    1. Travessias de bicicletas na Main St. e na 21st Ave.
    2. Ciclistas fisicamente separados dos veículos no cruzamento.
    3. Distâncias de travessia mais curtas para pedestres e ciclistas esperando para atravessar o cruzamento.
    4. Os motoristas podem ver mais facilmente os pedestres e ciclistas esperando para atravessar o cruzamento.
    5. Ciclistas podem fazer conversões à esquerda sem andar em faixas de veículos.
    6. Rampas para bicicletas em esquinas de cruzamentos suavizam as transições de bicicletas.
    7. O canteiro central oferece refúgio para pedestres que atravessam.
    8. O canteiro central reduz a velocidade de conversão à esquerda para veículos.
    9. Ponte alargada sobre o Oligarchy Ditch melhora o alinhamento da estrada e as operações de sinalização.

 

As melhorias no cruzamento também incluirão:

  • Setas de conversão à esquerda protegidas  
  • Remoção de faixas de conversão à direita canalizadas
  • Proibido virar à direita no sinal vermelho
  • Sinais de trânsito refletivos para maior visibilidade
  • Pedestres e ciclistas saem na frente nas faixas de pedestres
  • Maior tempo de travessia para pedestres e ciclistas
  • Faixas de veículos mais estreitas para incentivar velocidades de condução mais baixas

 

Engajamento público  

Agradecemos a todos que participaram do processo de engajamento para a fase de estudo do Projeto de Intersecção da 21st Ave. com a Main St. – ouvimos mais de 1,200 membros da comunidade!  

Resumos de engajamento público:


Isto é o que ouvimos: 

  • The 21st O cruzamento da Av. com a Main St. não está funcionando bem para motoristas, pedestres ou ciclistas. 
  • 81% dos entrevistados que andam a pé/de patinete e 79% que andam de bicicleta/patinete se sentem “muito inseguros” ou “inseguros” ao atravessar o cruzamento. 
      • POR QUÊ? O tempo de travessia é curto, as faixas de pedestres são longas e desprotegidas, as calçadas são estreitas e próximas à rua, os carros aceleram e não dão passagem aos pedestres e as ciclovias são desconectadas. 
  • Os motoristas notaram a necessidade de setas de conversão à esquerda protegidas na 21st Ave. Eles também expressaram confusão sobre o traçado das ruas, com pistas sinuosas, superfícies irregulares e falta de sinalização de mão única. 

 

 

Limites do Estudo do Projeto

Mapa do norte de Longmont com uma caixa laranja ao redor do cruzamento da 21st Ave. com a Main St.

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