História da Polícia

Longmont originalmente tinha um sistema de Vigilantes Noturnos, no qual um grupo era contratado para vigiar a cidade enquanto todos os outros dormiam. Em 1899, o jornal Longmont noticiou: "O conselho então fixou os salários dos nomeados da seguinte forma: Vigilante Noturno: US$ 50 por mês.

Até 1930, os policiais de Longmont eram chamados de Marshals. Depois de 1930, passaram a ser chamados de policiais.

Limites

Os limites da cidade de Longmont para a polícia “servir e proteger” aumentaram substancialmente desde 1873:

• 1942 – O lado norte da cidade era a 11ª Avenida, o sul da 1ª Avenida não estava nos limites da cidade; O lado leste da cidade, Martin, no lado leste, não estava nos limites da cidade, O lado oeste da cidade, o Longmont Golf Course at Sunset não estava nos limites da cidade.

Chamadas de serviço

Registros relacionados a "relatórios policiais" foram encontrados já em 1899. O Relatório Anual do Marechal de 31 de março de 1899, publicado no Longmont Times-Call, relata as seguintes prisões: 37 por embriaguez, 1 por direção em alta velocidade (que não seria um carro naquele ano, mas provavelmente uma charrete), 1 por atropelar cavalos nas ruas, 3 distúrbios e 1 por atentado ao pudor. Isso totalizou 23 ocorrências no ano de 1899.

“Chamadas de serviço” são geralmente chamadas que exigem a resposta de um oficial comissionado. É interessante notar que o Centro de Comunicações de Emergência de Longmont atende 60% a mais do que o número necessário de policiais para atender.

Outras chamadas para números de serviço.

• 1937 – 1,630 chamados para serviço
• 2005 – 78,000 chamados para serviço
• 2010 – 87,000 chamados para serviço

Casos famosos

• Provavelmente, o caso mais conhecido em Longmont seria o de William Henry Dickens, um membro proeminente e rico da comunidade de Longmont. Ele era dono da Dickens Opera House, localizada na 300 Main Street (esquina da 3rd e Main NW), onde administrava o Farmers Bank no primeiro andar. O andar superior era usado como um centro comunitário nos primeiros dias de Longmont. A vida social e cultural da comunidade girava em torno deste edifício. O Sr. Dickens foi baleado e morto através da janela saliente de sua casa de dois andares, localizada na 303 Coffman Street (esquina NW da Coffman com a 3rd Avenue), em 30 de novembro de 1915. A polícia de Longmont prendeu Rienzi Dickens (um dos cinco filhos de William Henry Dickens) pelo assassinato de seu pai. Rienzi foi considerado culpado no primeiro julgamento do Condado de Boulder. Seu advogado apelou da condenação à Suprema Corte do Colorado, afirmando que uma prova deveria ter sido inadmissível. A Suprema Corte do Colorado concordou e enviou o caso de volta ao Condado de Boulder para ser julgado uma segunda vez. No segundo julgamento, Rienzi foi considerado inocente. Ele embarcou no trem em Longmont, na esquina da 2ª Avenida com a Main, imediatamente após a sentença, e partiu para El Segundo, Califórnia. Dizem que Rienzi nunca mais retornou a Longmont. Os autos deste caso podem ser encontrados na biblioteca de Denver.
• Em 1º de novembro de 1955, um voo da United Airlines de Denver para Portland explodiu no lado leste da I-25, na rodovia 119. A estrutura começou a se desfazer ali e se espalhou por todo o caminho até a área da rodovia 66 e da Weld County Road 13. Os investigadores declararam que o campo de destroços tinha 6 milhas quadradas. Trinta e nove passageiros e cinco tripulantes estavam a bordo. A mãe do suspeito estava no avião. Ele havia plantado dinamite em sua bagagem. Antes da decolagem, ele também havia adquirido uma apólice de seguro substancial no saguão do Aeroporto Internacional de Stapleton (antecessor do DIA). Os primeiros 5 minutos do filme de drama americano de 15, estrelado por James Stewart, "The FBI Story", descrevem este trágico acidente nos arredores de Longmont. Este incidente também foi denominado como o primeiro incidente de terrorismo nos EUA conectado a uma aeronave. O livro, "Mainliner Denver", foi escrito sobre este incidente no qual todos os oficiais de Longmont foram enviados para ajudar.

Líderes da Polícia de Longmont

O Departamento de Polícia de Longmont era administrado por um Chefe de Polícia e, às vezes, por um Chefe de Polícia e um Chefe de Segurança Pública. A estrutura de liderança evoluiu.

• Década de 1930 – Rae Bennett (um dos mais jovens chefes de polícia do estado, com 26 anos de idade)
• 1934 – 1942 – Orval Barr
• Datas desconhecidas – Miles McPhillips (serviu por 12 anos)
• desconhecido até 1966 – Keith Cunningham
• 1966 – 1977 – Carol Hebrew (Chefe de Polícia)
• 1977 – 1984 – Harry Johns (Chefe de Polícia)
• 1980 – 1986 – Ed Camp (Diretor de Segurança Pública)
• 1984 – 1987 – Fred Rainguet (Chefe de Polícia)
• 1987 – 1992 – Michael Maehler (Chefe de Segurança Pública)
• 1987 – 1993 – Larry Hesser (Chefe de Polícia)
• 1993 – 2020 – Mike Butler (contratado como Chefe de Polícia de 1993 a 2008, Chefe de Segurança Pública de 2008 a 2021)
• 2021 – Zach Ardis (Chefe de Segurança Pública)
• 2022 – Jeff Satur (Chefe de Polícia)

(Observe que essas datas estão em andamento e serão atualizadas conforme informações adicionais forem localizadas).

Inovadora

Longmont é um departamento de polícia que teve muitas novidades há muito tempo.

• 1934 – Cabines telefônicas foram instaladas em Longmont em junho de 1934. Cabines telefônicas eram instaladas no topo de um poste com uma luz giratória. Quando a luz girava, os policiais sabiam que tinham uma chamada de serviço e acessavam o telefone interno para obter detalhes sobre onde seus serviços eram necessários. Na década de 1950, as cabines telefônicas em Longmont estavam localizadas na 3rd com a Main (esquina nordeste), no antigo prédio da JC Penney (Rua Main, 460), no Parque Roosevelt, e duas na Rua 6 (a um quarteirão da Main, a leste e oeste).
• 1935 – Longmont ganhou seus primeiros semáforos automáticos (2) para serem usados ​​em caso de incêndio ou acidentes de carro, a fim de manter a multidão afastada. O jornal diz que eles "projetam uma luz ofuscante por dois quarteirões".
• 1936 – De acordo com o Longmont Times-Call, a polícia daqui foi a segunda agência a ter permissão para tirar fotos de identificação. O jornal noticiou: "É o mais novo tipo de equipamento fotográfico criminal disponível e, até onde se sabe, nenhuma outra cidade do Colorado, com exceção de Denver, tem algo que se compare a ele."
• O despacho inicial da Patrulha Estadual do Colorado foi feito pelo Departamento de Polícia de Longmont.

Oficiais

• Antes de 1965, os oficiais usavam camisas bege-claras e calças marrons. Hoje, usam calças e camisas azul-marinho.
• A primeira policial feminina foi contratada em Longmont em 1975. A primeira policial contratada não concluiu o programa de treinamento de campo. A segunda policial concluiu o programa e assumiu oficialmente o policiamento da comunidade.
• Os emblemas de ombro usados ​​atualmente pelos policiais são o sexto emblema que o departamento possui. Eles são usados ​​desde 6.
• Os trilhos de trem em Longmont foram instalados em 1873, nos arredores da cidade. Até o início da década de 1980, não havia um viaduto que permitisse aos policiais irem literalmente de um lado ao outro dos trilhos. O despacho precisava enviar uma viatura do "lado direito dos trilhos" para atender a emergências.
• Os policiais não tinham rádios com música ou ar-condicionado em suas viaturas até a década de 1980, porque a equipe de comando achava que os policiais não sairiam de seus veículos se tivessem qualquer um dos dois itens. Os policiais empregados na época alegavam conhecer todas as árvores gigantes da cidade que pudessem fornecer sombra para as altas temperaturas e os 34 quilos extras que carregavam devido aos cintos de segurança e coletes de proteção.

O Departamento de Polícia de Longmont aceita doações de memorabilia histórica de ex-membros do departamento. Para obter informações adicionais ou contribuir com informações adicionais, por favor E-mail ou ligue para (303) 651-8424.